Arvaatko mikä on historian eniten voittoja haalinut ralliauto?

Menestyneimmän ralliauton löytäminen osoittautui jälleen kerran hiusten halkomiseksi. Voittajan löytyminen riippuu siitä, miten tilastoja katsoo.

Koeajolle.comin julkaisemat tilastoja kertovat jutut ovat kiinnostaneet yllättävän hyvin lukijakuntaamme. Tämä on hitusen omituista, sillä yleensä numeroiden pyörittely ei ole järin mielenkiintoista, mutta ehkäpä olemme osanneet tehdä sen viihdyttävällä tavalla – mikä onkin sivustomme motto.

Suomalaiset ovat tunnetusti rallikansaa ja ralli puhututtaa aina. Sen kunniaksi otammekin nyt katseen WRC-ralliautojen tilastoihin ja pyrimme löytämään historian menestyksekkäimmän ralliauton. Menestyksekkäimmällä tarkoitamme tässä yhteydessä sitä, millä autolla on otettu vuonna 1973 alkaneessa sarjassa kaikista eniten voittoja.

Sinällään varsin simppeli kysymys osoittautui katselmuksessa yllättävänkin kimurantiksi käsiteltäväksi. Näissäkin tilastoissa voittajan julistaminen riippuu pitkälti siitä, miten tarkkaan katsoja haluaa tilastoissa erotella erilaisia autoja keskenään.

Lue myös: Tässä on kaikki Jyväskylän MM-rallin historian henkilövahinkoja vaatineet onnettomuudet

Mitsubishi, Subaru, Ford, Peugeot vaiko jopa Skoda – ken on heistä kaikkein menestyksekkäin? Siitä lisää seuraavaksi.

Yksi asia on varmaa: eniten voittoja Fordilla

Lähdetään liikkeelle helpoimmasta tavasta käsitellä tilastoja. Ralliautojen merkki on hyvinkin yksiselitteinen asia, eikä siitä synny käytännössä koskaan mitään tulkintaeroja. Siksi merkkitasolla voittajan julistaminen on hyvin helppoa.

Fordilla on ajettu eniten osakilpailuvoittoja rallissa. Kaikkiaan 184 voittoa ovat irronneet mm. Escort-, Focus- ja Fiesta-malleilla.

Rallihistorian menestynein autovalmistaja on selvästikin Ford. Ford-merkkiset ralliautot ovat napsineet historiassa 184 kappaletta osakilpailuvoittoja, mikä on selvästi eniten autovalmistajista. Fordin asemaa näiden tilastojen kärjessä tullaan tuskin haastamaan vielä 2020-luvulla.

Mutta haastaminen on toki mahdollista, sillä merkkitilastossa kakkosena tulee Toyota 143 voitolla. Japanilaismerkki on ollut viime vuosina rallissa likipitäen ylivoimainen, joten Toyota kirii jatkuvasti ja armotta Fordia tässä tilastossa. Mikäli Toyota voittaisi suunnilleen kaikki 2020-luvun kilpailut, samalla kun yhä sarjassa oleva Ford ei voittaisi yhtään kilpailua, piikkipaikka saattaa vaihtua – mutta se olisi joka tapauksessa Toyotalta erittäin kova temppu.

Tilaston seuraavat sijoitukset ovat pitkälti sementoituneet, sillä kyseiset merkit eivät enää kilpaile sarjan terävimmässä kärjessä, joten lisävoittojen kaapiminen lähivuosina on hyvin epätodennäköistä.

Toyota on voittotilaston kakkonen, mutta kirii jatkuvasti Fordia tässä tilastossa. Nähtäväksi jää, ehtiikö Toyota saavuttaa Fordin.

Kolmanneksi eniten osakilpailuvoittoja valmistajista on ottanut Lancia 136 voitolla. Myös neljänneksi eniten voittoja kaapinut Citroën ylittää maagisen sadan voiton rajan – ranskalaisten saldo on 102 voittoa. Sijalla viisi on Subaru, joka on kerryttänyt tililleen 93 voittoa. Tämän takana sijalla kuusi on Peugeot, jonka saldo on 91 voittoa.

Lue myös: Totta vai tarua? Rallin B-ryhmäläisen väitettiin voittavan radalla Formula 1:n

Sijalta seitsemän löytyy yhä sarjassa kilpaileva Hyundai, jolla on aidot mahdollisuudet parantaa saldoaan vielä roimasti. Tätä artikkelia kirjoittaessa Hyundain saldo on 70 voittoa, joten sillä on reilut parikymmentä voittoa haettavanaan, ennen kuin sijoitus tilastoissa paranee. Kymmenen kärkeen mahtuvat vielä Mitsubishi 60 voitollaan, Volkswagen 44 voitollaan ja Audi 24 voitollaan.

Top 10: merkkikohtainen

1. Ford, 184 voittoa*
2. Toyota, 143 voittoa*
3. Lancia, 136 voittoa
4. Citroën, 102 voittoa
5. Subaru, 93 voittoa
6. Peugeot, 91 voittoa
7. Hyundai, 70 voittoa*
8. Mitsubishi, 60 voittoa
9. Volkswagen, 44 voittoa
10. Audi, 24 voittoa

*) Yhä aktiivinen, tulos voi parantua

Lancia pitää merkkitilastossa kolmatta sijaa, vaikka merkin menestysvuodet ovat viime vuosituhannen puolella.

Mallitasolla tulee enemmän päävaivaa

Kun pudottaudutaan merkkitasolta autojen mallitasoille, syntyy huomattavasti enemmän tulkinnanvaraa tilastoihin. Miten tarkkaan autojen malleja halutaan eritellä? Ovatko esimerkiksi vuoden 2006 ja 2007 Ford Focukset samoja autoja? Entäpä Mitsubishi Lancerin eri evoluutiot, kuten Evo III ja Evo IV?

Tästä päästäänkin siihen, että lopputulema riippuu täysin siitä, miten tarkasti tilastoja lukeva haluaa autoja niputtaa yhteen. Me olemme yrittäneet tehdä tätä sekä niputtamalla mallinimet yhteen, että myös vertailemalla mallitarkenteita. Näitä tilastoja katsomalla voittajan viittaa voidaan tarjota vähän eri autoille.

Toyota Yaris WRC aloitti Yariksen menestyskauden vuonna 2017. Kaudesta 2022 alkaen auton mallinimi päivittyi muotoon Toyota GR Yaris.

Mallitasolla Toyota Yaris jo nyt kärjessä

Mallitasolla ykkösenä on yhä tänäkin päivänä aktiivinen Toyota Yaris, joka on ollut mukana rallissa kaudesta 2017 alkaen ja viime vuosina auto on oikeastaan jopa dominoinut sarjaa.

Toyota Yariksia on nähty rallissa kahdella mallinimellä. Ensin oli Toyota Yaris WRC (2017-2021), jolla otettiin 26 voittoa. Seuraava malli Toyota GR Yaris (2022-2026) on napsinut vuorostaan 44 voittoa, ja saldo todennäköisesti kasvaa vähintään kauden 2026 loppuun saakka. Yhteensä Toyota Yariksella on otettu siis 70 voittoa ja lukema mitä todennäköisimmin kasvaa vielä pelkästään kauden 2026 mittaan.

Sijalta kaksi löytyy 50 voiton Lancia Delta, jolla mallitarkenteita riittikin sitten todella paljon. Lancia Deltat voitaisiin jakaa joko B- ja A-ryhmän kesken, tai pelkästään A-ryhmästä löytyisi peräti neljä voittoon kyennyttä mallitarkennetta. Palataan näihin uudelleen jutun loppupuolella. Vaikka Lancia toimiikin rallissa yhä, Delta-mallin voittotilasto on tuskin kehittymässä.

Lue myös: Näin Subaru nousi rallin huipulle – ja tästä syystä putosi sieltä pois

Subaru Impreza pärjää mallikohtaisessa tilastossa hyvin. Autolla ajettiin voittoon 46 kertaa.

Sijalle kolme päätyi Subaru Impreza, jolla on otettu yhteensä 46 voittoa kaikkiaan yhdeksän kauden aikana. Subaru lukeutuu niihin ralliautoihin, jotka lanseerasivat uuden ralliauton joka vuosi, joten voittojen saldo rakentuu peräti yhdeksälle eri Impreza-mallille. Subaru ei ole enää taistelemassa rallin suurimmista voitoista, joten tilastot eivät Imprezan osalta enää parane.

Neljännelle sijalle kiilaa 44 voiton Ford Focus, joka Subaru Imprezan tavoin nimesi lähes joka vuodelle uuden ralliauton – ainoa poikkeus oli kausi 2005, johon Ford lähti uudelleen Focus RS WRC 04:llä. Muilta osin Ford Focuksen kaikki mallit kykenivät osakilpailuvoittoihin, mutta tilasto ei ole enää päivittymässä, sillä sittemmin Focus vaihtui ensiksi pienempään Fiestaan ja siitä taas Pumaan.

Viidenneksi kovin ralliauto on Volkswagen Polo, jonka koko historian ainoana säilynyt malli Volkswagen Polo R WRC napsi 43 voittoa. Myöskään Volkswagenin tapauksessa lisävoittoja ei ole odotettavissa, joten tämä tilasto ei ole kehittymässä.

Lue myös: Tällä autolla Tommi Mäkinen voitti Suomen rallin – ja kaikkien yllätykseksi päätyi mestariksi asti

Top 10: mallikohtainen

1. Toyota Yaris, 70 voittoa*
2. Lancia Delta, 50 voittoa
3. Subaru Impreza, 46 voittoa
4. Ford Focus, 44 voittoa
5. Volkswagen Polo, 43 voittoa
6. Citroën C4, 36 voittoa
7. Toyota Celica, 37 voittoa
8. Hyundai i20, 35 voittoa
9. Citroën Xsara, 32 voittoa
10. Citroën DS3 ja Mitsubishi Lancer Evo, molemmat 26 voittoa

*) Yhä aktiivinen, tulos voi parantua

Sami Pajari (kuvassa) johdatti uransa avausvoitolla Toyota GR Yariksen tilastokärkeen.

Mallitarkenteissa katse voittoprosentteihin

Viimeisenä syynissä ovatkin sitten hyvin tarkasti määritellyt ralliautot. Osa seuraavista autoista on ollut olemassa vain yhden kauden verran, osa on saattanut vetää samalla nimellä kourallisenkin kausia. Vaikka kyseessä onkin siis mallitarkenteet, näiden vertailu keskenään voi olla paikoin epäreilua, koska toiset mallitarkenteet ovat saaneet allensa huomattavasti enemmän kilpailuja.

Mutta se tylsistä faktoista, lähdetään katsomaan tilastoja!

Tämäkin tilasto on Toyotan juhlaa. Sami Pajarin voitto Viron MM-rallissa 2026 on sysännyt Toyota GR Yariksen mallitarkenteisten ralliautojen piikkipaikalle. Toyota GR Yariksen (2022-2026) saldona on 63 kilpailusta 44 voittoa (voittoprosentti 69,8), joka siis tulee mitä todennäköisemmin vielä petrautumaan, koska autolla ajetaan kausi 2026 loppuun saakka.

Volkswagen Polo R WRC on yksi historian hurjimpia ralliautoja. Mikäli Volkswagen ei olisi vetäytynyt rallin MM-sarjasta, se olisi todennäköisesti tilastokärki.

Kakkosena mallitarkennetilastosta löytyy Volkswagen Polo R WRC (2013-2016), joka keräsi neljän kauden aikana 52 rallista huikeat 43 voittoa voittoprosentilla 82,7 – suhteessa startteihin tilasto on siis vielä Toyotaakin hurjempi.

Kolmantena tilastossa on Citroën C4 WRC (2007-2010), joka niin ikään neljän kauden aikana nappasi 56 kilpailusta 36 voittoa. Citroën C4 WRC:n voittoprosentti on 64,3.Myös seuraavat sijat menevät Citroënille. Sijalla neljä oli Citroën Xsara WRC (2001-2006), joka kuuden kauden 58 osallistumastaan kilpailusta voitti niistä 32, voittoprosentin ollessa 55,2.

Sijalla viisi vuorostaan on kaksikin autoa. Toyota Yaris WRC (2017-2021) voitti viiden kauden aikana 58 kilpailuista yhteensä 26 voittoprosentilla 44,8. Citroën DS3 WRC (2011-2016), voitti vuorostaan kuuden kauden 67 startista kaikkiaan 26 eli voittoprosentilla 38,8.

Huomionarvoista tässä tilastossa on se, että Subaru Imprezat ja Ford Focukset eivät koreile listoilla lainkaan. Tämä johtuu puhtaasti siitä, että molemmat valmistajat muuttivat auton mallitarkennetta vuosittain. Tästä syystä Imprezat tai Focukset eivät olisi päätyneet todennäköisesti listoille edes silloin, vaikka ne olisivat voittaneet kilpailunsa voittoprosentilla 100.

Top 10: mallitarkennekohtainen (suluissa voittoprosentti)

1. Toyota GR Yaris, 44 voittoa (69,8 %)*
2. Volkswagen Polo R WRC, 43 voittoa (82,7 %)
3. Citroën C4 WRC, 36 voittoa (64,3 %)
4. Citroën Xsara WRC, 32 voittoa (55,2 %)
5. Toyota Yaris WRC, 26 voittoa (44,8 %)
6. Citroën DS3, 26 voittoa (38,8 %)
7. Ford Escort RS1800, 17 voittoa (38,6 %)
8. Hyundai i20 Coupe WRC, 17 voittoa (23,9 %)
9. Toyota Celica Turbo 4WD (ST185), 16 voittoa (51,6 %)
10. Hyundai i20 N, 15 voittoa (23,8 %)*

*) Yhä aktiivinen, tulos voi parantua

Lue myös: Tiesitkö että nämäkin rallin maailmanmestarit ajavat Valtran traktorilla?

Myös Citroën ansaitsee menestyksellään kuvan tähän artikkeliin. Kuvassa autot edestä taakse ikäjärjestyksessä: Xsara WRC, C4 WRC ja DS3 WRC.

Artikkelin tilastointi on tehty heinäkuussa 2026, juuri ennen Secto Rally Finlandia. Lähteenä tilastoille on käytetty Juwra.com-sivustoa.