Käytetyn koeajo: Porsche Panamera 4 E-Hybrid – onko tässä unelma-auto kesähäihin?

Kesäisessä käytetyn auton koeajossa on tällä kertaa plug-in hybrid nimeltä Porsche Panamera 4 E-Hybrid.

Kesä, auringon paiste ja kutsukortti kesähäihin. Kun juhlat juhlitaan historiallisessa ja idyllisessä Leineperin ruukkimaisemassa, ei paikalle voi vain rullata millä tahansa perusautolla. Juhla-asulle ja upealle miljöölle tarvitaan arvoisensa kumppani.

Kun pihaan kaartoi poikkeuksellisen tyylikkäällä, metallinhohtoisen kuparisella värillä kuorrutetulla Porsche Panamera 4 E-Hybrid plug-in hybridillä, jokainen tietää, että tästä viikonlopusta tulisi ikimuistoinen. Panamerassa ei ole kyse pelkästä autosta, vaan elämyksestä, joka alkaa jo kauan ennen kuin moottori edes pärähtää käyntiin.

Allekirjoittanut sai kunnian ottaa tämän saksalaisen insinööritaidon taidonnäytteen lähempään tarkasteluun tavallisen autoilevan kuluttajan silmin, mutta suurella sydämellä.

Lue myös: Ladan ja Porschen yhteistyö – automaailman kummallisin avioliitto

Äänetöntä lipumista kohti kesäjuhlia – sähköinen kantama vakuuttaa kuljettajan

Matka kohti Leineperiä alkoi kaupunkiosuudella Liedosta. Porsche käynnistyy oletuksena täysin sähköisesti, ja se luo heti oman, lähes maagisen tunnelmansa. Auto lipuu eteenpäin sukkasillaan, erittäin hiljaisesti ja pehmeästi. Kuljettajan paikalla olo on kuin omassa rauhan tyhjiössä, jossa maailman kiireet jäävät visusti äänieristettyjen lasien ulkopuolelle.

Porschen uusi 25 kWh akku on tehnyt ihmeitä sähköiselle kantamalle. Siinä missä vanhemmat hybridit hyytyvät sähköajossa parinkymmenen kilometrin jälkeen, tällä Panameralla pääsee puhtaasti sähköllä jopa 90 kilometriä olosuhteista riippuen. 

Lue myös: Uuden koeajo: Porsche Macan 4 – tällainen auto on “halpis-Porsche”

Todellisuudessa autolla ajaminen on niin taivaallista, että jalka päätyy useammin kaasupolkimelle kuin suostun myöntämään, jolloin kantama jää heikommaksi. Käytännössä häämatkan alkutaipaleet ja taajama-ajot sujuivat täysin ilman polttomoottorin pörähtelyä. 

Kotipihassa auto asettui nätisti latausaseman nokkaan, valmiina tarjoamaan taas täydet sähköiset kilometrit seuraavalle päivälle. AC-latauksella auto ottaa vastaan sähköä 11 kW teholla, jolloin akku latautuu täysin tyhjästä täyteen alle kolmessa tunnissa.

Maatieajossa peto herää ja ajokokemus on vailla vertaa

Mutta koska kyseessä on Porsche, pelkkä taloudellinen lipuminen ei riitä kenellekään. Kun kaupungin rajat jäivät taakse ja tie aukesi, oli aika kääntää ohjauspyörässä olevasta maagisesta Drive Mode -rullasta pykälää sporttisempaan suuntaan Sport Plus tilaan.

Se tunne, kun bensiini- ja sähkömoottori yhdistävät voimansa, on jotain sellaista, mikä täytyy kokea itse. Panamera 4 E-Hybrid repäisee yhteensä 470 hevosvoiman teholla auton liikkeelle tavalla, joka painaa selän tiukasti istuimeen. Satasen vauhti saavutetaan vain 4.1 sekunnissa, ja voiman tunne on välitön sähkömoottorin tuoman salamannopean vääntömomentin ansiosta. 

Kahdeksanvaihteinen PDK-kaksoiskytkinvaihteisto latoo pykälää sisään sellaisella tarkkuudella ja nopeudella, että sitä voi vain ihailla. Ja äänimaailma on sellainen, joka istuu monen bensalenkkariin sieluun kuin nakutettu.

Ajaminen on yksinkertaisesti mahtavaa ja mukaansa tempaavaa. Auto tuntuu mutkaisilla maanteillä kokoistaan huomattavasti pienemmältä ja ketterämmältä. Ohjaus on porschemaisen tunnokas ja tarkka, kun auto menee millilleen sinne, minne sen käskee menemään.

Vakiona oleva uusi ilmajousitus tekee taikojaan joka sekunti, kun se nielee tien epätasaisuudet, mutta mutkissa se jäykistyy pitäen korin vakaana. Tässä autossa kuljettaja ei vain aja, vaan tuntee olevansa osa autoa.

Tekninen ominaisuus	Arvo
Istuimet	5 kpl
Leveys	1 937 mm
Korkeus	1 419 mm
Pituus	5 052 mm
Paino	2 398 kg
Akun kapasiteetti	25 kW
Sähköinen toimintamatka	93 km
Huippunopeus	280 km/h
Kiihtyvyys (0-100 km/h)	4.1 s
Suurin teho	341 kW
Tavaratilan tilavuus	430 L

Hääjuhlan kruununjalokivi

Kun Panamera kurvasi Leineperin ruukin historialliselle alueelle vanhojen puu- ja kivirakennusten keskelle, katseet kääntyivät. Auton luoma arvokas, mutta moderni tunnelma istui täydellisesti osaksi suomalaista kesäidylliä ja juhlahumua. Se toimi upeana taustana valokuville ja herätti ansaittua ihastusta muiden vieraiden keskuudessa. Ja katsokaa tuota väriä, oli lausahdus, jonka kuulin kymmeniä kertoa juhlan aikana.

Lue myös: Käytetyn koeajo: Porsche 944 – auto joka pelasti Porschen

Tavallisen kuluttajan näkökulmasta Porsche Panamera 4 E-Hybrid on auto, joka tekee arjestakin (ja erityisesti juhlasta) elämystä. Se on yhtä aikaa järkevä ekologinen lataushybridi pitkällä sähkökantamallaan ja puhdasverinen urheiluauto, joka herättää ajamisen ilon eloon jokaisella kilometrillä.

Ainoa negatiivinen osa autoa oli se, että sen joutui viikonlopun jälkeen luovuttamaan takaisin autoliikkeelle. Panamera osoitti, että auto voi olla paljon enemmän kuin pelkkä kulkuväline paikasta A paikkaan B, se voi olla myös matkan paras osuus.

Lue myös: Uuden koeajo: Porsche Cayenne E-Hybrid Coupé – voiko 135 000 euron auto olla pettymys?

Lähde: Porsche