Näin tylysti Massey Ferguson pilkkasi ja kampitti Volvo BM Valmetin uutta “pohjoismaista traktoria”

Kun Volvo BM Valmetin uutta “pohjoismaista traktoria” odotettiin, kilpailijat pyrkivät kaikin voimin horjuttamaan asiakkaiden odotuksia.

Yksi traktorivalmistaja Valmetin historian suurimmista käänteistä nähtiin 1970- ja 80-lukujen taitteessa, kun traktorivalmistaja fuusioitui Volvon kanssa. Tästä fuusiosta syntyi loppuvuodesta 1979 uusi traktorimerkki nimeltä Volvo BM Valmet, mutta tuoreen traktorivalmistajan uuden traktorimalliston ensiesittelyä saatiin odottaa toukokuuhun 1982 asti.

Parin vuoden mittainen odotus tarjosi otollisen maaperän myös Volvo BM Valmetin kilpailijoille, jotka pyrkivät hyödyntämään epävarman hetken kaikin voimin. Muut traktorivalmistajat pyrkivät luomaan tummia pilviä uuden traktorin ympärille, tavoitteenaan luonnollisesti luoda epävarmuutta ja saada epävarmat asiakkaat siirtymään oman merkin traktoreihin.

Lue myös: Erikoinen sisällissota: Valmet taisteli talon sisällä metsäkoneiden herruudesta

Volvo BM:n historia tuli päätökseen 1980-luvun alussa. Volvo BM Valmet ei ollut suinkaan ainoa traktorivalmistaja, joka julistautui Ruotsissa Volvo BM:n manttelinperijäksi.

Brändissä korostuu pohjoismainen traktori

Kun nykyään tutustuu Volvo BM Valmetin aikalaismateriaaleihin fuusion syntymisen yhteydessä ja yhteiselon ensimmäisistä vuosista, yksi asia pistää pahasti silmään. Kaikissa yhteyksissä ja markkinointimateriaaleissa julistetaan ”pohjoismaista traktoria” lähes väsymiseen asti.

Sille on olemassa kuitenkin melko loogiset syyt, miksi uutta ja pohjoismaista brändiä haluttiin alleviivata kaksin käsin. Uudet brändit ovat usein haavoittuvassa roolissa, sillä moni asia tulee muuttumaan. Muutokset voivat aiheuttaa kuluttajissa myös ikäviä tunteita kuten pelkoa tai jopa vihaa.

Eivätkä pelot ja vihat koskeneet ruotsalaisittain pelkästään traktorien asiakaskuntaa. Olihan Volvon traktoriteollisuus työllistänyt monia ruotsalaisia ja traktoriteollisuuden valuessa itänaapurin puolelle monet työpaikat Volvolla ja ruotsalaisilla alihankkijoilla olivat vähintäänkin epävarmuuden alla.

Volvo BM Valmet korosti kaikessa mahdollisessa yhteydessä pohjoismaista traktoria.

Suomalaisittain rajuja mainoksia

Suomalaisittain on hämmentävää tutustua siihen, miltä traktorimainokset Ruotsissa näyttivät Volvo BM:n ja Valmetin fuusion jälkeen. Me suomalaiset emme ole nimittäin tottuneet siihen, että markkinointi perustuu kilpailijalle irvailuun tai kilpailijan kampittamiseen. Vastaava nokittelu on tuttua mm. autovalmistajien mainoksista, mutta tätäkin tapahtuu lähinnä ulkomailla.

Näin kävi kuitenkin naapurissamme Ruotsissa, jossa traktorivalmistajat tahtoivat nokitella traktorimerkkitulokkaan kanssa aivan tosissaan. Monet kilpailevat traktorivalmistajat halusivat hämmentää ruotsalaisten uskoa uuteen traktorimerkkiin ja tätä hämmennystä tehtiin pääasiassa mainonnan kautta.

Volvo BM Valmet ei ollut suinkaan ainoa traktorivalmistaja, joka ilmoittautui Ruotsissa Volvo BM:n manttelinperijäksi. Esimerkiksi traktorivalmistaja Ford julisti omissa markkinointimateriaaleissaan, että sen traktorit ovat Volvo BM:n seuraajia. Mitään sen suurempia perusteita Fordilla ei ollut väitteelleen tarjota, mutta toiminnalla haluttiin aiheuttaa hämmennystä.

Massey Ferguson oli yksi niistä merkeistä, joka havitteli itselleen Volvo BM:n asiakkaita.

Massey Ferguson meni vieläkin pidemmälle

Hämmennyksessä vieläkin pidemmälle meni Massey Ferguson. ”Massikalla” markkinointi oli oikeasti panostanut Volvo BM Valmetin kampittamiseen. Yhdessä Massey Fergusonin mainoksessa Volvo BM T 650 -traktoria oltiin ajamassa Suomeen matkaavalle autolautalle, saateteksteinä ”hyvästi, rakas kilpailija”.

Toinen Massikan mainos oli astetta röyhkeämpi. Mainoskuvassa väsyneen näköinen mies oli veistänyt puukolla puusta pirtinpöydän ääressä alkeellisen traktoria muistuttavan puupalikan. Mainoksessa luki lisäksi isolla ”pohjoismainen traktori, joka on vasta prototyyppi”. Mainoksen alla kerrottiin lisäksi pienemmällä fontilla seuraavaa.

Massey Fergusonin pohjoismainen traktori, 45–120 DIN-hevosvoiman kokoluokissa, on traktori, joka on saavuttanut useimpien maanviljelijöiden luottamuksen Pohjoismaissa jo vuosien ajan.

Ja nyt kiinnostus on suurempi kuin koskaan! Tämä johtuu tietenkin siitä, että ”ruotsalainen traktori” on katoamassa ulkomaille ja tulee korvatuksi jollakin, jonka nimeä kukaan ei vielä oikein tiedä. Jollakin, joka on edelleen ”salainen” prototyyppi Pohjanlahden toisella puolella.

Ymmärrämme, että yhä useammat ihmiset investoivat sen sijaan sekä luotettavaan, että hyväksi havaittuun pohjoismaiseen traktoriin Massey Fergusoniin sen sijasta, että odottaa jotain uutta ja kokeilematonta. Ja kuka tietää, muutaman vuoden kuluttua saattaa käydä niin, että traktorien kokoaminen Suomessa on aivan yhtä kannattamatonta kuin Ruotsissa… Se on sääli sille, joka investoi väärään traktoriin.

Mainoksen alle oli vielä painettu lyhyt ja ytimekäs iskulause: pohjoismainen traktori – Massey Ferguson. Ei siis ihme, että Volvo BM Valmetilla oli paine alleviivata jokaisessa mahdollisessa paikassa pohjoismaista traktoriaan.

Pirtinpöytä, puupalikka ja prototyyppi. Massey Ferguson ei halunnut antaa ruotsalaisille kovin ruusuista kuvaa Volvo BM Valmetin uudesta traktorista.

Kampitukset eivät onnistuneet

Jälkikäteen voimme todeta, että Massey Fergusonin ja Fordin kampitukset eivät onnistuneet ainakaan täydellisesti. Kaikesta epävarmuudesta huolimatta ruotsalaiset ottivat Volvo BM Valmetin ja sittemmin Valmetin kautta Valtraksi muuttuneen traktorivalmistajan tuotteet omakseen. Valtra onkin hallinnut vielä 2000-luvulla asti vuodesta toiseen Ruotsin traktorien myyntitilastoja.

Sen sijaan Ford on merkkinä kadonnut markkinoilta. Vuonna 1986 Ford osti amerikkalaisen maatalouskonevalmistaja New Hollandin ja näin syntyi Ford New Holland, joskin traktorimerkin nimenä pysyi yhä Ford. Vuonna 1991 Fiat osti Ford New Hollandin, jostaa muodostui New Holland Agriculture. Tämän myötä merkki vaihtui New Hollandiksi vuonna 1995 ja Ford jäi nimenä traktoreista unholaan.

Massey Ferguson sen sijaan porskuttaa traktoreissa yhä tänäkin päivänä. Kovin suuria arpia Massikan mainonta ei Valmetin ja Massey Fergusonin välille jättänyt, sillä vain muutama vuosi myöhemmin traktorivalmistajat laittoivat hynttyyt yhteen, ja Massey Fergusonin sekä Valmetin ja Valtran yhteistyö on kestänyt jo vuosikymmenten ajan aina näihin päiviin saakka.

Lue myös: Traktorin turvaohjaamon kehitys – 1960-luvun synkät kuolematilastot pakottivat muutokseen

Lähteet: Hannu Niskasen kirja “Valtra 50 vuotta”