Koeajo: Volvo XC60 T8 AWD – ansaitusti Suomen myydyin plug-in hybrid katumaasturi

Volvojen koeajot jatkuvat. Tällä kertaa koeajossa on Volvo XC60 T8 AWD, johon lisämaustetta tuo Ultra Pro Black Edition -varustelutaso.

Kun puhutaan skandinaavisesta autoteollisuudesta, Volvo on brändi, joka on synonyymi turvallisuudelle, mukavuudelle ja ympäristöystävällisyydelle. Volvo XC60 T8 AWD Long Range High Performance Ultra Pro Black Edition MY25 on plug-in hybrid katumaasturi, joka yhdistää pohjoismaisen muotoilun, suorituskyvyn ja nykyaikaisen ympäristöystävällisen sähköisen teknologian polttomoottorin kanssa erinomaisesti.

XC60 edustaa Volvon visiota vastuullisemmasta liikkumisesta, sillä se tarjoaa tehokkaan hybridivoimalinjan, joka yhdistää bensiinimoottorin ja sähkömoottorin saumattomaksi kokonaisuudeksi. Luvassa on siis voimaa ja ajettavuutta ilman kompromisseja polttoainetaloudessa tai päästöissä.

Koeajolle.com on aiemmin koeajanut tämän auton vuotta vanhemman eli vuosimallin 2024 version (Volvo XC60 T8 AWD Long Range High Performance Ultimate Black Edition) – joskin auton mallinimi on saanut sen jälkeen pikkuviilauksen muodosta “Ultimate Pro” uuteen muotoon “Ultra Pro”. Muuten autojen välillä ei ole käytännössä mitään eroa, ainoastaan ajotietokoneen käyttöliittymässä on pieniä muutoksia.

Perehdyn tässä koeajoartikkelissa Volvo XC60 T8 MY25 koeajon tunnelmiin, auton tarjoamaan ajokokemukseen, ja mitä hyötyä plug-in hybridistä on arjen ajotilanteissa.

Koeajossa Volvo XC60 T8 MY25 Ultra Pro varustelutasolla

Volvo XC60 T8 voimanlähde on 2.0-litrainen nelisylinterinen turbomoottori, joka yhdistyy sähkömoottoriin tuottaen yhteensä 455 hevosvoimaa. Polttomoottorin ja sähkömoottorin saumaton yhteistyö tekee allekirjoittaneeseen kerta toisensa jälkeen vaikutuksen, koska auto kiihtyy vaivattomasti suuriinkin nopeuksiin tehden ajokokemuksesta mukaansa tempaavan.

Autossa on neljä eri ajotilaa, Hybrid, Power, Pure, Off-road ja Constant AWD, joista Power-ajotilassa saat viimeisetkin tehot imettyä irti autosta. Jos olet nelivetonaisia tai -miehiä, niin neliveto on sähköisesti kytkettävissä päälle kokoaikaisesti käyttämällä Constant AWD-ajotilaa.

Ajotietokoneessa on uutena ominaisuutena matkan pituus, arvio matka-ajasta ja saapumisaika

Pure-ajotilassa Volvo XC60 T8 kulkee 100 prosenttisesti sähköllä, mikä vähentää päästöjä ja tekee lyhyistä kaupunkiajoista hiljaisia ja taloudellisia. Sähköinen toimintamatka autolla on ajotavoista ja lämpötilasta riippuen noin 60-80 kilometriä, mikä kattaa monen arkiajot ilman polttomoottorin apua. On kuitenkin hyvä muistaa, että polttomoottoriakin kannattaa käyttää välillä, jotta ongelmia ei pääse syntymään.

Turvallisuus on Volvon tavaramerkki, ja XC60 ei tee tässä poikkeusta. Auto on varustettu lukuisilla aktiivisilla ja passiivisilla turvajärjestelmillä, jotka tekevät siitä yhden turvallisimmista autoista markkinoilla. Autosta löytyy niin Pilot Assist-toiminto, mukautuva vakionopeudensäädin (jonka käyttäminen on todella helppoa ratista), ja heijastusnäyttö (HUD). Näistä viimeisin heijastaa kuljettajan eteen tuulilasiin tietoja mittaristosta ja ympäristöstä, kuten nopeuden, nopeusrajoituksen, lähestyvät ylinopeuskamerat ja niin edelleen. Kun katsetta ei tarvitse irrottaa tiestä, ajaminen muuttuu entistä turvallisemmaksi, jonka allekirjoittanut allekirjoittaa täysin!

Peruuttamisesta on tehty yksinkertaista kiitos 360 asteen kameran, pysäköintikameran ja -tutkan. Tekniikkaa on niin paljon auttamassa kuljettajaa, että peruuttamisessa epäonnistuminen ei pitäisi olla enää mahdollista. Peruuttamisen näkyvää voi vaihdella yksittäisen kameran ja 360 asteen kameran välillä kosketusnäytöstä.

Peruuttamisen näkyvää voi vaihdella yksittäisen kameran ja 360 asteen kameran välillä kosketusnäytöstä

Kokonaisuutena ajokokemus uuden 2025 vuosimallin XC60 on unohtumaton ja täydellinen monelta kantilta. Voimakas moottori ja korkea vääntömomentti saa auton kiihtymään saumattomasti, ilmajousitus tekee kuoppaisista suomalaisista teistä mukavia ajettavia, ja moderniteknologia niin turvallisuuden kuin ajomukavuuden näkökulmasta tekee tästä yhden parhaista autoista mitä maan päältä löytyy.

Tekninen ominaisuus	Arvo
Istuimet	5 kpl
Leveys	1 902 mm (peilien kanssa 2 117 mm)
Korkeus	1 651 mm
Pituus	4 708 mm
Perävaunun enimmäispaino	750 kg / 2250 kg
Paino	2 163 kg
Akun kapasiteetti	18.8 kW
Polttoainesäiliön tilavuus	71 L
Huippunopeus	180 km/h
Kiihtyvyys (0-100 km/h)	4.9 s
Sähköenergian kulutus	kWh / 100 km
Vääntömomentti	309 Nm
Suurin teho	335 kW
Tavaratilan tilavuus	468 L

Thor’s hammer valot yhdistettynä aggressiiviseen keulan muotoiluun tekee XC60 tyylikkään ilmestyksen

Seksikäs ulkonäkö ja musta olemus räjäyttää pajatson

Volvo XC60 T8 on ensisilmäyksellä tyylikäs, seksikäs ja jämäkkä auto, joka huokuu skandinaavista minimalismia ja hienostuneisuutta. Keulan muotoilu on aggressiivinen mutta hienostunut, ja sen ikoniset Thor’s Hammer -ajovalot luovat tunnistettavan volvomaisen ilmeen.

21″ 5-Double Spoke Black Edition vanteet ovat huikeaa insinööritaitoa

Yhteistyö laadukkaiden materiaalien ja hillityn muotoilun välillä tekee XC60 auton, joka on yhtä tyylikäs niin arjessa kuin juhlissakin. Allekirjoittaneen mielestä harmaassa syksyssäkin ajaminen muuttui juhlaksi, kun alla oli kaunotar kuin tumman puhuva XC60 älyttömän upeilla vanteilla varusteltuna.

Laadukkaat materiaalit yhdistettynä panoraamakattoon tekee Volvo XC60 upean

Sisätilat jatkavat samaa linjaa mihin ulkona totutaan. Kaikki on suunniteltu yksityiskohtia myöten viihtyisäksi, tyylikkääksi ja intuitiiviseksi, ja jokainen asia tuntuu löytävän oman paikkansa. Laadukkaat materiaalit, kuten Agnes-nappanahka ja metallin kiiltoiset pinnat, tekevät ohjaamosta mukavan ja houkuttelevan ympäristön.

Metalliset yksityiskohdat näyttävät upeilta vasten muuten mustaa sisustusta

Erityisen kiitoksen sisustuksessa ansaitsee istuinten ulkonäkö ja hyvin suunniteltu ergonomia, koska penkeissä on todella yksinkertaista löytää mukava ajoasento riippumatta kuljettajan koosta ja ruumiin rakenteesta, ja pitkätkin matkat taittuvat ilman ylimääräistä rasitusta. Ja vaikka rasitusta tuntien ajamisen jälkeen syntyisikin, niin siihen löytyy helpotusta Ultra Pro-varustelupaketin hierovista etuistuimista.

Volvon infotainment-järjestelmän käytettävyys on parhaimmistoa heittämällä

Kosketusnäyttö vastaa kojelaudan herruudesta ja kokoa sillä on noin 9 tuumaa. Kosketusnäyttö on varusteltu Android-pohjaisella Infotainment-järjestelmällä, joka on käyttäjäystävällisyyden ja selkeyden huippukaartia. Helppokäyttöisyys tekee modernin teknologian hyödyntämisestä helppoa ja nautinnollista ilman länsimaalaisen pullamössöytyneen kuljettajan raivareita. Auton ominaisuuksien, musiikin ja hallintalaitteiden käyttö kosketusnäytön kautta sujuu vaivatta ajon aikana mikä pitää ajamisen turvallisena ja mukavana.

Keskikonsolissa on vaihteenvalitsin, joka on käsin valmistettu Orreforssin toimesta kristallista

Matkustajien nautinnollisesta matkustamisesta ja viihdyttämisestä huolehtii markkinoiden parhaimpiin kuuluva Bowers and Wilkins äänentoistojärjestelmä, joka saa Tauskinkin musiikin kuulostamaan hyvältä. Nyt saatoin pikkuisen liioitella, mutta uskokaa vaan, että Bowers and Wilkinsin äänentoistojärjestelmän luoma äänimaailma autoon on parasta mitä allekirjoittanut on kokenut.

Yksi Bowers and Wilkins äänentoistojärjestelmän kaiuttimista koristamassa kuljettajan ovea. Kaiuttimen vieressä painikkeet, mihin voi tallentaa kaksi kuljettajan penkin asentoa

Tavaratilan tilavuus on 468 litraa, minkä myötä arjen pyörittäminen isommallekin perheelle onnistuu mutkitta. Isompienkin matkatavaroiden kuljettaminen lentokentälle ei tuota tälle tilalle mitään ongelmia. Insinöörismiehenä uskaltaisin väittää, että samanaikaisesti tavaratilaan mahtuu nelisen matkalaukkua.

Tavaratilaa autossa riittää auton koon ja korimallin mahdollistamana

Takapenkeillä matkustaminen tässä autossa ei ole missään nimessä sanktio vaan voitto. Tilaa riittää ainakin 190 senttiselle matkustajalle ja tällaiselle pulkannarulle kuin allekirjoittanut, kasvuvaraa jäi vielä 15 sentin verran, mutta valitettavasti ne sentit jäivät neuvolatädin lupauksiksi todellisuuden sijaan. Tulevaisuuden veronmaksajia suunnitteleville henkilöille tiedoksi, että Isofix-valmius löytyy takapenkin molemmilta reunoilta.

Takapenkit on varusteltu Isofix-valmiudella molemmin puolin

Volvo XC60 T8 MY25 polttoaineen kulutus ja akuston kantama

Kuten aikaisemmin tuli selväksi, koeajossa ollut Volvo XC60 T8 on plug-in hybridi, joka on varusteltu polttoainesäiliön lisäksi myös sähköakustolla. Akuston kokonaiskapasiteetti on 18.8 kWh, joka mahdollistaa paperilla 78 kilometrin kantaman (WLTP), minkä voin myös itse varmentaa. Kaupunkiajoon painottuvalla ajamisella toimintasäde kasvaa noin 100 kilometrin nurkille.

Keskimääräinen kulutus ilman sähköakustoa oli 8,2 litraa / 100 km

Valmistajan mukaan yhdistetty polttoaineen kulutus (kun akustossa on virtaa) on 1,1 L / 100 km, joka on älyttömän vähän. Tällä kertaa poikkeuksellisesti toteutin koko viikon koeajon ilman akuston lataamista, jotta saisin paremman kuvan siitä mihin kulutus asettuu tyhjällä akulla. Valitettavasti muistin ottaa kuvan kulutuksesta vain koeajoni puolivälissä, jolloin keskimääräinen kulutus oli 8,2 L / 100 km. Katsoin kyllä kulutuksen palautuksen yhteydessä, joka oli edelleen sama 8,2 L / 100 km.

Perforoidut penkit huolehtivat matkustajien mukavuudesta lämpimässäkin kelissä

Sähkönkulutusta allekirjoittanut ei mitenkään testannut koeajon aikana, mutta valmistajan mukaan se on noin 18,5 kWh / 100 km. Sähköakustoa voi ladata kätevästi kotosalla AC-latauksella, jossa nollasta sataan prosenttiin lataaminen kestää 11 kW Type 2, 3-vaihde 16 A teholla noin kolme tuntia. Koska lataaminen näinkin tehokkaalla AC-latauksella kestää kolmisen tuntia, ei kauppareissujen yhteydessä lataamisesta ole mielestäni käytännön hyötyä, jos kyseessä ei ole massiiviset jouluostokset.

Miten paljon Volvo XC60 Black Edition maksaa?

Koeajossa ollut Volvo XC60 T8 AWD Long Range High Performance Ultra Pro Black Edition MY25 on varustelutasoltaan kyseisen malliston ehdotonta huippua. Vuosimallin 2025 Volvo XC60 Black Editionien hinnat ovat listattuna alla olevaan taulukkoon ja koeajossa ollut malli on kursivoitu.

Kalleimman ja halvimman Black Edition mallin ero on noin 4000 euroa. Toisaalta 4000 eurolla saa paremman äänentoistojärjestelmän, etuistuimiin hierontatoiminnon ja Agnes-nappanahka verhoilun ja perforoidut penkit, mikä mielestäni on erinomainen diili. Rahoitusvaihtoehdoista löytyi käteinen, osamaksurahoitus ja yksityisleasing.

Malli	Autoveroton hinta, alv 25.5% (€)	Arvioitu autovero (€)	Kokonaishinta (€)
XC60 T8 AWD Long Range High Performance Plus Black Edition	71 500	2 153,58	73 653,58
XC60 T8 AWD Long Range High Performance Plus Pro Black Edition	72 490	2 183,53	74 673,53
XC60 T8 AWD Long Range High Performance Ultra Black Edition	73 550	2 215,55	75 765,55
XC60 T8 AWD Long Range High Performance Ultra Pro Black Edition	75 540	2 275,73	77 815,73

Auton kehityskohteet

Päästään taas Volvoja koskevien autojen vaikeimpaan kohtaan koeajoartikkelia eli keksiä jotain kehityskohteita. Kun autot ovat niin älyttömän hyviä, on kehityskohteita vaikea saada edes päähän. Mutta jos on pakko jotain keksiä, niin mielestäni suurin puute vakiovarustelusta on Type 2 Suko-päätteisen kaapelin puute. Tämä tekisi auton akuston lataamisesta mahdollista paikoissa, joissa ei ole Type 2-latausasemaa käytettävissä.

Tämän perän perään katsoo kuka tahansa

Lähteet: Volvo Cars