Koeajo: Opel Grandland GS – lippulaivamalli paremmin nimensä mukainen

Koeajossa Opel Grandland GS, joka on tällä erää saksalaismerkin suurikokoisin sähköauto.

Opelin uusin tulokas, täyssähköinen Opel Grandland, on rohkea loikka kohti sähköistä tulevaisuutta. Tämä keskikokoinen katumaasturi on saanut perusteellisen uudistuksen sekä ulkoisesti että teknisesti. Erityisesti auton koon kasvamisen myötä nimi sopii huomattavasti paremmin autolle, kuin aikaisemmin.

Opel on ottanut tehtäväkseen yhdistää tyylikkyyden, käytännöllisyyden ja sähköisen suorituskyvyn tavalla, mikä on onnistunut mielestäni auton osalta erittäin hyvin. Hypätäänpä yhdessä koeajon tunnelmiin!

Koeajossa lippulaivamalli Opel Grandland – mukavaa ajamista ensikilometreistä lähtien

Autolle käveltäessä uudistunut Opel Grandland tekee heti vaikutuksen ulkomuodollaan allekirjoittaneeseen. Uudistunut keula jatkuu nyt entistä hienostuneempana ja LED-ajovalojen malli luovat ripauksen futuristista tunnelmaa. Varsinkin pimeällä auton ovien avaaminen ja automaattiset tervehdysvalot nostavat auton ulkonäön uudelle tasolle.

Grandland on edelleen helposti tunnistettavissa Opeliksi.

Grandland voimalinjasta vastaa noin 210 hevosvoiman sähkömoottori, joka tarjoaa ripeän kiihtyvyyden. 0–100 km/h taittuu noin 9 sekunnissa, mikä riittää arkiajoon mainiosti ja moottoritiellä ohittaminen onnistuu vaivatta. Auto tuntuu ajettaessa vakaalta ja matalan painopisteen myötä mutkaisella tiellä ajaminen on nautittavaa.

Opelin logo koristaa tyylikkäitä kevytmetallivanteita.

Mukautuva FSD –iskunvaimennus takaa optimaalisen jousitusmukavuuden kaikkiin olosuhteissa ja nopeuksissa. Jousitus on napakka, mutta ei liian kova. Katumaastureille tyypilliseen tapaan ajoasento on hyvä ja näkyvyys eteen on erinomainen.

Lippulaivamalleille tyypilliseen tapaan avustinjärjestelmiä löytyi useampia.

Kaupunkiajossakin auto käyttäytyy rauhallisesti ja poikkeuksellisen hiljaisesti korostaen auton rauhallista luonnetta. Sporttisuus loistaa autosta poissaolollaan, mutta poikkeuksellisesti auto ei myöskään kaipaile sen perään.

Sisätilojen sisustus on yksinkertaista, mutta hyvin toimivaa.

Opel Grandlandin Intelli-Lux HD –ajovaloista löytyy yli 50 000 pikseliä, mitkä takaavat erinomaisen näkyvyyden kaikissa olosuhteissa. Sama määrä pikseleitä löytyy vain joistakin korkeamman hintaluokan autoista, joten tämä ei ole mikään pikkujuttu.

Intelli-Lux HD –ajovaloista löytyy yli 50 000 pikseliä.

Kuljettajan avustusjärjestelmiä löytyy tästä lippulaivamallista pilvin pimein, joista mainittakoon aktiivinen hätäjarrutusjärjestelmä, kaistavahti, törmäysvaaran varoitin, nopeusrajoitusliikennemerkkien tunnistin, adaptiivinen vakionopeudensäädin, kuljettajan vireystilan valvonta ja paljon muuta.

Peruuttamisen turvallisuudesta ja helppoudesta vastaa peruutustutka- ja kamera.

Tekninen ominaisuus	Arvo
Istuimet	5 kpl
Leveys	1 905 mm
Korkeus	1 667 mm
Pituus	4 650 mm
Perävaunun enimmäispaino	750 kg / 1200 kg
Paino	2 207 kg
Akun kapasiteetti	73 kW
Huippunopeus	170 km/h
Kiihtyvyys (0-100 km/h)	9.0 s
Sähköenergian kulutus	17.0 kWh / 100 km
Suurin teho	157 kW
Suurin vääntö	345 Nm
Tavaratilan tilavuus	550 L, 1 641 L (takapenkit kaadettuna)

Tuttu ulkokuori, mutta nyt nimensä veroisempi

Muotoilu on kulmikkaampi ja selvästi linjakkaampi kuin edeltäjässään, mutta samalla auto on onnistuneesti säilyttänyt tunnistettavan Opel-ilmeensä. Mielestäni Grandland ei ole aikaisemmin ollut nimensä veroinen (eli suuri auto), mutta nykyinen mallisto alkaa olemaan jo huomattavasti paremmin nimensä veroinen. Toisin sanoen uudistus on mielestäni oikein tervetullut.

Vitsi miten upealta auto näyttää takaapäin!

Grandlandin akkupaketti sijaitsee akseleiden välissä, milloin se ei juurikaan pienennä käytettävissä olevia sisätiloja. Lisäksi auton painopisteeseen on kiinnitetty sen verran huomiota, että se on pyritty viemään mahdollisimman alas parantaakseen auton ajo-ominaisuuksia. Vaikka ylhäältä päin kuvattaessa auto ei näytä kovin suurelta, siitä huolimatta tilat ovat huomattavasti suuremmat kuin ensiksi ajattelee.

Grandlandin muotoilu on allekirjoittaneen mielestä onnistunut erinomaisesti!

Sisätilat huokuvat harkittua käytännöllisyyttä

Sisätiloissa Grandland on ottanut harppauksen kohti premium-luokkaa. Istuimet ovat AGR-sertifioidut ja erittäin mukavat sekä hyvin hengittävät pitkilläkin matkoilla. Materiaaleissa on selvästi panostettu pehmeisiin pintoihin ja hyvään viimeistelyyn, mikä yllätti allekirjoittaneen positiivisesti.

Kangaspenkit olivat erittäin mukavat ja tyylikkään näköiset.

Kuljettajan näkökulmasta uusi Pure Panel -mittaristo, joka koostuu kahdesta 10-tuumaisesta näytöstä, on selkeä ja helppokäyttöinen. Käyttöliittymä on looginen ja reagoi nopeasti kosketukseen, mikä tuottaa allekirjoittaneessa aina ilon pirskahduksia. Näppäimistä pitäville veijareille tiedoksi, että Opel ei ole täysin luopunut fyysisistä näppäimistä, sillä esimerkiksi ilmastoinnin säätimet löytyvät edelleen painikkeina, mikä tekee käytöstä mutkatonta ajon aikana.

Kosketusnäyttö on helppokäyttöinen ja oikein sulavasti toimiva.

Grandlandin tilankäyttö on erinomaista. Takapenkillä on mukavasti jalkatilaa, ja istuinkulma on miellyttävä myös pidemmille matkustajille. Isofix-kiinnityspaikat löytyvät lapsiperheille tai sellaisista halajaville. 

Takapenkeille löytyi mukavasti tilaa 174-senttiselle allekirjoittaneelle.

Tavaratila tarjoaa 550 litraa säilytystilaa, joka kasvaa jopa 1650 litraan takaistuimet kaadettuna. Lastauskynnys on matalalla, minkä vuoksi tavaran lastaaminen on helppoa selkävaivaisille. Sähkötoiminen takaluukku vielä edesauttaa helppokäyttöisyydessä.

Grandlandin 550 litran tavaratila on riittävä arjen pyörittämiseen niin harrastavalle henkilölle kuin perheelliselle.

73 kWh akusto tarjoaa 521 kilometrin kantaman

Valmistajan mukaan yhdistetty WLTP-kulutus on 17.0 kWh / 100 km, mikä on auton koon huomioon ottaen todella matala. Todellisuudessa 325 kilometrin koeajon aikana kellotin 20.8 kWh / 100 km kulutuksen taululle keväällä, mikä on oikein varteen otettava suoritus. 100 prosentin varaustasolla auton WLTP-kantama oli ajotietokoneen mukaan 488 kilometriä, mikä on varsin lähellä valmistajan ilmoittamaa kantamaa.

Ajotietokoneelta saa raportin pitkän aikavälin kulutuslukemista.

Ajoneuvon sisäinen latauslaite on 3-vaiheinen ja se tukee 11 kW AC-latausta, minkä myötä lataaminen kotona onnistuisi teoriassa nollasta sataan prosenttiin noin 4.5 tunnissa. Julkisella pikalatausasemalla (DC-lataus) 160 kW teoreettisella maksilatausteholla akun varauksen kasvattaminen 20 prosentista 80 prosenttiin kestäisi noin 30 minuuttia. Todellisuudessa optimaalisen lataustilanteen saavuttaminen Suomessa on hyvin epätodennäköistä, joten on hyvä tottua istumaan latausasemalla hieman ilmoitettua kauemmin.

Julkisella latausasemalla on hyvä tottua istumaan valmistajan antamia aikoja pidempään.

Miten paljon Opel Grandland maksaa? Entä takuu?

Opel Grandland on saatavilla kahtena täyssähköisenä versiona: Opel Grandland GS ja Opel Grandland GSe 4WD -versioina, mistä ensimmäinen oli allekirjoittaneen koeajossa. Halvimmillaan GS-version saa omaksi 48 390 euron hintaan, kun taas GSe 4WD nelivedot alkavat 54 990 eurosta. Grandland on saatavilla myös Hybridinä (alkaen 38 939 euroa) ja Plug-in hybridinä (alkaen 45 782 euroa).

Valmistaja myöntää kaikille Opeleille 2 vuoden takuun ilman kilometrirajaa, mutta sen lisäksi maalipinnalle 2 vuoden takuun, korille 12 vuoden puhkiruostumattomuus takuun, ja kaikille sähköautoille 8 vuoden tai 160 000 km takuun ajoakulle.

Grandlandin etupuskurin valot tekevät siitä tyylikkään.

Auton kehityskohteet

Opel Grandland on tasapainoinen, hyvin harkittu kokonaisuus, joka sopii monenlaiseen käyttöön lapsiperheistä harrastavalle kaverille, ja vieläpä kohtuullisella hinnalla. Grandland ei yritä olla kaikkea kaikille, vaan tekee tärkeimmät ydinasiat kunnolla, mikä tekee siitä varteenotettavan vaihtoehdon sähkökatumaasturien kiristyvässä kilpailussa.

Mielestäni Grandlandin ainoa kehityskohta on adaptiivisen vakionopeuden säätimen käyttökokemus, mutta se on niin pieni asia, että senkin kanssa voi hyvin elää.

Lue myös: Koeajo: Opel Astra Electric Sports Tourer – sähköfarmari kohtuuhinnalla

Lähteet: Opel