Uuden koeajo: Polestar 3 Performance – tässä on lähes täydellinen täyssähkö-SUV lapsiperheelle

Lähdimme koeajolle selvittämään sitä, miten hyvin Polestar 3 Performance istuu käyttöön lapsiperhearjen keskellä.

Polestar on onnistunut rakentamaan mallistonsa ympärille selkeän identiteetin, missä minimalistinen design, teknologinen edelläkävijyys ja vahva yhteys Volvon perintöön.

Uudistettu Polestar 3 Performance MY26 nostaa panoksia entisestään, ja koeajon perusteella auto osuu monella osa-alueella hämmästyttävän lähelle täydellisyyttä. Sukelletaan yhdessä tutustumaan Polestar 3, täyssähköiseen SUV, mikä on mielestäni nappivalinta lapsiperheelle.

Lue myös: Uuden koeajo: Polestar 2 – kaikkien aikojen paras täyssähköinen sedan?

Polestar 3 Performancen ajokokemusta on vaikea parantaa

Heti ratin takana fiilis on selvä, että Polestar 3 on kokemukseltaan “volvomainen”, mutta ehkä snadisti parempi. Ohjaustuntuma on tarkka ja luonnollinen, eikä sorru joillekin sähköautolle tyypilliseen keinotekoisuuteen. Alusta on sporttinen, mutta juuri sopivasti viritetty Suomen vaihteleville teille, sillä epätasaisuudet suodattuvat pois ilman, että ajotuntuma kärsii. 

Auton tilavuudesta huolimatta katto on yllättävän matalalla Polestar 3:ssa

Performance-version suorituskyky ei jää pelkiksi numeroiksi paperilla. Kiihtyvyys on aidosti brutaali, ja jokainen kaasun painallus saa hymyn leviämään allekirjoittaneen paahtuneille kasvoille. Tässä autossa nopeus ei tunnu pelkästään excelissä hyvältä, vaan myös ihan oikeasti kehossa. Talla pohjaan ja niska painautuu niskatukeen, jota ei voi monen auton osalta sanoa.

Yhden polkimen ajo on ihan must Polestar 3 ajaessa, jos allekirjoittaneelta kysytään

Ajettavuus kokonaisuutena hipoo täydellisyyttä. Mutkateillä auto tuntuu yllättävän ketterältä kokoisekseen, ja maantiellä se on vakaa sekä rauhallinen. Ohjaamo pysyy hiljaisena nopeudesta riippumatta, mikä korostaa auton premium-luonnetta entisestään. Ajokokemuksen myötä pitkäkin ajomatka tuntuu yllättävän lyhyeltä.

Isona vaikuttavana tekijänä on myös Bowers & Wilkinsin audiojärjestelmä, joka vaatimattomasti tukee Dolby Atmosta. Suosittelen lataamaan Tidalin ja laittamaan Dolby Atmos laadun lauluja soimaan ja nauttimaan menosta vielä astetta enemmän.

Tekninen ominaisuus	Arvo
Istuimet	5 kpl
Leveys	1968 mm / 2120 mm (peilien kanssa)
Korkeus	1 614 mm
Pituus	4 900 mm
Perävaunun enimmäispaino	750 kg / 2200 kg
Paino	2579 kg
Akun kapasiteetti	111 kW
Huippunopeus	210 km/h
Kiihtyvyys (0-100 km/h)	4.7 s
Sähköenergian kulutus	21.9-23.0 kWh / 100 km
Toimintamatka	567 km
Suurin teho	380 kW
Suurin vääntö	910 Nm
Maksimilatausteho	230 kW
Tavaratilan tilavuus	484 L, 1411 L (takapenkit kaadettuna)

Polestar 3 sähkön kulutus ja lataaminen – Vähemmän yllättäen teho maksaa

Kevään matalissa plussakeleissä tehdyn koeajon keskikulutus asettui noin 26.3 kWh / 100 km tasolle, joka on karvan verran enemmän kuin valmistajan ilmoittavat luvut. Näin ihanalla autolla ajaessa ajotyylini on niin kaukana säästevästä, että en ole siitä kovin yllättänyt. Veikkaisin ajatusta laittamalla keskikulutuksen kesäkeleissä olevan varsin lähellä valmistan ilmoittamia WLTP-lukemia. 

Toisaalta sähkönkulutus pitää mielestäni suhteuttaa auton suorituskykyyn ja kokoluokkaan ja siihen, että kyseessä on yli 500 hevosvoiman omaava premium-SUV:sta. Pientä sähkönkulutusta kannattaa lähteä siis hakemaan ihan muista automalleista.

Latauspistoke sijaitsee auton vasemmalla kyljellä takarenkaan yläpuolella

DC-pikalataus toimii valmistajan mukaan parhaimmillaan noin 250 kW teholla, mikä mahdollistaa akun lataamisen 10 prosentista 80 prosentin tasolle noin puolessa tunnissa optimaalisissa olosuhteissa. Pikalataustesteissäni lataustehot pyörivät enemmänkin 100-150 kW tasoilla, mutta en lämmittänyt auton akustoa kunnolla ennen latauksen tekemistä. Latausnopeus on kuitenkin niin korkea, että se tekee siitä täysin vaivatonta kaupassa käynnin yhteydessä.

DC-latausnopeudet ovat niin korkeita, että niitä ei tule juuri edes enää seurattua

Polestar 3 sisustus ja ulkonäkö on upeaa katsottavaa

Ulkonäkö on yksinkertaisesti onnistunut. Polestar 3 Performance MY26 herättää huomiota ja tarjoaa aidon wow-efektin jopa allekirjoittaneelle, joka on nähnyt yhden sun toista autoa vuosien varrella. Linjakas ja moderni muotoilu toimii erinomaisesti tämän kokoluokan SUV:ssa tehden siitä seksikkään ilmestyksen.

Polestar 3 on näyttävä ilmestys katukuvassa

Sisätiloissa minimalistisuus yhdistyy laadukkaisiin materiaaleihin. Kokonaisuus tuntuu aidosti premiumilta, eikä kyse ole pelkästä hinnasta tai brändistä, sillä laatu välittyy konkreettisesti jokaisessa kosketuksessa. Kaiken viimeistelee kattoikkuna, joka tuo kevään ensimmäiset valonsäteet matkustajien iloksi autoon sisälle.

Erityismaininnan ansaitsevat penkit, jotka ovat erinomaiset myös pidemmillä ajomatkoilla. Mukavuus ja tuki ovat juuri oikeassa tasapainossa, ja ilmastointi vaan on killeri lisävaruste kaverille, joka hikoilee helposti kelissä kuin kelissä.

Perforoidut penkit sisältävät ilmastoinnin, joka on passeli lisävaruste kesäilmoihin

Kosketusnäytön käyttöliittynä on yksi auton vahvimmista osa-alueista. Googlen Android Automotive -järjestelmä toimii nopeasti, loogisesti ja ilman turhaa säätöä. Tämä on harvinaista, kun monessa autossa käyttöliittymä jää kompromissiksi, mutta tässä se on aidosti vahvuus ja intuitiivinen. Jos osaat käyttää mitä tahansa älypuhelinta, opit tämän käyttöliittymän käyttämisen alle minuutissa.

Lapsiperheen näkökulmasta arki toimii Polestar 3:lla

Turvaistuimen kanssa Polestar 3 Performance MY26 toimii erinomaisesti. Selkä menosuuntaan asennettu istuin mahtui hyvin, ja etupenkille jäi edelleen riittävästi jalkatilaa pidemmällekin matkustajalle.

Takapenkit olivat erittäin tilavat

Oviaukko on riittävän suuri, mikä tekee turvaistuimen asentamisesta ja irrottamisesta Cybexin telakkaan helppoa. Tämä on pieni, mutta arjessa ratkaiseva yksityiskohta. Puolisoni kuitenkin mainitsi, että turvaistuimen asentaminen on hieman normaalia hankalampaa, kun auto on korkeammalla kuin tyypillinen farmariauto.

Polestar 3 löytyy tavaratilaa riittämiin lapsiperheelle

Tavaratilaa Polestar 3 löytyy 484 litran edestä tehden Cybex Talos S rattaiden kuljettamisesta vaivatonta samalla, kun käy isommalla kauppareissulla perheen kanssa. Takaluukun muotoilun vuoksi haasteelliseksi tulee isomman koirankuljetuskopan käyttäminen, mutta pienempi haukku pienellä kuljetuskopalla mahtuu kyytiin vielä vaivatta.

Peruuttamisen turvallisuudesta vastaa 360 asteen kamera, peruutuskamera ja -tutka

Yhteenvetona Polestar 3 on lähes täydellinen, mutta ei silti kaikille

Polestar 3 Performance MY26 sopii hyvin laajalle käyttäjäkunnalle. Se yhdistää suorituskyvyn, mukavuuden ja käytännöllisyyden tavalla, joka toimii niin arjessa kuin pidemmillä matkoilla pariskunnasta lapsiperheeseen.

Googlen käyttöliittymä on ylivoimainen käyttökokemukseltaan

Kuitenkin samaan hengenvetoon on pakko mainita se, että koiranomistajien on hyvä käydä testaamassa vuvven kuljettamista ennen ostohousujen vetämistä jalkaan. SUV-korista huolimatta auto ei ole optimoitu lemmikkien kuljettamiseen samalla tavalla kuin osa kilpailijoista. 

Ratissa ja suunnanvalitsemisessa on otettu vaikutteita Volvo EX30:sta

Polestar 3 suurin vahvuus on ajokokemus, koska se on yksinkertaisesti poikkeuksellisen hyvä. Kun tähän yhdistetään näyttävä ulkonäkö ja laadukas toteutus, kokonaisuus on erittäin vakuuttava ja ei ole vaikeaa perustella autoa itselleen.

Komeat 22 tuuman vanteet viimeistelevät ulkonäen

Heikkouksia autosta on vain yksinkertaisesti hyvin vaikea löytää. Suurin este hankinnalle monelle kuljettajalle on hinta, koska alkaen hinta Suomessa Performancelle on karvan alle 94 000 euroa. Jos Polestar 3 Performance MY26 olisi paremmin omassa budjetissa, se olisi erittäin varteenotettava vaihtoehto omaankin käyttöön.

Dynaaminen toimintamatka sovellus auttaa tarkasti arvioimaan auton kantamaa

Lue myös: Uuden koeajo: Polestar 4 – suorituskykyinen SUV ja coupé samassa paketissa

Lähde: Polestar