Valkoista, harmaata, mustaa tai sinistä pakokaasua – mistä savun väri kertoo?

Värillä on väliä. Auton pakokaasun väristä voi diagnosoida erilaisia moottoriongelmia, jotka kannattaa korjata heti.

Väreillä on paljon merkitystä, eikä autoilu ole tässä yhteydessä poikkeus. Monesti vikadiagnooseissa keskitytään ongelmakohteiden väreihin ja sävyihin, sillä ne antavat meille arvokasta vinkkiä siitä, missä mahtaa olla joko tuleva tai jopa jo pahasti päälle puskeva vika.

Aiemmin Koeajolle.com on kertonut teille autosta putoavien nesteiden väreistä. Tällä kertaa keskitymme pakokaasuihin, sillä pakokaasun väri on yksi tärkeä vihje auton moottorin kunnosta. Auton normaalin toiminnan aikana pakokaasun pitäisi olla lähes näkymätöntä, mutta jos huomaat värillisiä pakokaasuja, kyseessä voi olla merkki mahdollisesta viasta.

Eri värit voivat viitata eri ongelmiin, ja näiden värien ymmärtäminen voi auttaa sinua arvioimaan, onko syytä ottaa yhteyttä autokorjaamoon. Joskus nimittäin pakoputkesta kuuluukin tulla savua, tai siis “savua”, josta ei ole syytä hermostua. Sen vuoksi esittelemmekin tässä artikkelissa yleisimmät pakokaasujen värit ja mitä niistä tulee tavallisen autoilijan ymmärtää.

Valkoinen pakokaasu

Aloitetaan listaus kaikista yleisimmästä pakokaasun väristä eli valkoisesta. Valkoinen pakokaasu on yleinen näky Suomessa, sillä sitä ilmaantuu etenkin kylmillä ja kosteilla ilmoilla. Valkoinen pakokaasu muodostuu siitä, kun pakokaasun mukana poistuu kosteutta, joka tiivistyy höyryksi. Tämä on täysin normaalia, ja sitä esiintyy erityisesti kylmänä käynnistetyissä moottoreissa.

Valkoinen pakokaasu on kuitenkin ongelma, jos se ei lakkaa auton lämmettyä tai sitä ilmaantuu kuivilla ja lämpöisillä ilmoilla. Silloin valkoinen savu voi olla merkki suuremmasta ongelmasta, kuten:

• Jäähdytysnesteen vuoto: Valkoinen pakokaasu voi viitata jäähdytysnesteen vuotamiseen moottorin palotilaan. Tämä voi johtua esimerkiksi kannentiivisteen vuotamisesta, mikä on usein vakava vika.

Kannentiivisteen vuotamisen diagnoosissa kannattaa keskittyä pakokaasun värin arvioimisen ohella myös kaasun hajun analysointiin. Mikäli valkoiseen savuun liittyy makeaa jäähdytysnesteen hajua, on erittäin todennäköistä, että kannentiiviste vuotaa ja jäähdytysnestettä palaa moottorissa.

Sininen pakokaasu

Sininen väri pakokaasussa on taas sellainen, jonka tulisi soittaa aina välittömästi hälytyskelloja. Sininen tai sinertävä väri pakokaasussa on suein selkeä merkki siitä, että moottorin palotilaa on päätynyt öljyä, joka palaa siellä. Moottoriöljyn ei tulisi päästä normaaleissa olosuhteissa moottorin palotilaan, joten moottorissa on vikaa ja vaatii aina nopeaa reagointia, sillä öljyn palaminen voi johtaa moottorivaurioihin.

Mahdollisia syitä siniselle pakokaasulle ovat:

• Venttiilinohjainten kuluminen: Kuluneet venttiilinohjaimet voivat päästää öljyä sylinteriin, jossa se palaa ja aiheuttaa sinisen savun.
• Mäntien tai männänrenkaiden kuluminen: Mäntien tai männänrenkaiden kuluminen voi myös johtaa öljyn pääsyyn palotilaan, mikä aiheuttaa sinisen pakokaasun.
• Turbon ongelmat: Jos autossa on turboahdin ja se on viallinen, se voi aiheuttaa polttoaineen palamista epätäydellisesti ja siten mustan savun muodostumista.

Vikadiagnoosissa kannattaa myös tutkailla auton öljyjä säännöllisesti. Syökö autosi moottoriöljyä? Katoaako moottorista öljyä ja joudut lisäämään sitä säännöllisesti moottoriin öljynvaihtojen välillä? Mikäli näin on, öljyn katoaminen on yleensä merkki siitä, että kaikki ei ole moottorissa aivan kunnossa.

Musta pakokaasu

Musta pakokaasu on myös yleinen vaiva, jossa on jonkinasteisia eroja siihen liittyen, ajatko bensiini- vai dieselautolla.

Bensiiniautossa musta pakokaasu viittaa yleensä siihen, että polttoaineseos on liian rikas, eli moottori polttaa liikaa polttoainetta suhteessa ilmaan. Tämä voi olla merkki siitä, että auton polttoainejärjestelmässä on ongelmia, jotka olisi syytä korjata pikimmiten.

Dieselautossa musta pakokaasu voi olla astetta helpompi korjattava, sillä usein mustan savun syynä on palamattomasta dieselistä kertynyt noki. Nokea kertyy usein auton hiukkassudattimeen (DPF). Hiukkassuodattimen voi puhdistaa joko ammattilaisella tai usein hiukkassuodattimesta saa “pahimmat” noet pois ajamalla autolla hetken aikaa suurilla kierroksilla.

Tässä muutamia yleisiä syitä mustalle pakokaasulle:

• Ilmansuodatin tukossa: Likainen tai tukkeutunut ilmansuodatin voi estää ilman pääsyn moottoriin, jolloin polttoaine ei pala tehokkaasti ja aiheuttaa mustaa savua.
• DPF-hiukkassuodatin tukossa: Dieselhiukkassuodatin kerää nokea palamattomasta dieselistä. Jos ajat dieselautolla vain pienillä nopeuksilla, nokikertymiä voi kertyä ajan myötä ja seurauksena voi olla kojelaudassa vilkkuva varoitusvalo.
• Polttoaineen ruiskutuksen ongelmat: Vialliset polttoainesuuttimet voivat syöttää liikaa polttoainetta moottoriin, mikä johtaa rikastuneeseen seokseen ja mustaan savuun.
• Turbon ongelmat: Jos autossa on turboahdin ja se on viallinen, se voi aiheuttaa polttoaineen palamista epätäydellisesti ja siten mustan savun muodostumista.

Harmaa pakokaasu

Neljäntenä ja usein kaikista vaikempana diagnosoitavana on harmaa pakokaasu. Se on usein vaikeampi diagnosoida, koska harmaan värin taustalla voi olla useita eri ongelmia. Harmaa väri muodostuu joskus jopa valkoisen ja mustan pakokaasun yhdistelmästä, ja syyt tälle voivat vaihdella.

Mahdollisia syitä harmaalle pakokaasulle:

• Öljyn palaminen: Kuten sininen savu, myös harmaa savu voi viitata öljyn palamiseen moottorissa.
• Automaattivaihteiston ongelmat: Joissakin tapauksissa harmaa pakokaasu voi liittyä automaattivaihteiston öljyn vuotamiseen moottorin imu- tai pakosysteemiin.
• PCV-venttiilin ongelmat: Viallinen positiivisen kampikammion tuuletusventtiili (PCV-venttiili) voi aiheuttaa harmaata savua, jos öljyä pääsee palotilaan sen kautta.

Milloin huoltoon?

Kuten edellä mainituista asioista näkee, osan vioista pystyy diagnosoimaan aika helposti pakokaasun väristä. Pelkkä diagnoosi ei kuitenkaan riitä, vaan viat kannattaa myös korjata. Valitettavasti valtaosa edellä esitellyistä vioista vaatii usein ammattilaisen apua korjaantuakseen.

Vaikka vikojen korjaaminen vaatii usein ammattilaista, kannattaa pakokaasun värimuutoksiin reagoida silti nopeasti. Jos huomaat poikkeuksellista savua pakoputkesta, älä epäröi ottaa yhteyttä autokorjaamoon. Nopea reagointi voi nimittäin estää vakavat ja kalliit moottorivauriot, joten ajoissa reagoimalla säästää usein rahaa.

Jos huomaat poikkeavia sävyjä pakokaasuissa, on suositeltavaa viedä auto mahdollisimman pian huoltoon. Värin ohella kannattaa seurata myös pakokaasun hajua ja määrä, sekä mm. öljyn, jäähdytysnesteen määrää sekä mahdollisia kojetaulun vikavaloja. Nämä kaikki voivat antaa tärkeitä vihjeitä ongelmasta ja sen korjaamisesta.