Patterin vaihtaminen auton avaimiin

Näin vaihdat autonavaimen pariston itse – ilman kallista liikettä

Nykyaikaisen auton avaimen pariston loppuminen aiheuttaa yllättäviä ongelmia. Näin vaihdat patterin avaimeen helposti itse.

Paristo eli patteri on ollut arkipäivää autonavaimissa jo pitkän aikaa, eikä paristottomia autonavaimia juuri enää näe autoissa. Tämä johtuu siitä, että halvimmatkin autot on varustettu jo pidemmän aikaa kauko-ohjatulla keskuslukituksella, joka ottaa voimansa yleensä avaimen sisällä olevasta paristosta.

Autoliikkeet tarjoavat monesti paristonvaihtopalvelua, mutta se on pääsääntöisesti melko arvokkaasti hinnoiteltu – etenkin kun paristot eivät maksa juuri mitään ja niiden vaihtamistyö ei vaadi kovinkaan suurta osaamista.

Tässä artikkelissa vaihdamme Käyttökokemuksia-juttusarjassa olevaan Opel Astra K:hon kaukosäätimen avaimen. Vaihtotyön ohella kerromme hieman siitä, minkälaisia ongelmia patterin yllättävä loppuminen voi nykyaikaisessa avaimettoman järjestelmän autossa saada aikaan.

Patterin vaihtaminen auton avaimiin

POP Vakuutus alennuskoodi INSSIN

Lähtökohdat: miksi paristo kannattaa pitää kunnossa?

Autonavaimet ovat kehittyneet hirveästi 2000-luvulla. Vielä vuosituhannen alussa oli melko yleistä, että etenkin “halvemman hintaluokan autoissa” avaimet olivat hyvin perinteisiä. Joissain autoissa saattoi olla jo yksi kaukolukituksen nappuloilla varustettu avain, mutta monesti vara-avaimet olivat vielä mallia perinteinen.

Kaukolukituksen yleistyminen ei vaikuttanut kovinkaan paljoa paristojen vaihtoon, vaikkakin niiden yleistymisen myötä patterit alkoivat löytämään tietään autonavaimiin. Pariston loppuminen ei ollut kuitenkaan ongelma, sillä pariston loppuessa avainta pystyi käyttämään niin sanotusti “perinteisen kautta”, eli avaamaan ovet laittamalla avaimen oven lukkoreikään ja sittemmin virtalukkoon.

Maailma kehittyy kuitenkin aktiivisesti ja autonavaimet siinä mukana. Nykyään lähes jokainen auton mukana tuleva avain on kauko-ohjattu, mutta nyt kova juttu on niin sanottu avaimeton järjestelmä, jossa avainten pitäminen taskussa riittää ovien avaamiseen. Järjestelmä tunnistaa, että avain on saapunut auton lähelle, joten ovet voi nyt avata. Samoin näissä autoissa auto yleensä käynnistyy virtanapin kautta, jolloin avaimen saa pitää yhä edelleen housuntaskussa.

Mutta tässä tuleekin vastaan ongelma. Mikäli avaimen paristo pääsee loppumaan, tällöin kuljettaja joutuu tekemään melkoisia kikkailuja autoon pääsemiseksi ja sen käynnistämiseksi. Avaimettomissa järjestelmissä on olemassa eräänlaiset “hätäavaukset”, mutta niiden tekeminen on hyvin autokohtaista ja vaatii jonkin verran selvitystyötä. Toisin sanoen, ei kannata päätyä tilanteeseen, missä avaimettoman järjestelmän avaimesta loppuu paristo.

Lue myös: Jäikö avaimet auton sisään ja ovet lukkiutuivat? – Tee nämä asiat

Valostore- Pohjoismaiden suurin ja halvin valokauppa

  • Valaisinalan parhaat tuotemerkit
  • Ilmainen 30 vrk palautusoikeus
  • Nopeat 1 - 2 vrk toimitukset
  • Koeajolle.comin lukijoille ilmaiset toimitukset yli 50€ tilauksiin (norm. 140€)
Tutustu valikoimaan

Mistä tunnistaa hiipuvan pariston? – Opel Astra varoittaa vaihtelevasti

Autoilla on erilaisia tapoja viestiä kuljettajalle pariston heikkenemisestä. Yleisin malli uudehkoissa autoissa lienee se, että kojetauluun tulee jossain vaiheessa ilmoitus, joka vihjaa pariston olevan käyttöikänsä päässä. Vaihtoehtoisesti pariston hyytymisen voi havaita käytännössä siten, että avaimen napit eivät aina tottele tai avain toimii vain oven välittömässä läheisyydessä.

Käyttökokemuksia-Astrassa automme herjasi pariston heikentymisestä varsin selvästi. Mittaristoon ilmestyy iso huomautus, jonka joutuu kuittaamaan pois, joten sitä on vaikea sivuuttaa huomaamatta. Ilmoituksen ilmestymistä on myös korostettu pienellä merkkiäänellä.

Me teimme Opel Astran kanssa vähän laiskan miehen ratkaisun, eli kun auto alkoi herjaamaan avaimesta, vaihdoimme vara-avaimen käyttöön. Tämä oli helppoa, koska auton mukana tuli kaksi identtistä avainta, joten vaihto “vara-avaimeen” ei tuonut mitään muutoksia arkeen. Vara-avain vain käyttöön ja alkuperäinen heikon pariston avain roikkumaan avainkaappiin.

Meni noin vuosi, kunnes vara-avaimelle tuli jälleen käyttöä. Ottaessamme vara-avainta käyttöön, huomasimme sen olevan täysin mykkä. Paristo oli ilmeisesti kulunut säilössä täysin loppuun, mikä oli ihan ymmärrettävää, sillä käytimme vuoden päivät tyytyväisenä toista avainta.

Onneksi vara-avaimen käyttö ei ollut pakollista, joten avaimen tsippaamisesta ei aiheutunut meille haittaa. Toisaalta jos pääavain olisi hajonnut, kadonnut tai päätynyt kauaksi autosta, silloin olisi mennyt helposti sormi suuhun, sillä mistäpä haet uuden pariston avaimeen, jos et pääse autolla kauppaan hakemaan sitä?

Nextory- E- ja äänikirjoja 45 päivää maksutta

  • Maksuton 45 päivän kokeilu (normaalisti 14 päivää)
  • Rajaton pääsy e-kirjoihin ja äänikirjoihin
  • Ei sitoutumisaikaa: voit irtisanoa tilauksesi milloin haluat
Aloita kokeilujakso

Videot paljastavat – näin vaihtuu Opel Astran paristo

Autonavaimen pariston vaihtaminen on sellainen urakka, että siihen ei voi antaa täysin aukottomia ohjeita. Tämä johtuu siitä, että autoissa on erilaisia avaimia ja täten paristoihin pääsee käsiksi eri tavoin, puhumattakaan sitten siitä, että myös käytettävä paristo saattaa vaihdella avaimesta riippuen.

K-sukupolven Opel Astra käyttää joltain osin samoja kompontentteja kuin suunnilleen samanikäinen Opel Insignia B, joten sattumalta avain on pääasiassa samanlainen, oli Opelisi sitten Astra tai Insignia. Käytännössä siis päädyimme googlettelemaan Astran avaimenvaihtovideoiden ohella myös Insignian avaimenvaihto-ohjeita.

Vuorossa oli siis nykyaikaisen laiskuuden multihuipentuma, eli meneminen YouTubeen ja sivuston hakukoneeseen vain lauseke how to change key battery opel, jonka jälkeen hakutuloksista etsitään tutunnäköistä avainta. Tällä kertaa tärppäsi melko nopeasti ja löysimme selkeän opastavaisen videon.

Videonkatselun jälkeen päätimme tehdä heti avaimen koepurkamisen. Ensinnäkin kokeilemme, että saammehan varmasti avaimen purettua ja toiseksi varmistamme vielä sen, että onhan avaimessa käytettävä paristo sama kuin videolla.

Vai toiseen saatiin kuitenkin varma vastaus. Avaimen purku oli suhteellisen helppo urakka. Se vaati hieman voimaa yhdisttynä näppäriin sormiin, mutta vain aukesi nätisti ehkä kolmannella yrityksellä, eikä aikaa tähän mennyt missään nimessä minuuttiakaan. Sen sijaan patteri oli huomattavasti tiukemmassa, joten päätimme luottaa siihen, että videolla mainittu CR2032 on oikea patterikoko.

Patterin vaihtaminen auton avaimiin

Autodude - Pohjoismaiden suurin ja halvin autonhoitokauppa

  • Autonhoitoalan parhaat tuotemerkit
  • Ilmainen 30 vrk palautusoikeus
  • Nopeat 1 - 2 vrk toimitukset
  • Koeajolle.comin lukijoille ilmaiset toimitukset yli 50€ tilauksiin (norm. 120€)
Tutustu valikoimaan

Halpoja pattereita

Littanat paristot eivät ole ihmisille yleensä yhtä tuttuja kapistuksia mitä sormiparistot, mutta siitäkin huolimatta oikea paristo löytyi lähi-Prismasta nopeasti ja helposti. CR2032 on sen verran yleinen paristo, että Prisman hyllystä löytyi kourallinen eri brändien tarjoamia paristoja, joista me päädyimme lopulta valitsemaan halvimman Rainbow-halpisbrändin patterit.

Paristojen hinta osoittautui yllättävänkin halvaksi, sillä neljän patterin setti maksoi Prismassa 0,99 senttiä eli noin 25 senttiä yhtä paristoa kohden. Neljän paketilla voitaisiin siis näppärästi vaihtaa paristo molempiin avaimiin, ja molempiin jäisi vielä yksi varaparisto vaihdettavaksi.

Samalla tuli todistettua se seikka, että hintaerot paristoissa ovat prosenteissa aika julmia. Siinä missä halpamerkiltä saa neljä paristoa eurolla, Vartan merkkituote olisi maksanut 2,95 euroa per pari ja 5,49 euroa neljän setti. Täten yhdelle merkkiparistolle olisi jäänyt hintaa 1,10-1,48 euroa kappaleelta, riippuen ostaako kaksi vai neljä.

Nämä ovat sitten ihan makujuttuja, minkälainen paristo autonavaimiin kannattaa hankkia. Todennäköisesti Vartan merkkiparisto kestää pidempään kulutusta, mutta kestääkö se hintaeron mukaisesti 5-6 pidempään? Tuskin. Toisaalta parin euron lisäinvestoinnilla saa todennäköisesti kuitattua lähivuosien patterihuolet kokonaan.

Lue myös: Rekisterinumero autonavaimissa antaa vaarallista tietoa avaimen löytäjälle

Navigaattorit, kamerat, audio, ajoneuvojen lisävarusteet
  • Asiakkaiden suosittelema
  • 95% tuotteista on itse testaamiamme
  • Nopea toimitus
  • Monipuoliset maksutavat
  • 100% suomalainen yritys
Tutustu palveluun

Varsinainen pariston vaihto

Nyt olemme päässeet siihen vaiheeseen asti, että on aika suorittaa pariston vaihto avaimeen. Kokemuksen syvällä rintaäänellä kannet auki ja tällä kertaa pitää myös saada paristo näppärästi irti. Se osoittautuukin hieman vaikeammaksi työksi, johon tarvitaan teräväkärkinen veitsi avuksi, jolla patteri saadaan lopulta kammettua ehkä noin kahden minuutin taistelun jälkeen irti.

Patterin takaa paljastuu myös huojentava tieto, eli vanha paristo on mallia CR2032, joten ostamamme paristot ovat siis oikeaa sorttia. Varmuuden vuoksi vertaamme vielä uuden ja vanhan pariston kokoa keskenään ja ne paljastuvat samanlaisiksi.

Siinä missä vanhan pariston irrottaminen oli haastavaa, uusi napsahtaa paikoilleen helposti. Tässä kohti on kuitenkin syytä muistaaa painaa patteri paikoilleen oikein päin – se kun on mahdollista asettaa paikoilleen myös juuri päinvastoin. Opel Astran avaimen tapauksessa tekstipuoli jää alas ja “selkäpuoli” jää ilmaan – todennäköisesti sama malli on käytössä myös monessa muussakin avaimessa automerkistä riippumatta.

Lopuksi tehdään vielä testi, jossa auton ovet avataan kaukolukitusta käyttäen. Opel Astrassa vilahtaa oranssit taas valot ja ovien lukot pitävät selvän avausäänen. Avaimen paristo on siis vaihdettu onnistuneesti ja avainta voidaan taas käyttää. Samalla päätimme vaihtaa myös toisen avaimen pariston, eikä tähän harjoittelun jälkeen kulu kolmea minuuttia enempää aikaa.

Lopuksi vielä tiivistelmä pariston vaihtamisesta kokonaisuudessaan:

  1. Selvitä ohjeet patterin vaihtamiselle. Käytä avuksesi auton käyttöohjekirjaa tai googlaa ohjeet. YouTube on tässä erinomainen apu.
  2. Testaa vielä, että saat avaimen auki ohjeiden mukaisesti ja varmista samalla, että mikä paristo avaimessa on tällä hetkellä.
  3. Hanki oikea paristo kaupasta. Mieti jo ennakkoon, haluatko merkkipariston vai riittääkö halvempi versio.
  4. Vaihda paristo. Pieni veitsi tai ruuvari voi olla hyvä apu vaihtoon. Muista vielä katsoa se, miten päin vanha paristo on avaimessa, jotta osaat laittaa uuden avaimen okein päin paikoilleen.
  5. Kun urakka on tehty, testaa vielä avaimen toiminta.
Patterin vaihtaminen auton avaimiin

Skruvat- Pohjoismaiden johtava varaosaliike netissä

  • Hintatakuu
  • Nopea toimitus
  • Pohjolan suurin valikoima
Tutustu valikoimaan

Paljonko säästettiin rahaa?

Urakka osoittautui suunnilleen yhtä helpoksi mitä ennalta aavisteltiin. Avainasemassa tuntuu olevan sopivien ohjeiden löytyminen, sillä niiden avulla urakka helpottuu merkittävästi. Tietenkin autovalmistajilla on käytössään erilaisia avaimia, joiden purkaminen voi viedä enemmän tai vähemmän aikaa, mutta Opelin tapauksessa urakka oli varsin helppo.

Autonavainten pariston vaihto ei vaati myöskään mitään erikoistyökaluja tai sen suurempaa osaamista. Pieni sorminäppäryys on tässä lajissa usein toivottavaa, mutta huonosormisetkin voivat pyytää vaikkapa läheistä apuun. Työkaluja ei tarvita välttämättä lainkaan, mutta lähistölle on hyvä varata ruuvimeisseli tai pieni veitsi.

Kaikenkaikkiaan urakka on helpohko ja nopeahko. Meillä aikaa meni yhden avaimen osalta arviolta kymmenisen minuuttia, joka sisältää myös ohjevideoiden katselut. Jos ottaa kuvioon mukaan myös toisen avaimen, urakan kesto oli noin vartin.

Mikäli et osaa tai halua tehdä avaimenvaihtoa itse, lähes mikä tahansa autohuolto tekee kyllä asian puolestasi. Pariston vaihtaminen on liikkeessä on kuitenkin melko arvokasta puuhaa, sillä Opelin merkkiliikkeenä tunnettu Hedin Automotive ottaa tästä leikistä huollon yhteydessä 18 euroa per avain, ja todennäköisesti pelkkä paristonvaihto ilman muita huoltoja maksaa vieläkin enemmän. Hinta on aika kova siihen nähden, että osat ovat luokkaa euron ja loppu koostuu työstä.

Autonavaimen pariston voi siis vaihtaa itse. Se kannattaakin opetella tekemään itse, sillä silloin voit oikeastaan koska vain vaihtaa oman autosi avaimen pariston, ilman että joudut käymään sen takia liikkeessä. Lisäksi itse vaihtamalla on aika helppoa saada aikaan kymmenien eurojen säästö.

Lue myös: Marjareissu näytti – näin helppoa on hölmöillä avaimet auton sisään

  • Vuosimalli:
  • Moottori: -litrainen bensiini ( kW)
  • Vaihteisto: Automaatti
  • Vetotapa: Etuveto
  • Mittarilukema: km
  • Koeajon tarjosi:

Nyt luetuimmat