Category Archives: Historia
Volkswagen Bora – Golfin premium-malli ei täyttänyt valmistajan odotuksia
Volkswagenilla on ollut tapana pitää mallistossa Golfiin perustuva porrasperäinen malli. Volkswagen Bora on tästä yksi... [LUE LISÄÄ]
Mercedes-Benz W116 – Öljykriisi kiusasi ensimmäistä Ässä-Mersua
Mercedes-Benz W116 oli virallisesti ensimmäinen S-sarjan Mersu, mutta edistyksellinen malli jäi öljykriisin jalkoihin.
Ford Escort RS2000 – Pahnan pohjilta muutamassa vuodessa arvoautoksi
Vielä jokunen vuosi sitten Ford Escort RS2000 vaihtoi omistajaa pikkurahalla. Nykyään nämä yksilöt ovat kadonneet... [LUE LISÄÄ]
Fiat Multipla – kenties maailman rumin ja haukutuin auto
Fiat Multipla kantaa maailman rumimman auton epävirallista titteliä, eikä tuo maine ole välttämättä aivan katteeton.
Ford Focus ST mk II – Volvon ja Fordin avioliiton makea hedelmä
Toisen sukupolven Ford Focus ST oli julkaisuhetkellä historian tehokkain Focus, pesten hevosvoimissa jopa legendaarisen RS-mallin.
Lamborghini LM002 – näin Rambo-Lambosta tuli Italian Hummer H1
Rambo-Lambo, eli Lamborghini LM002 sai geeninsä sotilasajoneuvolta. Yhtäläisyyksiä Hummeriin riitti yllättävän paljon.
Tiedätkö miksi Porschen virtalukko on ratin vasemmalla puolella?
Aidossa Porschessa virtalukko löytyy ratin vasemmalta puolelta. Tällä sijoittelulla on kaksi erilaista ja käytännönläheistä tarinaa.
Volkswagen Typ 2 T1 – Junakeula, Kleinbus, Bulli vai Hippipaku?
Junakeula-Volkkari on Volkswagen Transportereiden kunnioitettu isoisä. Aiemmin kleinbus kelpasi hipeille, mutta nykyään myös keräilijöille.
Alfa Romeo Arna – Nissanin ja Alfa Romeon heikkoudet samassa autossa
Yksi automaailman erikoisimmista avioliitoista nähtiin 1980-luvun alkupuolella, kun italialainen Alfa Romeo ja japanilainen Nissan löivät... [LUE LISÄÄ]
Miksi herrasmiessopimus rajoitti autojen huippunopeuden 250 km/h?
Oletko joskus miettinyt miksi monien autojen huippunopeus on 250 km/h? Syy piilee saksalaisten autovalmistajien herrasmiessopimuksessa.