Uuden koeajo: Skoda Enyaq Coupé 85x – järkiauto täyssähköisenä yllätti kuljettajan

Uuden sähköauton koeajossa Skoda Enyaq Coupé 85x, joka on nelivetoinen, urheilullisen sulavalinjainen katumaasturi.

Skoda on tunnettu järkevistä, käytännöllisistä ja tilaa maksimoivista perheautoistaan. Viime vuosina tšekkivalmistaja on kuitenkin tehnyt jotain hätkähdyttävää, kun se on hiipinyt muotoilullaan ja laatuvaikutelmallaan luokkaan, jossa aletaan jo tosissaan kolkutella premium-portteja.

Skoda Enyaq on tšekkien täyssähköinen lippulaiva, ja Coupé on sen tyylitietoisempi serkku. Sama pohja ja sama tekniikka, mutta loivempi kattolinja ja jämäkämpi ryhti. Koeajoon päätyi tarkalleen ottaen Skoda Enyaq Coupé 85x, joka on nelivetoinen, urheilullisen sulavalinjainen katumaasturi, joka lupaa yhdistää järkiperäisen sähköautoilun ja puhtaan ajamisen ilon.

Mutta pystyykö tämä muodoillaan flirttaileva perheauto herättämään aitoja tunteita tien päällä? Otetaan siitä selvää.

Lue myös: Uuden koeajo: Skoda Enyaq iV – täyssähköinen katumaasturi vähän ajavalle perheelle

Enyaq Coupén ensivaikutelma on häkellyttävä

Kun Enyaq Coupé 85x:n näkee ensimmäistä kertaa livenä, on vaikea uskoa, että kyseessä on saman merkin auto, joka muistetaan menneisyydestään pelkistä “Simply Clever” sateenvarjolokeroista. Auto on ennen kaikkea näyttävä ja saa allekirjoittaneen ensiksi epäilemään onko kyseessä edes enää Skoda. 

Coupé-mallin loivasti laskeva kattolinja antaa sille urheilullisen ja dynaamisen sivuprofiilin, joka kääntää katseita varmasti jokaisella marketin parkkipaikalla. Keulan massiivinen, valaistu “Crystal Face” -maski ja linjakkaat led-valot tuovat mukanaan ripauksen futuristista luksusta, joka Star Wars fanille, kuten allekirjoittaneella, on aina suuri kehu.

Sisälle astuessa tunnelma vain syvenee. Ohjaamo ei tunnu kylmältä tietokoneelta pyörillä, vaan pikemminkin modernilta, laadukkaalta olohuoneelta, missä haluaa viettää aikaa. Materiaalit ovat pehmeitä, kojelaudan verhoilu tikattuine yksityiskohtineen hivelee silmää, ja valtava keskinäyttö hallitsee näkymää eleettömän tyylikkäästi. 

Panoraamalasikatto tulvii valoa matkustamoon, mikä tekee tunnelmasta avaran ja ylellisen. Tässä autossa istuessa tulee välittömästi tunne siitä, että nyt ollaan lähdössä hieman paremmalle matkalle.

Tekninen ominaisuus	Arvo
Istuimet	5 kpl
Leveys	1 879 mm
Korkeus	1 620 mm
Pituus	4 658 mm
Perävaunun enimmäispaino	750 kg / 2 000 kg
Paino	2 218 kg
Akun kapasiteetti	82 kW
Kantama	573 km
Huippunopeus	180 km/h
Kiihtyvyys (0-100 km/h)	6.3 s
Sähköenergian kulutus	15.2 kWh / 100 km
Suurin teho	220 kW
Tavaratilan tilavuus	570 L, 1610 L (takapenkit kaadettuna)

13-tuuman kosketusnäytön käyttöjärjestelmä on käytettävyydeltään erinomainen ja kaikki toimii logiikalla, joka on allekirjoittaneelle nopeasti ymmärrettävissä. Langaton CarPlay ja Android Auto ovat vakiona, mikä sulauttaa saumattomasti puhelimen osaksi autoa. Vielä kosketusnäyttöä tärkeämpää on kuljettajan edestä löytyvä tuulilasinäyttö, joka on todennäköisesti yksi parhaimmista keksinnöistä koskaan.

Takapenkit ovat tilavat kiitos korimallin, vaikka yksi paikoista olisi varattu telakalle ja turvaistuimelle. Tavaratilaakin löytyy kiitettävästi, tarkalleen ottaen 570 litraa, mahdollistaen 1-2 lapsisen perheen kotimaanmatkailun kesälomalla. 

Lue myös: Maailman kaunein Skoda oli niin upea, että se jopa varastettiin suoraan autonäyttelystä

Skoda Enyaq Coupén ajokokemus hohti sähköistä voimaa ja erinomaista kontrollintunnetta

Kun starttinappia painaa (tai oikeastaan vain istuu kuljettajan paikalle ja valitsee vaihteen), auto herää henkiin täydellisessä hiljaisuudessa. Ensimmäiset metrit moottoritielle siirryttäessä taajamanopeuksissa sujuvat kuin sukkasillaan, mutta todellinen luonne paljastuu, kun taajamanopeudet jäävät taakse ja moottoritie aukeaa edessä.

85x-mallin neliveto ja päivitetty voimalinja tarjoavat tehoa tavalla, joka nostaa hymyn huulille. Kyse ei ole repivästä tai pelottavasta urheiluauton kiihtyvyydestä, vaan jostain paljon hienommasta: välittömästä, pehmeästä ja ronskista voimasta, joka liikuttaa isoa autoa uskomattoman kevyesti.

Ohitukset sujuvat lähes pelkällä ajatuksella ja nelivedon ansiosta pito on mutkaisilla asfalttiteillä suorastaan magneettinen. Ohjaus on sopivan jämäkkä, ja alusta onnistuu tasapainoilemaan täydellisesti pintapehmeyden ja urheilullisuuden välillä.

Nopea lataus tarjoaa huoletonta menoa pitkällekin matkalle

Sähköautosta puhuttaessa ei tietenkään voida ohittaa akkuteknologiaa ja sen mahdollistamaa kantamaa. WLTP-mittausten perusteella Skoda Enyaq Coupé tarjoaa 573 kilometrin kantaman, joka mahdollistaa pidemmätkin kotimaanmatkailut ilman lataamisesta stressaamista.

Vaikka ajotapa olisi poikkeuksellisen energiasyöppö ja keskinopeus satasen pinnassa, voit siitä huolimatta odottaa kesäkeleissä noin 450 kilometrin kantamaa. Perusjantterin vinkkelistä tämä tarkoittaa sitä, että viikon arkiajot hoituvat yhdellä latauksella, eikä viikonloppumatkoillakaan tarvitse laskea jokaista kilometriä.

85x-malli tukee jopa 175 kW DC-latausnopeutta, joka mahdollistaa lataamisen 10 prosentista 80 prosenttiin alle puolessa tunnissa. Lataaminen on tehty niin helpoksi ja nopeaksi, että se sulautuu osaksi matkantekoa ilman ylimääräistä säätämistä. Vaihtovirralla ladattaessa nopeus jäi allekirjoittaneen latausasemalla karvan verran alle 11 kW:n, joka mahdollistaa täysin tyhjän akun lataamisen täyteen normaalien yöunien aikana.

Koeajossa kulutuslukemiksi asettui 17.7 kWh / 100 km ajotyylillä, jossa ei erityisesti pyritty säästämään sähköä. Omasta mielestäni tämä on kelpo suoritus.

Lopuksi: yhteenveto Skoda Enyaq Coupé 85x

Skoda Enyaq Coupé 85x todistaa, että sähköisen perheauton ei tarvitse olla arkinen tai tylsä. Se tarjoaa kaikki ne käytännön ominaisuudet, tilat ja turvallisuuden, joita peruskuluttaja autoltaan vaatii, mutta paketoi ne kuoriin, jotka herättävät omistamisen iloa ja intohimoa ajamiseen.

Auto luo ympärilleen tunnelman, jossa kuljettaja voi vain rentoutua ja nauttia matkasta, vaikka kyseessä olisi satojen kilometrien pyrähdys. Se on osoitus siitä, miten hienoksi ja elämykselliseksi moderni sähköautoilu on parhaimmillaan kehittynyt. Tämän auton ratissa hymy on herkässä, ja jokainen ajettu kilometri tuntuu luksukselta. Suosittelen käymään koeajamassa, niin yllätyt.

Lue myös: Uuden koeajo: Skoda Octavia 1.5 TSI SportLine eTEC – RS:n kevyempi pikkuveli

Lähde: Skoda