Muistatko kun Audi 100 Quattroa mainostettiin ajamalla auto suomalaiseen mäkihyppytorniin?

Kun Audi halusi mainostaa uutta nelivetoa, auto ajettiin mäkihyppytorniin. Jämsän Kaipola valikoitui paikaksi yksinkertaisesta syystä.  

Automainonnassa on nähty vuosien varrella monenlaisia temppuja, mutta harva niistä on jäänyt yhtä legendaariseksi kuin Audin 1980-luvulla toteuttama stuntti. Mainoksessa Audi 100 CS Quattro kiipeää suoraan mäkihyppytornin jyrkkää rinnettä ylös. Tuohon aikaan kyseinen temppu tuntui lähes mahdottomalta tavalliselle henkilöautolle.

Mainoksen tarkoitus oli yksinkertainen: näyttää käytännössä, kuinka tehokas Quattro-neliveto oli. Lopputulos oli yksi autohistorian tunnetuimmista mainoskampanjoista. Mainos oli jopa niin ikoninen, että Audi päätti vuosikymmeniä myöhemmin tehdä sen uudelleen.

Lue myös: Audi A2 – Alumiinikorinen Audi kulki lähes pyhällä hengellä

Quattro-Audin ajaminen mäkihyppytorniin on yksi ikonisimpia automainoksia maailmassa.

Audi ratsastaa nelivedolla

Kultaisella 1980-luvulla Audi alkoi rakentaa brändiään nelivetoteknologian ympärille, joka on muuten osaltaan kantanut aina näihin päiviin asti. Quattro-brändin alkutahdit otettiin rallin maailmasta, jossa nelivetoisuus jo todistanut kykynsä. Hannu Mikkola voitti Audilla mestaruuden kaudella 1983 ja Stig Blomqvist kaudella 1984. Valmistajien mestaruudet Audille tuli vuorostaan kausina 1982 ja 1984.

Seuraavassa vaiheessa nelivetoisuus haluttiin tuoda rallikilpailuista tavalliseen arkikäyttöön. Uuden ja melko kalliin tekniikan myötä Audi joutui tekemään melkoisen työn siinä, että se pystyi vakuuttamaan tavalliset autoilijat nelivedon toimivuudesta ja hyödyllisyydestä.

Ratkaisuksi keksittiin näyttävä temppu. Mainosvideolla nelivetoinen Audi ajettaisiin suoraan mäkihyppytornia pitkin ylös. Kuulostaa täysin hullulta tempauksena, mutta toisaalta se demoaisi erinomaisesti nelivedon mahdollisuuksia. Kaiken kukkuraksi hurja tempaus jäisi ihmisten mieleen ja herättäisi varmasti keskustelua kahvipöydissä.

Audi valloitti rallipolut menestyksekkäästi 1980-luvun alussa. Seuraavana operaatiovuorossa oli siviilimarkkinoiden valloitus.

Keskiössä Audi 100 CS Quattro

Mäkihyppytempauksen keskiössä oli C3-sukupolven Audi 100, jonka tuotanto oli alkanut vuonna 1982. Tempauksessa käytettiin punaista Audi 100 CS Quattroa, jossa CS-kertoi varustetason ja Quattro vuorostaan nelivedosta.

Se mikä on autovalinnassa ehkä vähän mielenkiintoista, niin Audi 100 ei ollut varsinaisesti edes mikään huippumalli. Sen yläpuolella oli isompi Audi 200 ja toisaalta Audi 80 vuorostaan pienempi. Tämän lisäksi Audi Coupé olisi ollut ”pienempi ja ketterämpi” valinta, unohtamatta tietenkään tehosporttia nimeltä Audi Ur-Quattro.

Todennäköisin syy autovalinnalle tuli kuitenkin siitä, että Audi halusi tehdä tempun tavallisella keskiluokkaisella autolla. Tämä pudotti vaihtoehdoista pois 200:t, Coupét ja Ur-Quattrot.

Kuvan Audi 100 CS Quattro oli samanlainen kuuluisa tempausauto. CS tarkoitti varustetasoa, Quattro nelivetoa.

Tästä syystä paikaksi valikoitui Keski-Suomi ja Jämsä

Mäkihyppy on laji, jolla on Keski-Euroopassa vahvat perinteet. Tästäkin huolimatta Audi ei lähtenyt tekemään temppuaan lähimpään mäkihyppytorniin, vaan mainostempauksen paikka valittiin huolellisesti harkiten.

Sopivan mäkihyppytornin valinta tehtiin Audin insinöörien asettamien ehtojen pohjalta. Insinöörit olivat laskeneet, että 38 astetta on maksimaalinen nousukulma Audi 100 CS:lle. Tästä tuli pienimuotoinen ongelma, sillä osa mäkihyppymäistä oli täten Audille liian jyrkkiä. Audin täytyi etsiä vähemmän jyrkkä hyppyrimäki.

Lopulta ratkaisu löytyi Suomesta. Keski-Suomen Jämsässä, Kaipolan kylässä sijaitseva Pitkävuoren mäkihyppytorni oli ihanteellinen paikka. Mäen jyrkkyys oli 37,5 astetta, mikä oli suorastaan ihanteellinen Audin insinöörien laskelmiin.

Suomen puolesta puhui myös toinenkin seikka. Audi halusi toteuttaa tempauksen talvisessa säässä, sillä mäen nouseminen lumella on näyttävämpää kuin sulan maan aikaan. Mainosta lähdettiin kuvaamaan vuonna 1985.

Pitkävuoren mäkihyppytorni nousee 57 metriin. Audi jäi muutaman metrin huipun alapuolelle.

Mittavat järjestelyt

Mainosvideon tuotannosta voi puhua hyvällä omatunnolla kansainvälisenä tuotantona. Audin panostukset mainokseen olivat suuret ja mahtipontiset. Kuljettajaksi valikoitui Harald Demuth, joka oli voittanut kahdesti Saksan kansallisen rallisarjan Audilla.

Paikallisen urheiluseuran, Kaipolan Vireen, talkoolaiset kantoivat säkeittäin lunta vauhdinottorinteeseen. Suomalaisten ja saksalaisten välillä yhteyshenkilönä toimi Audin maahantuojana toimineen VV-Auton Tapani Funke. Kokonaisuutta kuvattiin usealla kameralla, joista yksi oli vieläpä helikopterin kyydissä.

Luonnollisesti kuviossa oli mukana erinäisiä turvatoimia. Jarrujen pettämisen varalta Audissa oli turvavaijeri, joka estäisi auton putoamisen. Lisäksi hyppyrin nokalla oli vielä valkoiseksi maalattu verkko, joka olisi vähintäänkin hidastanut autoa.

17. kerta toden sanoi

Kuvaukset kestivät kaikkiaan kymmenen päivää. Audi sai mitä halusikin, eli kuvauspäiviin osui kunnon talvikelit 20 asteen pakkasineen. Videon kuvaaminen ei ollut mikään yhdellä otoksella purkkiin -veto, vaan Demuth joutui tekemään peräti 17 yritystä ennen projektin päättämistä. Siinä välillä muutoksia tehtiin niin mäkeen kuin autoon.

Alkuperäinen idea oli ajaa auto lumista mäkeä ylös, mutta tästä jouduttiin tinkimään. Pidon puuttuessa auto jäi sutimaan ja kaivautui lumeen. Tämä ongelma ratkaistiin siten, että pyörien alle laitettiin valkoiseksi maalatut lankut, jotka paransivat pitoa. Lisäksi auton rengastus vaihdettiin tavallisista talvirenkaista enemmän kilpa-automaisempiin piikkipyöriin.

Lopulta 17 yrityksen jälkeen Audin markkinointiosastolla oltiin sitä mieltä, että kuvamateriaalia on saatu tarpeeksi ja auto on noussut kyllin korkealle mäkeen. Jokainen yritys oli videoitu, joten varsinainen mainos saatiin luonnollisesti leikkaamalla näitä yrityksiä eri kuvakulmia hyödyntäen.  

Mainoksessa Audi kiipeää mäkeä kuin vuohi

Lopullisessa vuoden 1986 puolella julkaistussa mainoksessa Audi 100 CS Quattro käynnistyy hyvinkin talvisissa olosuhteissa ja lähtee liikkeelle tornin juurelta. Auto alkaa nousta ketterästi jyrkkää betonitornia pitkin ylöspäin. Mainosvideolla neliveto takaa pidon kiinni alustassa ja auto etenee hitaasti mutta varmasti kohti tornin huippua.

Kaikista näyttävin kohtaus on mainoksen loppu, jossa Audi parkkeerataan tornin huipulle, lähes 57 metrin korkeuteen. Helikopterista kuvatut maisemat tarjoavat katsojalle lähes epätodellisen näyn. Painava perheauto on juuri noussut mäkeä ylös, jota tavallisesti liukuvat vain mäkihyppääjät alaspäin.

Mainoksesta tuli nopeasti hitti ja se saavutti kaikki tavoitteensa. Huomioarvo oli taattu ja mainos muistettiin seuraavatkin vuodet. Lisäksi mainoksella oli varmasti oman näppinsä pelissä sen kanssa, että Audi teki nelivetoineen vahvaa nousua automaailman eliittiin Mercedes-Benzin ja BMW:n rinnalle.

Lue myös: Audi RS2 – Audin ja Porschen nerokas idea yhdistää teho ja farmari

Pitkävuoren mäkihyppytorni kuvattuna vuonna 2005 reilut kymmenen vuotta sen sulkemisen jälkeen. Mäkihyppytornin vieressä näkyy umpeenkasvanut vanha laskettelurinne.

Kaipolan Pitkävuorea mainos ei pelastanut

Vaikka Audille mainos oli menestyksekäs ja onnistunut, samaa ei voi sanoa Pitkävuoren hyppytornista. Tuohon aikaan mäkihyppytornin lisäksi Pitkävuoressa sijaitsi eläväinen laskettelukeskus.

Mainoksen tuomasta huomiosta huolimatta Pitkävuori hävisi kilpailussa vuonna 1984 avatulle läheiselle Himokselle. Mäkihyppytornin sijainti kahden suuren mäkikaupungin, Jyväskylän ja Lahden välimaastossa oli sille epäedullinen sijainti. Lisäksi tuuliolosuhteet olivat Kaipolassa epäedulliset, mikä pakotti jopa perumaan kilpailuja.

Viimeisen kerran Pitkävuoren mäkihyppytornista on hypätty vuonna 1994, eli alle kymmenen vuotta Audi-mainoksen syntymisen jälkeen. Nykypäivänä alueella ei ole käytännössä mitään. Vanhat laskettelurinteet ovat kasvaneet umpeen ja mäkihyppytorniin ei ole saatu aikaan kannattavaa liiketoimea.

Audi toistaa tempun Pitkävuoressa

Hieman hauskasti Pitkävuoressa on tapahtunut lähinnä yksi merkittävä tapahtuma vuonna 2005 – Audi halusi nimittäin tehdä silloin uusinnan tästä legendaarisesta ja hyvin muistetusta mainoksesta.

Vaikka Pitkävuori oli tuolloin jo mennyt kiinni, Audi halusi toistaa tempauksen samassa paikassa uudelleen. Audi joutuikin tekemään käyttämään jonkin verran aikaa ja rahaa lakkautetun mäen kunnostamiseksi, mutta se nähtiin kaiken nostalgian keskellä kannattavaksi.

Uudessa yrityksessä keskiössä oli Audi 100:n myöhempi seuraaja, C6-sukupolven Audi A6. Tällä kerta autoksi valikoitui A6-malliston huippumalli, joka tarkoitti 4,2-litran V8-moottoria 335 hevosvoiman teholla – Quattrona tietenkin. Tällä kertaa auton ajamisesta vastasi Audin insinööri Uwe Bleck.

Toisella yrittämällä Bleck ajoi mäen ylös 11 kertaa. Suoritus tehtiin ykkösvaihteella, 4 200 kierroksella minuutissa ja noin 60 km/h nopeudella. Jälleen kerran Audi nousi noin 47 metriin – aivan kuten 20 vuota aiemmin.

Tällä toisella tempauksella Audi halusi kunnioittaa paitsi legendaarista mainosta, myös markkinoida Quattro-mallien 25 vuoden merkkipaalua. Koska Quattro-nelivedot tulivat siviilimarkkinoille vuonna 1980, vuonna 2005 ne täyttivät juhlistamisen arvoiset 25 vuotta.

Vuonna 2005 Audi teki tempauksen Pitkävuoressa uudelleen Audi A6 4.2 Quattrolla. Tempauksella juhlistettiin Quattron 25. juhlavuotta.

Quattro-teknologian voimannäyte

Legendaarisen ja hyvin muistetun mainoksen tärkein viesti oli Audin nelivetotekniikka. Quattro jakaa voimaa kaikille pyörille, mikä parantaa pitoa huomattavasti erityisesti liukkaalla tai jyrkässä maastossa. Mäkihyppytorni oli täydellinen symboli, sillä jos auto pystyy kiipeämään sitä pitkin, se pärjää varmasti myös lumisella mökkitiellä.

Tuohon aikaan neliveto henkilöautoissa oli vielä harvinaista. Audi oli yksi valmistajista, joka toi tekniikan laajempaan käyttöön myös tavallisissa henkilöautoissa. Jälkiviisaana voimme todeta, että Audi myös onnistui nelivedon tuomisessa markkinoille tavallisiin henkilöautoihin.

Moni autoharrastaja muistaa edelleen 1980-luvun mainoksen, vaikka siitä on kulunut vuosikymmeniä. Se on esimerkki siitä, kuinka onnistunut markkinointitemppu voi jäädä elämään pitkälle tulevaisuuteen.Audi 100 Quattron mäkihyppytornitemppu on yksi niistä hetkistä, jolloin markkinointi ja autotekniikka kohtasivat täydellisesti.

Ja ehkä juuri siksi se toimii yhä: kuva perheautosta kiipeämässä mäkihyppytorniin on niin absurdi, että sitä on vaikea unohtaa. Jos joskus näet YouTubessa vanhan videon tästä tempusta, muista yksi asia – se ei ollut pelkkää elokuvataikaa. Audi todella ajoi auton mäkihyppytorniin.

Lue myös: Tiedätkö miksi Audin logossa on neljä yhtä isoa rengasta?