Käyttökokemuksia-Mercedeksen kausi avattiin Vappucruisingissa

Vappu on kevään juhla. Ei siis ihme, että moni kesäauto aloittaa ajokautensa vappuna. Niin teimme mekin Mercedes-Benzin osalta.

Käyttökokemuksia-juttusarjassa olemme seuranneet ajoneuvoharrastamista vuosimallin 1985 Mercedes-Benz 500 SEL:n kanssa. Museorekisteröity ajoneuvomme on käytössä vain kesäisin, joten kevät tarkoittaa yleensä kesäauton käyttöönottoa.

Lue myös: Muista tarkistaa nämä asiat ennen kuin otat kesäauton taas käyttöön

Mutta millä tavalla tuore ajokausi starttasi? Siitä lisää seuraavaksi.

Peitelty auto mukava ottaa käyttöön

Palataan tunnelmissa hetkeksi edelliseen syksyyn, jolloin suojapeittelimme Mercedeksen ensimmäistä kertaa talviunille suojapeitteen alle. Tuolloin Autopeite.fi-verkkokauppa sponsoroi meitä tuotelahjoituksella.

Ja pakko se on sanoa, kyllä oli mukavaa ottaa huolellisesti syksyllä peitelty auto keväällä takaisin ajoon. Auto oli huomattavasti aiempia vuosia puhtaampi, sillä suojapeite oli kerännyt ylleen talven aikana liikkuneet pölyt. Peiton alla levännyt auto taas saatiin ottaa melko puhtaana takaisin käyttöön.

Syksyllä talvisäilöön jätetty auto löytyi keväällä tutun peiton alta huilaamasta.

Lähikuva paljastaa hyvin, miten paljon likaa auton pinnalle ehti yhden talven aikana kertyä.

Helposti käyntiin

Seuraavaksi auton käynnistysvaiheessa palaamme toiseen viime kauden merkittävään investointiin. Viime kesänä nimittäin ostimme Mercedekseen uuden akun, joka korvasi vanhan ja parhaat päivät nähneen akun.

Uuden akun myötä kevään ensimmäinen startti ei tarvinnut avukseen ollenkaan akkuboosteria. Auto lähti käyntiin kuin palm…, anteeksi, peiton alta. Täytyy se vain uskoa, että harrastaminenkin on paljon kivempaa, kun maltaa hieman panostaa vehkeisiin. Monena aiempana keväänä on tuskasteltu pölyisen auton käynnistämisen kanssa.

Viime kesänä hankittu uusi Vartan akku helpotti auton käynnistymistä merkittävästi.

Pesun kautta liikkeelle

Vaikka suojapeitteen ansiosta auto olikin säilynyt talven läpi melko puhtaana, tarvitsi se siitäkin huolimatta jonkinlaisen pesun, ennen kuin autolla kehtasi lähteä “vappumarssille”. Suojapeitteen ansiosta tosin pesukin oli tavallista helpompi ja kevyempi.

Auton peseminen suoritettiin tekemällä autolle niin sanottu esipesu painepesuria hyödyntäen. Laitoimme painepesuriin Autodudelta saadun Dr Dirt Foam Lance G3 -pesuainevaahdottimen, jonka latasimme täyteen King Carthur Control Snow Foam -esipesuainetta. Tällä yhdistelmällä auton sai pestyä nopeasti ja helposti ilman mekaanista pesua.

Pesun jälkeen pääsimme jo laukomaan kesän ensimmäiset kirosanat auton kanssa. Tunnin mittainen kahvitauko oli nimittäin kyllin pitkä siihen, että tietenkin jokin lintu ehti tehdä isot, suorastaan jättimäiset tarpeensa auton katolle. Ei muuta kuin rättiä käteen ja pientä kohtaa puhdistamaan märällä rätillä.

Ennen kesän ensimmäistä ulkoilutusta teimme yhden teknisen toimenpiteen autolle. Tarkastimme nimittäin auton rengaspaineet ja nostimme ne 2,5 baariin.

Kauden ensimmäinen pesu tehtiin hyödyntäen Autodudelta saatua Dr Dirt Foam Lance G3 -pesuainevaahdotinta.

Jyväskylän Vappucruisingiin osallistuminen

Aiemmin meillä on ollut todella huonoa tuuria erilaisten tapahtumien kanssa, sillä jokainen mielenkiintoinen ja lähistöllä sijainnut kesäinen autoilutapahtuma osui tuplabookkaukseen, jossa autot saivat jäädä hopeamitaleille. Vasta viime kesän Mercedes-Benz Klubin kesäpäivät olivat ensimmäinen kerta, kun “Armasta” ulkoilutettiin jossain tapahtumassa.

Jyväskylän Vappucruising sai siis kunnian olla toinen tapahtuma, johon Mercedeksen ajamme. Ihan pitkän kaavan kautta emme jaksaneet tapahtumaan osallistua, vaan teimme pienen oikoreitin: suuntasimme ensimmäisten joukossa ajoreitin päätepisteelle Tikkakosken Ilmavoimamuseolle, jossa oli näppärä seurata rauhassa autojen saapumista päätepysäkille.

Vappucruising keräsi Tikkakosken Ilmavoimamuseon pihaan paljon autoja ja yleisöä.

Oikoreitin käyttämiselle oli parikin hyvää syytä. Ensinnäkin emme jaksaneet lähteä “pääpaikalle”, ahtaaseen Aholaidan parkkipaikalle kolmeksi tunniksi, jonka jälkeen olisi edessä noin 1-2 tuntia ajoa Tikkakoskelle. Päivälle tulisi vähän turhan paljon mittaa.

Lisäksi oli yksi toinenkin syy, mikä saanee jatkoa tulevana kesänä Koeajolle.comin sisällöissä. Mercedeksemme takajarru laahaa hitusen. Ei vielä mitenkään ajoa pahasti häiritsevästi, mutta kuitenkin siinä kunnossa, että sille pitäisi tehdä jotain. Palaamme myöhemmin tähän takajarrun korjausprosessiin, joka ei ole ollutkaan odotetun simppeli.

Joka tapauksessa oikaisemalla suoraan maaliruutuun saimme kuormitettua Mercedeksen jarruja mahdollisimman vähän, sillä matalavauhtisessa letkassa kuormitusta olisi ehtinyt varmasti tulla. Puhumattakaan sitten siitä, että todennäköisesti pidemmän reissun heittäminen olisi vaatinut vähän enemmän ennakkovalmisteluja reissuun. Nyt pääsimme korkkaamaan kesäajokauden lähes “kylmiltään”.

Mitä tuleva kesä pitää sisällään?

Loppuun on hyvä mallata vähän tulevaa ajokautta, sillä alkava kesä tulee mitä ilmeisemmin olemaan Mercedeksen kanssa värikästä aikaa. Tuloillaan on useampikin mielenkiintoinen juttu, josta kirjoitamme varmasti myös täällä Koeajolle.comissa.

Takajarruremonttiin liittyvästä asiasta ehdimmekin jo mainita. Jarruhuoltoa autolle joutunee tekemään joka tapauksessa, toki sen toteutustapa on vielä auki. Palaamme tähän aiheeseen tarkemmin kokonaan sille omistetussa artikkelissa. Muita huoltotoimenpiteitä ei ole toistaiseksi tiedossa.

Kesän loppupuolella Mercedekselle olisi luvassa pientä edustustehtävää. Jotta auton voi lähettää edustamaan itseään, se täytyy fiksailla kuntoon. Tarkoituksena on siis vierailla tänäkin kesänä jonkinlaisen autofiksaajan luona, joka ensinnäkin pesee Mercedeksen huolella, mutta myös taikoo maalipinnan taas parhaimpaan mahdolliseen hohtoon, mihin 40-vuotias autovanhus on mahdollista tällätä.

Tavoite olisi myös, ettei Vappucruising olisi tämän kesän ainoa tapahtumavierailu. Vielä toistaiseksi ei ole tiedossa seuraavaa auton ulkoilutuspäivää, mutta yritämme löytää jonkin mielenkiintoisen ja kesäisen autotapahtuman.