Tiedätkö miksi Formula 1:ssä kukaan ei saa käyttää enää kilpailunumeroa 17?

Formula 1:ssä on ”jäädytetty” vain yksi kilpailunumero. Tällä päätöksellä sarja kunnioittaa Jules Bianchin muistoa.

Formula 1:ssä jokainen numero kantaa mukanaan tarinoita – mestaruuksia, voittoja, pettymyksiä ja joskus valitettavasti myös tragedioita.

Yksi numeroista on kuitenkin poikkeus: numero 17. Se on ainoa kilpailunumero, joka on virallisesti poistettu käytöstä F1-sarjassa. Syynä on nuoren ranskalaiskuljettajan Jules Bianchin kohtalo.

Lue myös: Totta vai tarua? Rallin B-ryhmäläisen väitettiin voittavan radalla Formula 1:n

Numerolla 17 ei ole ajanut kukaan Jules Bianchin jälkeen.

Jules Bianchi – lahjakas lupaus, jonka ura jäi kesken

Jules Bianchi oli yksi F1-maailman kirkkaimmista nuorista nimistä 2010-luvun alussa.
Hän oli Ferrari Driver Academyn kasvatti, toimi varakuljettajana useissa talleissa ja teki debyyttinsä vuonna 2013 Marussia-tallissa.

Bianchin rauhallinen olemus, nopeus ja älykäs ajotapa tekivät hänestä mielenkiintoisen kuljettajan. Moni uskoi nuoren kuljettajan olevan matkalla kohti legendaarista Ferrari-tallin pestiä tulevina vuosina, sillä kuljettaja oli ponkaissut F1-maailmaan Ferrarin organisaation kautta.

Kilpailunumeroksi Bianchille muodostui koko uran ajaksi sama, numero 17. Juuri kyseisen numeron päätyminen Bianchille oli osin sattumaa. Ensimmäisellä kaudella, vuonna 2013, F1:ssä käytettiin perinteisiä juoksevia numeroita, joihin kuljettajat eivät päässeet juuri vaikuttamaan. Kaudesta 2014 alkaen kuljettajat saivat valita itselleen oman kilpailunumeron.

Bianchi valitsi myös seuraavalle kaudelle tutun numeron 17, mutta osin sattuman kautta. Numerovalinta tehtiin kauden 2013 pisteiden mukaan, joten hän pääsi valitsemaan numeroaan vasta viimeisten joukossa. Koska hänen mielivaihtoehtonsa 7, 27 ja 77 olivat jo varatut, Bianchi päätyi numeroon 17. Bianchin alkuperäisistä toiveista Kimi Räikkönen sai numeron 7, Nico Hülkenberg 27:n ja Valtteri Bottas 77:n.

Jules Bianchi Singaporen osakilpailussa kaudella 2014.

Japanin GP 2014 pysäytti koko F1-maailman

Lokakuun 5. päivänä 2014 Formula 1 -sirkus saapui Japaniin, Suzukan legendaariselle radalle. Olosuhteet Japanissa olivat hyvin haastavat. Taifuuni Phanfone oli saapumassa Japanin saarille ja sunnuntaiaamuna oli epäselvää, pystytäänkö koko kisaa järjestämään ollenkaan.

Kisa päätettiin kuitenkin ajaa rankkasateesta huolimatta, ja olosuhteet kilpailussa olivatkin äärimmäisen haastavat. Bianchi starttasi kilpailuun 18. lähtöruudusta. Kilpailu ehdittiin keskeyttää ensimmäisen kerran jo toisella kierroksella, mutta jatkui myöhemmin uudelleen 20 minuutin odottelun jälkeen.

Kierroksella 43 Adrian Sutilin Sauber pyörähti osuttuaan radan yli purona virranneeseen veteen. Pyörähdyksen seurauksena Sutilin auto ajautui ulos radalta, ja turvaorganisaation traktori kutsuttiin nostamaan autoa pois vaaralliselta paikalta turvallisemmalle alueelle.

Lewis Hamilton kolaroi pahasti Japanin osakilpailun vapaissa harjoituksissa. Hamiltonin autoa raahataan pois samanlaisella traktorilla, joka koitui Bianchin kohtaloksi.

Vaikka tilanteessa annettiin tuplakeltaiset liput ja autoja pyydettiin hidastamaan, kaikki eivät hidastaneet vauhtiaan tarpeeksi. Myös Jules Bianchi menetti autonsa hallinnan samassa kohdassa Sutilin kanssa, menettäen autonsa hallinnan ja ajautuen suoraan traktoria päin.

Törmäys oli raju – hänen kypäränsä osui suoraan traktoriin ja seuraukset olivat vakavat. Bianchi kärsi vakavasta aivovammasta, ja vaikka hänet saatiin elvytettyä ja kuljetettua sairaalaan, hän ei koskaan toipunut tajuihinsa. Jules Bianchi menehtyi 17. heinäkuuta 2015, yhdeksän kuukautta onnettomuuden jälkeen. Hän oli kuollessa vain 25-vuotias.

Lewis Hamilton voitti etuajassa, kierroksella 44 keskeytetyn Japanin osakilpailun vuonna 2014. Sattumaa tai ei, tämä oli 13. kerta, kun F1-historiassa kilpailu joudutaan keskeyttämään ennen aikojaan.

Numeron jäädyttäminen – kunnianosoitus ja muistutus

FIA ja Formula 1 päättivät pian Bianchin kuoleman jälkeen tehdä jotain, mitä lajissa ei oltu aiemmin nähty: numero 17 jäädytettiin ikuisesti.FIA julkaisi 20. heinäkuuta 2015, eli kolme päivää kuljettajan kuoleman jälkeen virallisen tiedotteen, jossa todettiin:

”Formula One racing’s governing body, the FIA, has announced that car number 17 will no longer be used in the FIA Formula One World Championship, in memory of Jules Bianchi who passed away last week.”

Tämä oli historiallinen päätös. F1:ssä ei ollut koskaan ennen poistettu kilpailunumeroa käytöstä. Ele oli yksinkertainen, mutta merkityksellinen: numero 17 kuului tästedes Jules Bianchille, eikä kenellekään muulle.

Halo-turvakehikko tuli osaksi Formula 1-autoja kaudelle 2018. Halon avulla haluttiin estää uudet kuolemaan johtavat onnettomuudet.

Lue myös: Turengin junaturma – Suomen raideliikenteen tuhoisin onnettomuus tapahtui talvisodan viime metreillä

Bianchin perintö

Jules Bianchin vaikutus näkyy Formula 1:ssä yhä. Hänen onnettomuutensa johti merkittäviin turvallisuusuudistuksiin:

• FIA otti käyttöön virtuaalisen turva-auton (VSC), joka estää kuljettajia ajamasta liian kovaa alueilla, joilla on pelastuskalustoa.
• F1 jatkoi myös kehitystyötä Halo-turvakehikon parissa, joka otettiin käyttöön kaudella 2018 – osittain Bianchin tapauksen innoittamana.

Lisäksi hänen muistonsa elää nuoremmassa sukupolvessa: Bianchin ystävä jo lapsuudesta, Charles Leclerc, on nykyinen Ferrari-kuljettaja. Leclerc on usein omistanut saavutuksiaan Julesille ja kantaa hänen muistoaan yhä mukanaan.

Lue myös: Jyväskylän suurajot – historian henkilövahinkoja vaatineet onnettomuudet

Lähteet: MTV