Käyttökokemuksia: Nämä ovat kolme erikoisinta lisävarustetta Mercedes-Benz 500 SEL:ssä

Vanhat Mercedekset ovat siinä mielessä hienoja autoja, että niistä löytää välillä hyvin erikoisia lisävarusteita.

Käyttökokemuksia-juttusarjassa olemme seuranneet museoajoneuvoharrastamista vuosimallin 1985 Mercedes-Benz 500 SEL:llä. Vaikka Mercedes on jo ehtinyt kunnioitettavaan 40 ikävuoden ikään, sen varustelista on varsin komeaa katseltavaa – autosta kun löytyy monia sellaisia varusteita, jotka laittavat ihmetyttämään jopa 2020-luvun autoilijan.

Tässä artikkelissa esitelemme kolme meidän mielestämme kaikista mielenkiintoisinta lisävarustetta, jotka Käyttökokemuksia-Mersuun on 1980-luvun puolivälissä ruksittu.

Lue myös: Auton VIN-numero – mitä kaikkea VIN-koodi kertoo autosta?

POP Vakuutus alennuskoodi INSSIN

Takalasin verhot

Mercedes-Benz tunnetaan tavallisesti rahamiesten autona. Rahamiesten läsnäolo on tarkoittanut usein sitä, että oikein rahakkaille ostajille tarjolla on jos jonkinlaista lisävarustetta. Eritysesti tämä korostuu suuremmassa S-luokassa, jossa asiakaskunta on ollut tavallisesti erityisen maksukykyistä.

Ehkäpä erikoisin 500 SEL:n lisävaruste löytyy takaikkunoilta, sillä autosta löytyy ihan rehdit verhot. Kyseessä ei ole mikään takavuosien rullaverho, joita myytiin monesti tarvikevarusteena autoon kuin autoon, helpottamaan ilmastoimattoman auton tuskaa kesähelteillä.

Mercedeksen varustelistassa takalasinverhot kulkevat numerolla 294 ja nimellä curtain for rear window.

Kun 500 SEL saapui meille, takalasin verho oli kenties se eniten ihmetystä tuoreeltaan herättänyt varuste. Meitä verhot kiinnostivat jopa niin paljon, että halusimme avata ne auki – ihan vain nähdäksemme, miltä verhot ovat oikeastaan näyttäneet.

Avaamisessa oli puolensa. Hienoa oli nähdä se, että verhot tosiaankin toimivat ja peittivät koko auton takalasin. Toisaalta ikävämpänä asiana huomasimme sen, että noin 40 vuotta aurinkoa oli haalistanut verhoja aika pahasti. Verhojen asettelu takaisin ”alkuperäiseen asentoon” on vaikeaa, joten auringon polttamat jäljet näkyvät nyt melko pahasti.

Olisi mielenkiintoista tietää, miksi auton uutena ostanut Armas Puolimatka on halunnut Merdecekseensä verhot? Suoraan sanottuna pelkkä takalasin verho ovat aika turha. Hieman kiinnostavammaksi verhot muodostuvat, kun niiden kaveriksi olisi ottanut myös takaoviin asti ylettävät verhot, jolloin takapenkillä voisi verhot kiinni vetämällä matkustaa täysin incognito.

Se on ainakin varmaa, että kesähelteisiin verhot eivät liity samalla tavalla kuin monen muun saman aikakauden auton kohdalla. Tästä autosta löytyy nimittäin ilmastointi, joka on ollut iso, arvostettu ja suht harvinainen varuste 1980-luvun Suomessa.

Valostore- Pohjoismaiden suurin ja halvin valokauppa

  • Valaisinalan parhaat tuotemerkit
  • Ilmainen 30 vrk palautusoikeus
  • Nopeat 1 - 2 vrk toimitukset
  • Koeajolle.comin lukijoille ilmaiset toimitukset yli 50€ tilauksiin (norm. 140€)
Tutustu valikoimaan

Lukkoperä

Seuraava lisävaruste onkin vähän eksoottisempaa tavaraa. Autosta löytyy nimittäin jonkinlainen lukkoperä (numero 256: rear axle with limited-slip differential). Tämän lisävarusteen meille spottasi lukija, joka oli käynyt sattumalta läpi automme varusteet.

Pikaisella selvitystyöllä moinen lisävaruste on ollut suht harvinainen 126-sarjalaisissa. Emme ole vielä selvittäneet sitä, miten harvinaisesta varusteesta on kyse ja mitä limited-slip differential käytännössä sitten tarkoittaa – siis onko kyseessä ”tavallinen lukkoperä” vai kenties jotain vieläkin erikoisempaa.

S124 vs V126

Nextory- E- ja äänikirjoja 45 päivää maksutta

  • Maksuton 45 päivän kokeilu (normaalisti 14 päivää)
  • Rajaton pääsy e-kirjoihin ja äänikirjoihin
  • Ei sitoutumisaikaa: voit irtisanoa tilauksesi milloin haluat
Aloita kokeilujakso

Korotettu maavara

Listan viimeinen varuste tuli meille pienenä yllätyksenä. Jo aiemmin Mercedes-Benzin maavara tuntui varsin ruhtinaalliselle, mutta kuvittelimme tämän olevan ”normaalia” vanhoissa Mercedeksissä. Emme edes kiinnittäneet asiaan sen suurempaa huomiota, koska hyvin harvoin tuli tilanteita, jossa auton saisi ajettua toisen samanlaisen viereen, jotta maavaran korkeutta voisi verrata viereiseen autoon.

Myöhemmin Käyttökokemuksia-Mersumme päätyi vierekkäin Moottorin Käyttötesti-Mercedeksen kanssa. Kun V126 ajettiin S124:n viereen, V126:n maavara alkoi näyttää tavanomaista korkeammalta. Onko kyseessä sattumaa, vai onko Käyttökokemuksia-Mersumme kenties korotettu? Entä jos on, missä vaiheessa? Tehtaalla vai myöhäisemmillä omistajilla.

Tämä mysteeri ratkesi kuitenkin perinteisen kautta. Auton alustanumero tiesi kertoa meille lisävarusteen numero 482: springs for higher ground clearance – suomeksi siis jouset korkeampaa maavaraa varten. Auto on siis lähtenyt jo tehtaalla tavallista korkeampana.

Se olisi mielenkiintoista tietää, että minkähän takia autoon on haluttu moinen lisävaruste. Olisiko herra Puolimatka kenties ajatellut ajavansa autolla keskivertoa huonompia polkuja, jolloin korkeammalle maavaralle on tarvetta? Mahdotonta arvioida näin 40 vuotta myöhemmin.

Artikkelin kuvat: Moottori

  • Vuosimalli:
  • Moottori: -litrainen bensiini ( kW)
  • Vaihteisto: Automaatti
  • Vetotapa: Etuveto
  • Mittarilukema: km
  • Koeajon tarjosi:

Nyt luetuimmat