Tiedätkö miksi Saab kirjoittaa oman mallinimensä ”väärin”? – 9-5 onkin 95 ilman väliviivaa

Saabin mallimerkinnöissä piilee pieni hassuttelu, jonka vain harva tajuaa. Esimerkiksi Saab 9-5:n takaluukussa lukee 95 ilman väliviivaa.

Ruotsalaismerkki Saab on jo automaailmassa edesmennyt, mutta siitäkin huolimatta se muistetaan yhä hyvin. Monet autoilijat kaipaavat yhä Saabia, jolla oli monesti tarjota eriskummallisia ratkaisuja, jotka olivat yhtä aikaa käytännöllisiä ja massasta poikkeavia.

Koeajolle.com on aiemmin jo kertonut mm. Saabin tavasta sijoittaa virtalukko keskikonsoliin. Toinen hauska piirre oli Saabin Nightpanel-ominaisuus. Molemmat ovat omalaatuisia ratkaisuja, joita vain Saab on automaailmassa käyttänyt.

Saab 9-5 tunnetaan tyylikkäänä ja turvallisena ruotsalaisautona, mutta harva on pysähtynyt miettimään yhtä pientä yksityiskohtaa auton perässä. Auton takaluukussa nimittäin lukee mallinimen kohdalla 95, eikä 9-5 kuten mallinimi virallisesti kirjoitetaan. Kyse ei ole sattumasta, vaan yllättävän mielenkiintoisesta suunnitteluideasta.

Tämän auton nimi on Saab 9-5, mutta takaluukussa lukee 95. Kohta tiedät mistä tämä johtuu.

Lähtökohdat: missä menet Saab?

Saab eli 1990-luvulla melkoisia muodonmuutoksen vuosia. Saab-Scanian autodivisioona oli itsenäistynyt vuonna 1989 ja amerikkalainen autojätti General Motors oli hankkinut 50 prosenttia Saabin osakkeista.

Samaan aikaan Saab-mallisto alkoi olla jo hyvinkin vanhentunutta. Pienempi Saab 900 oli ollut tuotannossa jo vuodesta 1979 asti ja oli auttamatta vanhentunut. Myös vuonna 1984 lanseerattu isompi Saab 9000 alkoi sekin olla jo malliuudistuksen tarpeessa.

Ensiksi Saab julkaisi uuden, toisen sukupolven Saab 900:n vuonna 1993. Isovelimalli 9000 sai uuden sukupolven muutama vuosi myöhemmin vuonna 1998. Jostain syystä Saab halusi juhlistaa tätä uutta autoa sillä, että se sai uuden ja poikkeavan mallinimen. Tämä mallinimi osaltaan periytyi myöhemmin myös muualle kompaktiin Saab-mallistoon.

Saabin mallisto myllääntyi 1990-luvun lopulla uusien Saab 9-3 ja 9-5 -mallien myötä. Kuvassa myöhempien malliversioiden autot.

Alun perin kyse ei ollut numeroyhdistelmästä

Saab 9000:n seuraaja oli samalla merkin uusi lippulaivamalli. Kenties juuri tästä syystä auton nimen kanssa haluttiin harrastaa pientä kikkailua, jota automaailmassa kukaan ei ollut vielä aiemmin keksinyt.

Aluksi uuden auton nimeksi oli tarkoitus tulla Saab 9⁵, eli “yhdeksän potenssiin viisi”. Kenties iso lukema istui erinomaisesti amerikkalaisomistajan mielentilaan, sillä Yhdysvalloissa on tunnetusti rakastettu kaikkea suurta. Yhdeksän potenssiin viisi on 59 049 eli reilusti enemmän kuin 9000, mikä oli edeltäjän malli.

Toisaalta poikkeavalla mallimerkinnällä on varmasti haluttu tehdä myös pesäeroa Saab 95 -malliin, joka oli vuosina 1959–1978 valmistettu farmarimalli Saab 93-mallista. Saab on todennäköisesti halunnut samaan aikaan nostaa vanhan mallimerkinnän takaisin framille kunnioittaakseen perinteitä, mutta samalla myös vetää siihen näyttävästi pesäeroa.

Saab 9-5 ja 95 ovat eri autoja. Saab 95 -malli oli vuosina 1959–1978 valmistettu farmarimalli Saab 93-mallista.

Väliviiva helpotti arkea

Superscript-merkintä eli suomeksi yläindeksi nimessä oli kuitenkin useammallakin tavalla ongelmallinen. Se istui melko heikosti sekä puheeseen että kirjoittamiseen.

Puheessa olleista ongelmista olisi voitu ehkä päästä vielä jotenkuten yli. Autosta olisi todennäköisesti puhuttu ”Saab yhdeksän potenssiin viitenä” tai ihan vain “ysivitosena”. Vielä puhettakin suuremmat hankaluudet tulivat siitä, kun auton nimeä oli vaikea kirjoittaa tietokoneilla, painotuotteissa ja erityisesti digitaalisissa järjestelmissä, joissa erikoismerkit eivät vielä 1990-luvulla toimineet luotettavasti.

Käytännöllisenä valmistajana tunnettu Saab päätti siis ”viime metreillä” yksinkertaistaa mallinimen kirjoitusasua. Mallinimi 9⁵ korvattiin muodolla 9-5, joka oli helppo kirjoittaa, lukea ja käyttää kaikkialla markkinoinnista huoltokirjoihin. Samalla tulisi selkeä pesäero vanhaan Saab 95-malliin, joskin puheessa näitä malleja ei helpolla erottaisi – vanha ja uusi malli olisivat molemmat ”ysivitosia”.

Sama käytäntö otettiin käyttöön myös siinä vaiheessa, kun Saab 900:sta tehdiin facelift ja auton mallinimeksi tuli malliston yhtenäistämiseksi Saab 9-3. Myöhemmin väliviivalla olevia nimiä on ollut toki muitakin. Tällä sivustolla olemme esitelleet mm. Saab 9-2X:n, Saab 9-4X:n ja Saab 9-7X:n tarinat – sama mallinimikäytäntö siis näissäkin, joskin X-kirjaimella höystettynä.

Sama käytäntö tuli myös Saab 9-3:n kanssa. Mallinimessä luki pelkkä 93 ilman väliviivaa.

Takaluukkuun jäi vihje alkuperäisestä nimestä

Saab päätti siis käytännöllisyyssyistä jättää väliviivan pois auton perästä. Virallisissa ja kirjoitettavissa yhteyksissä auton mallinimi kirjoitettaisiin väliviivalla 9-5, mutta muualla alkuperäisestä tyylittelystä pidettäisiin yhä kiinni.

Tästä syystä mm. takaluukussa, esitteissä ja käyttöohjekirjan kansissa lukee useimmiten Saab 95 ilman väliviivaa, mikä muistuttaa alkuperäisestä 9⁵-ajatuksesta. Numerot ovat lähekkäin ja ilman viivaa, aivan kuin kyseessä olisi matemaattinen merkintä.

Kyseessä on hienovarainen design-ratkaisu, joka jäi monelta huomaamatta mutta on vuosien varrella noussut Saab-harrastajien keskuudessa tunnetuksi yksityiskohdaksi.Toisaalta ratkaisu sopii erinomaisesti merkille, joka tunnettiin omaperäisistä ratkaisuistaan, teknisestä ajattelustaan ja siitä, ettei kaikkea tehty valtavirran ehdoilla.

Kuvassa koeajettu Saab 9-3 Aero 2.8T.

Kiinnitä jatkossa huomiota takaluukun merkintöihin

Kun seuraavan kerran näet Saab 9-3:n tai 9-5:n liikenteessä, parkkipaikalla tai ihan missä vain, katso takaluukkua tarkasti. Siinä näkyvä 95 ei ole kirjoitusvirhe, vaan jäänne ajalta, jolloin Saab harkitsi nimeävänsä autonsa matemaattisen kaavan mukaan.

Saab mallimerkinnät ovat pieniä asioita, mutta ne kertovat paljon valmistajan ajattelutavasta – ja siitä, miten yksi yksinkertainen väliviiva voi kätkeä taakseen kokonaisen tarinan.

Lue myös: Saab 9-3X – oliko tässä aito ja oikea “kartano-Saab”?