Uuden koeajo: Skoda Kodiaq PHEV Sportline – näin ketterä on pikaladattava plug-in hybridi

Koeajossa Skoda Kodiaq PHEV Sportline, joka on hieman harvinaisempi pikaladattava plug-in hybridi.

Skodaa ei ole koskaan markkinoitu intohimon kohteena, vaan järjen ihmisen valintana. Tšekkiläinen, vuonna 1859 perustettu ja jo pitkään Volkswagen-konserniin kuuluva merkki on rakentanut maineensa autoilla, jotka antavat enemmän kuin niistä kuluttaja maksaa.

Skoda on luvannut tilaa, kestävyyttä ja niitä pieniä “Simply Clever” -ratkaisuja, josta se on tunnettu. Skodan suurin katumaasturi, Kodiaq, uudistui toiselle sukupolvelleen muutama vuosi sitten. Nyt malliston joukkoon on vihdoin saatu lataushybridi, iV, ensimmäistä kertaa Kodiaqin historiassa. Koeajossa tänään tämän mallin urheilullisin tulkinta, Sportline, mallivuoden 2026 asussa. 

Koeajossa Skoda Kodiaq PHEV – odotetun hyvää tekemistä Skodalta

Täydellä akulla Kodiaq starttaa sähköllä, jolloin lähtö on mitä hiljaisin ja ensimmäiset kilometrit Espoon aamuruuhkassa kuluvat ilman, että bensamoottori antaa elonmerkkejä. Heti ensikilometreiltä selviää PHEV-mallien hienous eli arkiajamisen muuttuminen täysin sähköiseksi, mikä tarkoittaa edullisia kilometrejä työhön ja takaisin.

Moottoritielle rampilta laskeutuessa ja kaasupoljinta painaessa lattiaan, polttomoottori herää. Yhdistetty 1.5-litrainen TSI-turbobensiini ja sähkömoottori tuottavat 204 hevosvoimaa ja kuusivaihteinen DSG-automaattivaihteisto vaihtaa portaat alta sujuvasti. Nollasta sataan menee 8.4 sekunnissa, mikä ei ole sykähdyttävä luku paperilla, mutta sähkömoottorin välitön vääntö antaa liikkeellelähdöille ja ohituksille ryhdikkyyttä, joka tuntuu lukemaansa reippaammalta.

Tämä on iso auto, eikä se yritä valehdella sitä pois, mutta mutkassa kori pysyy yllättävän ryhdikkäästi pystyssä ja ohjaus välittää tien riittävän tarkasti. Auto pysyy erinomaisesti kuljettajan hallinnassa, niin Turun moottoritiellä kuin Liedon pienillä metsäteillä. Korkea istuma-asento antaa hyvän näkyvyyden ja turvallisuuden tunteen, jota ei yksinkertaisesti saa samalla tavalla matalammissa autoissa.

Kosketusnäyttö on käytettävyydeltään sulava ja käyttökokemukseltaan looginen. Auton asetusten säätäminen onnistuu kosketusnäytön kautta aina avustimien kytkemisestä ajoprofiilin säätämiseen. Kosketusnäyttö tukee myös langattomasti Apple CarPlayta, jota ei voi todellakaan löydy kaikista autoista.

Tekninen ominaisuus	Arvo
Istuimet	5 kpl
Leveys	1 864 mm
Korkeus	1 659 mm
Pituus	4 758 mm
Perävaunun enimmäispaino	750 kg / 1 800 kg
Paino	2 430 kg
Akun kapasiteetti	19.7 kW
Kantama akulla	118 km
Huippunopeus	210 km/h
Kiihtyvyys (0-100 km/h)	8.4 s
Sähköenergian kulutus	14.1 kWh / 100 km
Polttoaineen kulutus	1.7 L / 100 km
Suurin teho	150 kW
Suurin vääntö	350 Nm
Tavaratilan tilavuus	845 L, 2 035 L (takapenkit kaadettuna)

Lue myös aikaisemmin koeajettu Skoda Enyaq iV & Skoda Superb Combi PHEV.

Sisustus ja muotoilu – arkista ylellisyyttä

Ulkokuorta koristavat kiiltävän mustat yksityiskohdat, isommat vanteet ja ryhdikkäämmät puskurit antavat ison katumaasturin siluetille särmää, jota perus-Kodiaqista ei löydy. Keulan uusi, koko maskin leveydeltä hehkuva valonauha ja Matrix LED -ajovalot antavat autolle itsevarmuutta, joka kääntää katseita.

Sisällä tunnelma on Skodalle tyypillisen jämäkkä. Sportline tuo urheilulliset etuistuimet ja paksupuolaisen ohjauspyörän, ja materiaalituntu on hintaluokkaansa nähden vakuuttava. Urheilupenkin sivutuki on jämäkkä, mutta istuinosa on silti tarpeeksi pehmeä pitkille matkoille.

Keskellä kojelautaa on 13-tuumainen kosketusnäyttö, ja Skodan nerokkaat fyysiset säätöpyörät (Smart Dials) auttavat pitämään katseen tiessä ja ovat käytettävyydeltään erinomaiset. Smart Dials -painiketta painamalla voit vaihtaa säädettävää ominaisuutta ja sitten säätää ominaisuutta kääntämällä vipua. Yksinkertaista, mutta täydellistä.

Tilaa on kuin pienessä kylässä, kuten Kodiaqilta sopii odottaa. Tavaratilaan mahtuu 845 litraa tavaraa, ja penkit kaatamalla tilavuuden saa kasvamaan aina 2035 litraan asti.

Takapenkeiltä löytyy tilaa matkustajalle kuin matkustajalle, jopa sen jälkeenkin, kun yksi paikka on varattu turvaistuimelle ja telakalle. ISOFIX-kiinnityspaikat löytyvät sivummaisilta penkeiltä mahdollistaen kahden uuden veronmaksajan kuljettamisen turvallisesti niska menosuuntaan päin.

Yksi kompromissi PHEV:ssä on jouduttu tekemään muihin malleihin verrattuna, ja se on kolmannen penkkirivin puuttuminen, kun akku vie liikaa tilaa, joten lataushybridi-Kodiaqin saa vain viisipaikkaisena. Isolle perheelle tämä on harkinnan paikka, mutta nelihenkiselle ruokakunnalle se tuskin on este. Yksi lapsille perheelleni auton tilat ovat massiiviset ja ne mahdollistavat kaiken arjen pyörittämisessä.

Lataamisessa Kodiaq erottuu joukosta nopeammalla latausteholla

Valmistajan tietojen mukaan WLTP-mittausten mukainen sähköinen kantama on lähes 120 kilometriä, joka on erinomainen auton korimallin ja painon huomioiden. Käytännössä se tarkoitti allekirjoittaneelle sitä, että suurin osa arjen koeajoista aina puolison kuljettamista kauppareissuihin hoitui pelkällä sähköllä. Noin 400 kilometrin koeajollani kellotin keskikulutukseksi 2.0 L / 100 km ja 15.0 kWh / 100 km, jotka ovat molemmat oikein salonkikelpoisia lukemia.

Latauspuolella Skoda on tehnyt jotain, mitä kilpailijat eivät juuri tee. Kodiaq PHEV on merkin ensimmäinen lataushybridi, jolta taittuu myös DC-pikalataus. Tasavirralla teho nousee enimmillään 50 kilowattiin, jolloin akku täyttyy 10 prosentista 80 prosenttiin noin 26 minuutissa. Vaihtovirralla auto lataa enintään 11 kilowatilla, jolloin tyhjä akku on täynnä reilussa kahdessa tunnissa.

Pikalatausmahdollisuus on harvinaista herkkua tässä autoluokassa, vaikka taloudellisesti suurin hyöty tulee yhä kotona ladatusta halvasta sähköstä. Tyhjällä akulla kulutus asettuu realistisesti noin kuuden litran tienoille sadalla, eli auto ei rankaise siitä, jos lataaminen joskus unohtuu.

Lopuksi: yhteenveto Skoda Kodiaq PHEV Sportlinestä

Skoda Kodiaq PHEV Sportline on auto, joka tekee järkivalinnasta jälleen nautittavan. Tästä autosta ei tule mieleen tylsä perheauto, vaan pikemminkin dynaaminen matkakumppani, jolla kehtaa kurvata hienommankin hotellin pihaan.

Se kulkee arjen sähköllä, taittaa pitkät matkat huoletta bensalla, ja Sportlinen ryhti tuo siihen ripauksen luonnetta, jota Skodalta ei aina osaa odottaa. Skoda Kodiaq PHEV Sportline jätti koeajon jälkeen hymyn huulille. Sinunkin kannattaa käydä kokeilemassa!

Lähde: Skoda