Tiedätkö miksi nyky-poliisiautoista poistetaan valmistajan merkki keulalta ja tilalle tulee metallinen miekkaleijona?

Tyylikäs miekkaleijonalogo poliisiauton keulassa ei ole siinä vain ulkonäön vuoksi, vaan sillä on käytännön hyödyt.

Koejolle.com on esitellyt vuosien varrella kotimaista poliisiautokalustosta. Sivustollamme on ollut esillä mm. legendaarinen LUU-5, jonka palvelus ei tunnu päättyvän koskaan. Mielenkiintoisia juttuja on riittänyt myös Suomen poliisin Saab-poliisiautoista ja poliisin käyttämästä linja-automaisesta johtoautosta.

Näiden lisäksi olemme kertoneet teille poliisiautojen väritykseen liittyviä erikoisuuksista, joita poliisiautohistoriaan on ehtinyt mahtua. Tämänkertainen tarinamme jatkaa oikeastaan tästä aiheesta, sillä seuraavaksi esittelemme teille jotain, joka tuli yhtä aikaa nykyisen sinikeltavalkoisen poliisiautovärityksen kanssa.

Tänään keskiössä ovat poliisiauton keulaa koristavat logot. Oikeastaan on väärin puhua ”koristamisesta”, sillä nykyään poliisiautoista löytyvissä miekkaleijonalogoissa on taustalla ulkonäön sijasta käytännön hyödyt.

Vuodesta 2016 alkaen Volkswagen Transportereiden (ja Mercedes-Benz Vitojen) keulaa ei ole koristanut valmistajan oma logo, vaan poliisin omat metalliset tunnukset.

Nopea kertaus tyylimuutoksiin

Otetaan silti nopea kertaus poliisiautojen värityksiin. Viimeisin merkittävä muutos poliisiautojen väritykseen tapahtui vuonna 2016 – tarkemmin sanottuna virallisesti 1.5.2016. Silloin otettiin käyttöön uusi väriasu poliisiautoille, jonka merkittävin uudistus oli keltaisen huomiovärin tulo poliisiautoihin. Keltaisella värillä haluttiin parantaa poliisiauton havaittavuutta liikenteessä.

Samaan uudistukseen liittyy myös toinen mielenkiintoinen muutos. Tuohon aikaan Suomen suosituin poliisiauto oli itseoikeutetusti Volkswagen Transporter, jonka uusi T6-sukupolvi oli tullut juuri edellisvuotena markkinoille. Vähemmän yllättävästi Suomen poliisissa oltiin erittäin kiinnostuneita tilaamaan uusia T6-Transportereita poliisikäyttöön.

Uuden automallin tulo mahdollisti samalla sen, että autoa päästiin nykyaikaistamaan, kun alustana toimiva auto meni muuttumaan uudeksi.

Kuvankaltaiset sinikeltavalkoiset poliisiautot alkoivat yleistyä toden teolla vuonna 2016. Vaikka se ei tässä kuvassa näy, myös miekkaleijonalogojen tulo osui samaan hetkeen.

Ongelmana autojen ”tiivistyminen”

Jokainen autoilija, joka on joskus katsonut nykyautojen konepeltien alle, on todennäköisesti tehnyt saman huomion. Mitä uudempi auto on kyseessä, sitä vähemmän tuntuu konepellin alta löytyvän tyhjää tilaa. Erityisen hyvin tämän huomaa huolto- ja korjaustöitä tehdessä, esimerkiksi ajovalopolttimoita vaihdellessa.

Kehitys on ollut sinällään looginen, sillä tavaran määrä konehuoneissa on kasvanut valtavasti erilaisten sähkölaitteiden ja muiden hienouksien tullessa yhä arkipäiväisemmäksi. Lisäksi autovalmistajat ovat tahtoneet maksimoida auton mitat lähinnä sisätiloista, joten konehuone on saanut antaa arvokasta tilaa ”järkevämpään” käyttöön.

Tästä on seurannut poliisiautoille kiusallinen ongelma. Autot ovat tulleet sen verran tiiviiksi, että konehuoneeseen sijoitettu sireeni ei tahdo oikein kuulua kaiken muun tavaran ja erilaisen äänenvaimennuksen keskeltä. Hälytysajoneuvolle ongelma on kiusallinen, sillä niiden pitäisi nimenomaan kuulua kaikille liikenteessä oleville.

Varhainen ja samalla melko yksinkertainen versio miekkaleijonalogosta. Logot vaihtelevat hyvinkin paljon kaluston välillä.

Merkki pois ja sireeni tilalle

Tätä kuuluvuusongelmaa lähdettiin ratkaisemaan 2010-luvun puolivälissä sillä, että monista poliisiautoista alettiin poistamaan auton keulalla olevia suuria valmistajan logoja, ja näiden merkkien tilalle asennettiin hälytyssireeni.

Alkuperäisen logon käyttäminen sireenin paikkana on suorastaan ihanteellinen. Hälytyssireeni on haluttu pitää aina auton etuosassa, josta se kuuluu parhaiten. Suurikokoiset valmistajan merkit ovat tarjonneet sireenille myös varsin hyvin tilaa, ja merkin sijoituskin on ollut näkyvällä (lue: kuuluvalla) paikalla.

Jotta hälytyssireeni saadaan mahdollisimman kuuluvaksi, päätettiin valmistajan logon tilalle asettaa metallinen poliisin oma merkki. Legendaarinen miekkaleijona on alkujaan taiteilija Antti Salmenlinnan vuonna 1936 suunnittelema poliisilogo, joka siis kaiken huipuksi täytti 80 vuotta samoihin aikoihin tämän uuden käytännön alkaessa.

Mercedes-Benz Vitot löysivät tiensä poliisin käyttöön 2010-luvun lopulla. Sama käytäntö otettiin käyttöön myös tässä toisessa saksalaismerkissä, vaan ei isommassa Sprinter-kalustossa.

Monia erilaisia variaatioita

Vaikka virallisesti uudet ohjeistukset poliisiautojen ulkoasulle tulivat käyttöön vappuna 2016, Savon Sanomien mukaan ensimmäiset ”miekkaleijonapoliisiautot” tulivat käyttöön ensimmäisten joukossa Kuopiossa jo vuoden 2015 lopulla. Käytäntö on siis ehtinyt täyttää jo kymmenen vuotta.

Kuten monissa muissakin poliisin vastaavissa ”tyyliohjeistuksissa”, vanhaa kalustoa ei tietenkään lähdetty muuttamaan enää nykyaikaan, vaan ne ajettiin loppuun sellaisenaan. Tästä syystä miekkaleijonamerkit ovat käytössä lähinnä uudemmassa poliisiautokalustossa.

Mielenkiintoista tarinassa on kuitenkin se, että kun 2010-luvun lopulla poliisiautoissa alettiin käyttämään Volkswagen Transporterin lisäksi myös Mercedes-Benz Vitoa, samaa Volkkarista tuttua käytäntöä hyödynnettiin oikeastaan suoraan myös Mersu-kalustossa.

Jos katsot poliisiauton keulasta löytyvää metallista miekkaleijonalogoa tarkasti, huomaat todennäköisesti sen, että logoja on asennettu paikoilleen hyvinkin kirjavasti. Osassa autoja pyöreä metallilogo on asetettu lähes suoraan valmistajan merkin tilalle, toisissa autoissa merkille on tehty oma selkeästi erottuva metallinen teline.

Poliisin “keulakoristeita” on toteutettu monella eri tavalla. Tässä kuvassa on asetta järeämpi malli.

Lähinnä Transporter- ja Vito-kaluston juttu

Mielenkiintoista miekkaleijonalogoissa on myös se, että niitä käytetään lähinnä vain Volkswagen Transportereissa ja Mercedes-Benz Vitoissa. Muiden automallien kanssa kikkailua ei ole nähty tarpeelliseksi, vaikka esimerkiksi isommassa Mercedes-Benz Sprinter -kalustossa sama kikka toimisi lähes suoraan.

Huomionarvoista on myös se, että poliisin henkilöautomaisempaan kalustoon vastaavaa mallia ei ole otettu käyttöön. Esimerkiksi Skoda Kodaq -poliisiautot liikkuvat tavallisin logoin, vaikka sama ongelma tiiviistä autoista koskee varmasti niitäkin.

Lisäksi kun otetaan huomioon se, että Suomen poliisi on siirtymässä hiljalleen Ford Transit -aikakauteen, nämä ”miekkaleijonapoliisiautot” saattavat jäädä itse asiassa melko lyhyeksi aikajaksoksi Suomen poliisissa.

Lue myös: Tiesitkö että Italian poliisilla on ollut useita Lamborghini-poliisiautoja?