Onko tämä auto Sisu vai Renault? – Tämän takia siinä on “kahdet logot”

On melko harvinaista, että yhdestä autosta löytyy kahden eri valmistajan logot. Tässä kuorma-autossa on kuitenkin Sisun ja Renaultin logot.

Autovalmistajat tahtovat yleensä suunnitella autot siten, että niiden valmistaja on helposti tunnistettavia. Autoteollisuus käyttää valtavasti aikaa, rahaa ja vaivaa autojen brändäämiseen, sillä tiellä liikkuva auto on sinällään yksi erinomainen mainos.

Tästä syystä autovalmistajat tahtovat usein suunnitella autot niin, että niiden logotkin näkyvät hyvin ja autojen merkit tunnistetaan jo kaukaa. Historiasta löytyy kuitenkin joitakin hieman erikoisempia tapauksia, joissa auton logot eivät välttämättä pidä paikkaansa. Kerroimme aiemmin Saab-Lancia 600:sta, joka oli käytännössä Lancia Delta, jota myytiin Saabina – jopa Lancian logoilla varustettuna.

Tämänkertainen juttuaiheemme on suunnilleen yhtä sekava, sillä tässäkin yhdestä autosta löytyy peräti kahden eri autovalmistajan logot. Tämä tien päällä bongattu kuorma-auto kantaa nimittäin sekä Sisun että Renaultin logoja. Mistä on oikein kysymys? Siitä lisää seuraavaksi.

Lue myös: Tästä syystä Sisu halusi antaa uudelle kuorma-autolle lempinimen Masi

Tässä autossa on Sisun ja Renaultin logot, mutta kumman merkin auto se on oikeasti?

Sisun levoton 1990-luku

Aloitaan jutun purkaminen suomalaisesta kuorma-autovalmistaja Sisusta, sillä sen tuotteet ovat olleet meille suomalaisille sattuneesta syystä Renaultia rakkaampia. Loikataan historiassa ensiksi 1990-luvulle, josta tämäkin tarina saa alkupisteensä.

Koko 1990-luku on Sisulle jokseenkin levotonta aikaa, sillä Suomen valtio järjestelee omistuksiaan ja Sisu Auto liikkuu siinä sivussa yhteen Valmetin traktorien kanssa. Vuonna 1996 Sisu Defence siirtyy osaksi Patriaa ja vuotta myöhemmin Sisu Auto siirtyy osaksi Partek-konsernia.

Loppuvuodesta 1995 Sisu julkaisee uuden E-sarjan, joka korvaa vuodet 1980–1996 tuotannossa olleen Sisun S-sarjan. Sisun E-sarjan voi jakaa karkeasti kahteen sukupolveen. Vuosina 1995 ja 1996 tuotetut mallit ovat niin sanotusti ensimmäistä sukupolvea, ja parhaiten ne erottaa auton ohjaamosta, jotka ovat alkuvaiheessa vielä Sisun omaa käsialaa.

Lue myös: Sisu A2045 – Proto-Sisun geenit jalostettuna 2000-luvun standardeihin

Tämä Helsingin Pelastuslaitoksen johtokeskusyksikkö on Sisu, mutta aikakaudelle tyypillisesti siinä on myös teknisesti paljon Renaultia.

Yhteistyöhön Renaultin kanssa

Sisun tilanne alkoi rauhoittumaan vuonna 1997, kun se aloitti yhteistyön Renaultin raskaiden ajoneuvojen kanssa. Yhtiöiden välinen yhteistyö oli laajaa. Sitä varten perustettiin 50/50-periaatteella toimiva RS Hansa Auto Oy:n markkinoimaan Sisu- ja Renault-hyötyajoneuvoja Suomessa, Baltiassa ja muilla lähialueilla. Tämän lisäksi Sisun ja Renaultin välillä solmittiin laaja sopimus osatoimituksista ja vientitoiminnasta. Käytännössä tämä tarkoitti, että Sisu käyttää Renaultin osia ja Renault markkinoi Sisua Keski-Euroopassa.

Osana tätä osatoimitussopimusta Sisu luopui tässä yhteydessä kokonaan omasta ohjaamotuotannostaan. Keväästä 1997 alkaen toisen sukupolven E-sarjalaisissa käytettiinkin jatkossa Renaultin valmistamia ohjaamoja. Samalla Sisu siirtyi käyttämään Renaultin toimittamia moottoreita ja vaihteistoja.

Sisun ja Renaultin välinen yhteistyö kesti yli 10 vuotta ja yhteistyö oli pääosin onnistunut. Renaulteja myytiin Suomessa parhaimmillaan 200 kappaleen vuosivauhtia ja Renaultin hytillä varustettuja Sisujakin lähes 4000 kappaletta. Yhteistyön onnistumisiin voidaan laskea sekin, että yhteistyö Sisun kanssa nosti pysyvästi Renaultin raskaiden ajoneuvojen suosiota Suomessa.

Vuonna 2009 Sisu ja Renault lopettivat kuitenkin yhteistyö ja jatkoivat eri suuntiin. Seuraavana vuonna Sisu löysi uuden kumppanin Mercedes-Benzistä ja tämä yhteistyö on kestänyt katkeamatta aina näihin päiviin saakka.

Nykyäänkin Sisu käyttää Mercedes-Benzin ohjaamoja. Niistä vain siivotaan “johtotähtimerkit” pois Sisu-logojen tieltä.

Miksi samassa autossa Sisun ja Renaultin logot?

Palataan takaisin artikkelin pääaiheeseen, eli Sisun ja Renaultin logoilla varustettuun kuorma-autoon. Näiden kahden eri merkin yhteisen historian tuntien ei ole yllätys, että kuvien auto osuu juuri tälle Sisun ja Renaultin yhteiselle aikakaudelle.

Ihan selkeää selitystä sille, miksi joihinkin autoihin laitettiin sekä Sisun että Renaultin logot, ei ole tiedossa. Olli Blombergin tunnetut Sisu-kirjat Yhteissisusta Vanajan ja Sisun kautta Patriaan – 60 vuotta asiakaslähtöistä ajoneuvotoimintaa tai Suomalaista Sisua vuodesta 1931 – monialaosaajasta kuorma-autotehtaaksi eivät anna kysymykseen selkeää vastausta.

Todennäköisesti tuplabrändäämisellä on haluttu alleviivata sitä, että Sisu ja Renault ovat nykyään läheisiä kumppaneita, jotka omistavat jopa yhteisen yrityksen ja jakavat keskenään paljon yhteistä. Ajallisesti näiden tuplalogojen käyttö osuu vuodesta 1997 eli yhteistyön alkamisesta aina 2000-luvun alkuvuosiin.

Internet ei tarjoa kovinkaan paljoa kuvia saati tietoa Sisu/Renault-logoin varustelluista autoista. Tämä johtunee osaltaan siitä, että kyseessä on ilmeisesti ollut pitkälle vain Suomessa tapahtunut käytäntö. ”Sisu-Renaulteja” ei ole ilmeisesti myyty ollenkaan Suomen rajojen ulkopuolelle, minkä takia autot ovat jonkinasteisia harvinaisuuksia.

Lue myös: Tiedätkö mitä Renaultin yli 100 vuotta vanha logo symboloi?

Ohjaamon alapuolelta saa hyvän vinkin siitä, onko kyseessä Sisu vai Renault.

Onko kuvan auto sitten Sisu, Renault vai molempia?

Entäpä artikkelin otsikossa näkyvä kysymys eli onko artikkelikuvituksien auto nyt sitten merkiltään Sisu vai Renault? Koska Sisun logo on Renaultin kooltaan logoa isompi, ensivaikutelma saattaisi herkästi ohjata mielikuvia kohti Sisua. Onhan autossa myös samanlainen ohjaamo kuin aikakauden Sisuissa.

Mutta totuus on kuitenkin toinen. Tämä auto on nimittäin todellisuudessa Renault, eikä sillä ole oikeastaan merkin käytöstä huolimatta mitään tekemistä Sisun kanssa.

Traficomista saatavat julkiset ajoneuvotiedot tietävät kertoa, että kyseinen auto on Renault Premium 300, vuosimallia 2000. Renaultia liikuttaa 9,83-litrainen 219 kilowatin tehoinen moottori.

Suomessa joihinkin Renault Premiumeihin asetettiin myös Sisun logo, mutta ulkomailla tätä ei tehty koskaan.

Renault Premium osuu näppärästi ajallisesti juuri Sisun kanssa vietettyihin vuosiin. Sen tuotanto alkoi vuonna 1996, siis samaan aikaan Sisu-yhteistyön alun kanssa. Premium-mallin valmistus lakkasi taas vuonna 2013, vain muutama vuosi Sisu-yhteistyön umpeuduttua.

Renault Premiumia tarjottiin pienempänä vaihtoehtona isommalle Renault Magnum. Olli Blombergin kirjassa ”Suomalaista Sisua vuodesta 1931 – monialaosaajasta kuorma-autotehtaaksi” on kuva Suomeen rekisteröidystä Renault Magnumista, jossa on samaan tapaan Renaultin ja Sisun ”tuplalogot”. Ainakin näitä kahta automallia on siis myyty Suomessa kahden valmistajan logoilla.

Lue myös: Tiesitkö että Ranskan armeija käyttää suomalaisia Sisuja raskaina lavetteina?

Myös joitakin kuvan Renault Magnumeja myytiin Suomessa Sisu-logon kera.