Koeajoextra: onko tässä erikoisin näkemämme vaihteenvalitsin?

Erityisesti automaattivaihteisissa autoissa vaihdevalitsimet saattavat tarjoilla melkoisia yllätyksiä. Näin kävi yhdellä koeajollamme.

Autoilun maailma on melko perinteinen. Siellä pyörää ei lähdetä hevillä keksimään, vaan palikat pysyvät hyvin usein vakituisilla paikoilla melko vakituisin käyttötavoilla. Ja se on ehkä ihan hyvä, että yllättävän tilanteen tultua esimerkiksi auton tuulilasinpyyhkijät osaa laittaa sekunnissa päälle, oli auto sitten ennalta tuttu tai ei.

Samaan aikaan automaailmassa pienet yksityiskohdat voivat kuitenkin tehdä suuren vaikutuksen. Yksi tällainen löytyy katumaasturi Jaguar F-Pace -mallista, jonka koeajoimme taannoin. Tässä autossa vaihteenvalitsin ei ole perinteinen keppi tai vipu. Sen sijaan keskikonsolista nousee esiin pyöreä valitsin – ja tekee sen vieläpä näyttävästi heti, kun auto käynnistetään.

Keskikonsolin punainen nappi ei ole heittoistuimen nappi, vaan siitä valitaan autolle haluttu vaihde.

Jaguar Rotary-vaihteenvalitsin

Kun Jaguar F-Pacen virrat kytketään päälle, keskikonsolissa oleva pyöreä valitsin nousee hitaasti ylös piilostaan. Liike on sulava ja tarkkaan viimeistelty, lähes teatraalinen. Vastaavasti kun auto sammutetaan, valitsin painuu takaisin alas ja katoaa siististi osaksi konsolia.

Tämä ei ole pelkkä tekninen ratkaisu, vaan se on autovalmistajalta selkeä design-valinta auton sisätiloihin. Jaguar on selvästikin halunnut luoda käyttäjäkokemuksen, joka näyttää ja ennen kaikkea tuntuu käsissä erilaiselta kuin kilpailijoilla.

Tämä niin sanottu rotary gear selector ei itse asiassa debytoinut F-Pacessa, vaan se nähtiin ensimmäisen kerran Jaguarin sedan-malleissa, kuten Jaguar XF. Myöhemmin Jaguar F-Pace toi saman idean SUV-luokkaan.

Ratkaisun taustalla oli halu yksinkertaistaa ohjaamoa. Perinteinen vaihdekeppi vie tilaa ja rikkoo usein sisustan linjoja. Pyöreä valitsin mahdollisti minimalistisemman ja modernimman keskikonsolin.

 Vaihteenvalitsin nousee konsolista ylös vasta kun auton käynnistää. Jaguar on näin lisännyt sisätilaan dramatiikkaa sekä arkista jännitystä. “Toivottavasti se nousee tänäänkin” on Jaguarin omistajille varmaan yleinen hengellinen lausahdus.

Miten sitä käytetään?

Vaikka valitsin näyttää näyttävältä, sillä on näyttävyyden ohella myös käytännöllisiä etuja. Se vie vähemmän tilaa ja on helppo käyttää: kuljettaja vain kääntää pyörittämällä valitsinta haluttuun asentoon (P, R, N tai D). Ratkaisu parantanee ergonomiaa, sillä käsi ei tarvitse suurta liikettä vaihdetta vaihtaessa. Kaikki saadaan tapahtumaan hyvin pienellä ranneliikkeellä.

Toisaalta kuten aina tämäntapaisissa “pyörän uudelleenkeksimisissä”, kaikki eivät ole varmasti vakuuttuneita tästä Jaguarin erikoisuudesta. Aivan varmasti monet kuljettajat kokevat perinteisen vaihdekepin intuitiivisemmaksi, erityisesti nopeissa tilanteissa, joissa tuntuma ja lihasmuisti ovat tärkeitä.

Mielenkiintoista on myös se, että miten tämä auto pakotetaan virrattomana vapaalle, esimerkiksi hinausauton kyytiin nostamisessa. Todennäköisesti tähänkin olisi löytynyt vastaus Jaguarin hanskalokerosta ohjekirjan muodossa, mutta myönnettäköön, me emme sitä alkaneet koeajolla lukemaan.

Jaguar XF oli ensimmäinen Jagge, jossa käytettiin tätä niin sanottua Rotary-vaihdevalitsinta.

Premium-tunnelmaa pienillä yksityiskohdilla

Jaguarin tapauksessa vaihteenvalitsin on osa laajempaa kokonaisuutta. Brittimerkki on aina panostanut siihen, että auto tuntuu erityiseltä heti ensimmäisestä kosketuksesta lähtien. Nouseva valitsin tuo ohjaamoon pienen “wow-efektin”, joka erottaa auton massasta.

Vaikka useat valmistajat ovat kokeilleet erilaisia elektronisia vaihteenvalitsimia, Jaguarin tyyppinen nouseva rotary-valitsin ei ole yleistynyt laajasti. Monet merkit ovat siirtyneet joko pieniin vipuihin, painikkeisiin tai jopa täysin näkymättömiin ratkaisuihin. Jaguarin ratkaisu jäi tavallaan omaksi tunnusmerkikseen.

Lue myös: Tiedätkö miksi monissa Saabeissa virtalukko sijaitsee poikkeuksellisessa paikassa?

Lue myös: Tiedätkö miksi Porschen virtalukko on ratin vasemmalla puolella?