Tässä on Suomen oudoin autokauppa – piha täynnä vanhoja autoja

Ähtärissä sijaitseva Korsumäen auto on herättänyt hämmennystä jo parikymmentä vuotta. Kävimme ihmettelemässä autokaupan tarjontaa.

Autokauppa on ollut perinteisesti paikoittain hyvinkin epämääräinen liiketoimi. Etenkin ennen vanhaan ala oli täynnä erilaisia autojobbareita, joiden liiketoiminta ei aina kestänyt päivänvaloa. Nykyään ala on onneksi puhdistunut melkoisesti.

Vaikka nykypäivänä erilaiset autoliikeketjut valtaavat Suomea toimitila kerrallaan, siitäkin huolimatta vielä on mahdollista törmätä astetta erikoisempiin autokauppoihin. Korostamme heti alkuun, että sana “erikoinen” ei ole synonyymi millekään huijaukselle tai muulle epämääräiselle, vaan keskitymme nyt seuraamaan massasta selvästi poikkeavaa autokauppaa.

Korsumäen auto Ähtärissä – autokauppaa jo vuodesta 1971

Yksi koko Suomen mittakaavassa erikoisin autokauppa löytyy Etelä-Pohjanmaan Ähtäristä, jossa majaansa jo yli 40 vuoden ajan on pitänyt autoliike nimeltä Korsumäen auto. Suurelle kansalle nimi ei välttämättä kerro mitään, mutta vähänkin enemmän autokauppaa tai autoalan nettifoorumeita selannut on todennäköisesti joskus törmännyt autoliikkeeseen.

Korsumäen auto herättää keskustelua sillä, että kyseisessä autokaupassa aika tuntuu pysähtyneen 10-20 vuoden taakse. Autoliikkeen valikoima pursuaa jo vähiin käyneitä vuosituhannen taitteen autoja. Menneen maailman fiilistä tuo myös se, että nämä autot ovat poikkeuksetta hyvinkin suolaisesti hinnoiteltuja – hintalappu on ollut realistinen ehkä juuri 10-20 vuotta sitten.

Mielenkiintoista Korsumäen autossa on myös se, että kun autoliikkeen menoa malttaa edes vähän pintaraapaista, sieltä löytyy aina vain lisää ihmeteltävää. Yksi ihmetyksen aihe on esimerkiksi se, että nämä autot ovat tosiaan monissa tapauksissa olleet myynnissä autoliikkeen pihassa jo 10 vuoden ajan.

Yksi mielenkiintoinen sivuhaara Korsumäen auton tarinassa on myös se, että se on virallinen Toyota-liike. Korsumäeltä on siis mahdollista ostaa uusia Toyota-merkkisiä henkilöautoja, mikä osaltaan jo todistaa se, että autoliike on tekemässä kauppaa ihan tosissaan.

Lisäksi autokauppa on myös aktiivinen. Sosiaalisen median kanavia autoliikkeellä ei ole lainkaan, mutta kaikki muu tuntuu olevan hyvin kohdallaan. Korsumäen auton omat verkkosivut ovat tyylikkäät, laadukkaat ja ennen kaikkea selvästikin ajan tasalla. Verkkosivujen ohella Korsumäki markkinoi internetissä Nettiautossa ja välillä Korsumäen mainoksiin törmää myös autoalan lehdissä.

Tuttu jo nettifoorumeilta

Korsumäen auto on huomioitu jossain määrin lähes kaikilla automerkkien keskustelupalstoilla. Aihe ei ole mitenkään tuore, sillä vanhimmat ihmettelyt samasta aiheesta löytyvät vuodelta 2004. Keskustelu tuntuu junnaavan paikoillaan, sillä kaikki ihmettelevät samaa asiaa: miten yksi ähtäriläinen autoliike pitää autoillaan niin kovaa hintaa, ja miten kauppa voi tällä strategialla ylipäätään pysyä pystyssä?

Autoliikkeen maininnat ovat vuorotellen joko yksittäisiä tai joskus jopa kokonaan kyseiselle autoliikkeelle omistettuja ketjuja. Tässä muutamaa tarjontaa keskustelusta, jossa Korsumäen auto vilisee isossa roolissa: Opel Club Finland (2004), Suomi24 (2004), Alfabbs.fi (2010), Kauppalehti (2013), VAGareena.fi (2013) ja Masinistit (2017).

Keskustelun sanoman voi tiivistää muutamaan foorumiviestinostoon:

Jyväskylän Rinta-Jouppi on muuten Suomen toiseksi kallein autoliike heti Ähtärin Korsumäen auton jälkeen. Siellä “uudet” autot seisoo pihassa toistakymmentä vuotta. 😉

– Nimimerkki “short ‘n’ fat” Pakkotoiston foorumilla vuonna 2005

mutta ihan korsumäen hinnat ;D

– Nimimerkki “rally art” MitsubishiClubFinland.fi:n foorumilla vuonna 2008

Legendaarinen tuo Korsumäen auto. Ei kai ne sentään noilla hinnoilla mitään saa kaupaksi? 

– Nimimerkki “Ässä” Saab-clubin foorumilla vuonna 2008

Ihmettely 1: Mihin perustuu “Korsumäen hinnat”?

Korsumäen hintapolitiikka korostuu lähes jokaisessa foorumiviestissä. Se on myös helppo ymmärtää, sillä Korsumäen auton Nettiauto-ilmoituksia selaamalla pystyy huomaamaan sen, että hinta on poikkeuksetta tosiaan selvästi keskivertoa kovempi.

Yksi ja sama vitsi tuntuu myös kiertävän paikasta toiseen, joka sekin liittyy Korsumäen auton hinnoitteluun. Vitsin mukaan “miksi ostaa uusi auto, kun Korsumäeltä voi ostaa käytetyn samaan hintaan?”

Tätä artikkelia kirjoittaessa Korsumäen auton valikoimasta tuli vastaan esimerkiksi pari kappaleta B7-sukupolven Audi A4:ää. Selvästi yli 300 000 kilometriä ajetut ja parin kymmenen vuoden ikäiset Audit on hinnoiteltu mukavasti kymppitonniin, vaikka vastaavien hinnat pyörivät muualla Nettiautossa 3-5 tuhannen euron tietämillä.

Yläpuolen esimerkit eivät ole oikeastaan millään mittarilla mitattuna edes harvinaisuuksia, joka voisi selittää hinnan. Autot eivät ole mitenkään harvinaisia, vaan vastaavia myynti-ilmoituksia löytyy Suomen tarjonnasta lukuisia. Autojen kunto ei erotu millään tavalla edukseen eikä autossa ole mitään muutamaan kiinnostavaa, mikä selittäisi “tuplahinnan”.

Yleinen teoria Korsumäen auton hinnoittelulle on se, että nämä autot ovat poikkeuksellisen hyväkuntoisia, tarkasti läpikäytyä ja niille saa “ylimääräistä takuuta”. Tämä selitys toistuu myös monissa foorumi-ihmettelyissä.

Jos jollekin on vielä epäselvää, niin kyseinen liike ihan oikeasti kunnostaa isolla rahalla käyttöautoja ja myöntää niille takuun ja senkin jälkeen poikkeuksellisen jälkihoidon. Liike toimii pienellä paikkakunnalla, jossa ei liike näin pitkää uraa olisi tehnyt, jos ei asiakkailla olisi luottamusta.

Syksyllä [2012] uutisoitiin, että toinen veljeksistä jää eläkkeelle ja toinen lunasti osuuden itselleen. Haastattelussa mainittiin, että vaihtoautovarasto pitää saada alammalle tasolle. Nyt liike mainosti edullisia poistoautoja “jääradalle”. Ehkä tämäntyyppinen liiketoimintamalli on tulossa tiensä päähän, kun syrjäseudunkin ihmisillä varallisuuden lisääntyessä on varaa hankkia uudempia autoja markkinahintaan muualta Korsumäen romuista kunnostamien sijaan.

– Nimimerkki “nemos” kirjoittaa VAGareena.fi-foorumilla vuonna 2012

Ihmettely 2: Pitkät myyntiajat

Toinen ja hieman enemmän paneutumista vaativa ihmettely liittyy autojen poikkeuksellisen pitkään myyntiaikaan. Asiaa ei välttämättä tajua ilman tarkempaa seurantaa, mutta moni auto on suorastaan jämähtänyt tukevasti kiinni Korsumäen auton pihaan – ainakin kuvainnollisesti.

Autojen pitkän myyntiajan voi havainnoida mm. myynti-ilmoituksen kuvista, mutta myös autojen viimeisimmästä katsastusajankohdasta tai ihan vain hakemalla ajoneuvon tietoja rekisterinumerolla.

Tämän artikkelin kirjoitusprosessin aikana seurasimme Ylilaudan foorumilla olevaa Korsumäki-keskustelua, jossa käyttäjät spottailivat pitkään myynnissä olleita ajoneuvoja mm. Google Mapsin ja erilaisten kuvien perusteella. Harmillisesti nämä keskustelut katosivat syystä tai toisesta internetistä prosessin aikana, eikä niitä ehditty ottaa talteen.

Ylilaudan keskusteluista selvisi kuitenkin se, että oikeasti merkittävä osa autoista on ollut Korsumäellä pitkään, eivätkä ne pahimmillaan ole liikkuneet autoliikkeen pihassa metriäkään vuosiin. Samainen pitkien myyntiaikojen ilmiö on huomattu myös muilla foorumeilla.

Korsumäen ilmoittelua olen satunnaisesti seurannut 90-luvun lopulta saakka. Myyntiajat käsittämättömiä; netistä löytyy esim. 626 coupe ja Passat Tdi, joiden muistan olleen myynnissä jo markka-aikana.

– Nimimerkki “Ocu_P” VAGareenan foorumilla vuonna 2012

Tämä vuosituhannen vaihteen autorivi vie monen nollarin tunnelmiin.

Ihmettely 3: Elävä automuseo

Kahden edellisen ihmettelykohdan seurauksena pääsemme kolmanteen Korsumäen ihmeeseen. Kiitos kovien hintojen ja siitä seuraavien pitkien myyntiaikojen, Korsumäen auton autovalikoima on hyvinkin nostalginen. Autoliikkeestä löytyy paljon 2000-luvun alun autoja, joita ei enää ihan joka päivä tapaa – ja vielä harvemmin autoliikkeiden tarjonnassa.

Tätä artikkelia kirjoittaessa Korsumäen auton valikoimasta löytyy autoja kuten Mazda 626 (3 kpl), Nissan Almera (6 kpl), Nissan Primera (6 kpl), Opel Astra (6 kpl), Opel Vecta (3 kpl), Peugeot 206 (3 kpl), Peugeot 406 (3 kpl) ja pelkästään ensimmäisen sukupolven Toyota Avensiksia peräti 6 kpl.

Vuosimallin 2000 Peugeot 206, mittarilukemaltaan 392 tkm vaihtaisi omistajaa 1700 eurolla. Auto on katsastettu viimeksi helmikuussa 2015.

Eikä vanhojen autojen myymisessä ole mitään vikaa – päinvastoin näiden näkeminen missä tahansa alkaa näinä päivinä olla joo hyvinkin virkistävää. Se on tosin ihme, että nämä autot on hinnoiteltu melko reippaasti ja monet niistä on selvästi viettäneet Korsumäellä aikaa jo vuosia.

Omalta osaltaan “automuseota” selittää myös autojen poikkeuksellisen suuri määrä. Nettiautot ja Autotallit tietävät kertoa lähes 300 vaihtoautoilmoituksesta. Ähtärin elinvoimatoimen Facebook-julkaisussa liikkeen omistaja tiesi kertoa vuonna 2022, että autoja olisi noin 350 kappaletta.

Pelkästään Opel Astran G-sukupolvea (1998-2004) on Korsumäellä tarjolla viiden auton verran.

Suunta kohti Ähtäriä!

Eräs heinäkuinen lauantai huomasimme kulkevamme Ähtärin ohi, joten päätimme extempore käydä katsomassa, mitä kuuluu Korsumäen autolle. Menimme siis paikalle hetken mielijohteesta, ilman mitään ennakkoilmoittatumista ja vailla sen suurempaa suunnitelmaa käynnille.

Reissu alkoi hieman mollivoittoisesti, sillä autoliike ei ollutkaan kesälauantaisin auki – tämän tiedon olisimme voineet toki tarkistaa ajantasalla olevilta autoliikkeen kotisivuilta, mutta se jäi meiltä tekemättä. Tästä syystä tarkempi tutustuminen Korsumäen autoon sai jäädä toiseen kertaan.

Mutta ei reissu hukkaan mennyt. Autoliikkeen pihassa sai ainakin tutustua rauhassa pitkiin vaihtoautoriveihin. Näissä riveissä riittikin ihmeteltävää, sillä heti ensimmäisenä autoliikkeen vierailijaa kohtaa autoja täyteen ahdettu piha. Jos Korsumäki kehuskeli jossain 350 auton valikoimalla, se on pientä pihaa kiertäessä helppo uskoa. Autoja on todella paljon.

Katsellessa satojen autojen suoria rivejä, mieleen tulee väistämättä yksi kysymys: tällä parkkipaikalla on pakko olla kiinni melkoinen läjä euroja. Jos ja kun autolla on (ainakin ollut) arvoa muutaman tuhannen euron edestä, se kertaa noin 300 autoa tekee hyvin äkkiä miljoonan.

Heikko kunto yllättää

Yritämme löytää vaihtoautoriveistä mahdollisimman pitkään tontilla seisseitä autoja, mikä osoittautuu itse asiassa odotettua helpommaksi tehtäväksi. Pitkään Korsumäellä olleet autot on helppo tunnistaa auringon polttamista hintalapuista sekä osaltaan myös autojen tyhjentyneistä renkaista.

Vuosimallin 1994 Volkswagen Golf oli jo nähnyt jo parhaat päivänsä. Etenkin konepellin lakka on ottanut pahasti itseensä. Hintalapussa luki 1900 euroa, vaikka edellinen katsastus on tapahtunut joulukuussa 2014.

Vaihtoautorivejä läpikäydessä alkaa ainakin murenemaan se mielikuva, jonka mukaan nämä autot olisivat jotenkin paremmin ylläpidettyjä, sillä totuus tuntuu päinvastaiselta. Autot ovat selvästi viettäneet vuosia aikaa auringon, lumen ja muiden sääolosuhteiden armoilla. Maalipinnat ovat haalistuneet, maalipinnat ovat pölyisiä ja renkaat ovat monessa autossa täysin tyhjät.

Hyvä tuntomerkki pitkään seisseelle autolle oli tyhjentyneet renkaat.

Jokakesäinen aurinko oli polttanut monen auton hintalapun lähes tunnistamattomaan kuntoon.

Myös hintalappuja on välillä jopa vaikea lukea, sillä aurinko on polttanut ne tummiksi. Monen auton kohdalla lukee viimeisimpänä katsastuksena vuosilukuja vuosilta 2013-2016 ja todennäköisesti ne ovatkin olleet Korsumäen autoliikkeen pihasta niiltä vuosilta saakka. Tummuneet hintalaput paljastavat samalla sen, että autojen hintapyynnöt ovat nekin ilmeisesi pysyneet samana viimeisen 10 vuoden ajan.

Kumarrumme katsomaan yhden auton renkaita. Tyhjentyneistä renkaista löytyy renkaan valmistuspäivämäärän kertova DOT-merkintä, joka tietää renkaiden olevan vuodelta 2004. Monet vaihtoautot tarvitsevakin kipeästi ensimmäisenä uudet renkaat allensa, ennen kuin niillä voi kurvata kohti uusia seikkailuja.

Volkswagen Polon tyhjentyneistä renkaista löytyi DOT-merkintä 4804, joka kertoo siis renkaan olevan vuodelta 2004.

Renkaita katsellessa tulee huomanneeksi myös jarrujen heikon kunnon. Monen auton jarrut ovat pahasti ruostuneet, eivätkä varmasti kestä käyttöä ilman herkistelyä tai pahimmillaan astetta suurempaa jarruremonttia.

Tämä Opel Astra G on seissyt sen verran kauan, että siinä kasvaa jo sammal. Myös jarrut ovat pahasti ruosteessa. Auto on katsastettu viimeksi vuonna 2013.

Luulisi helposti, että moni asiakas tuntee olonsa jopa jollain tasolla huijatuksi, kun saapuu mahdollisesti pitkästäkin matkasta katsomaan autoa, jossa renkaat ovat tyhjät ja auto todennäköisesti ei lähde edes ilman työkaluja käyntiin. Autojen myynti-ilmoituksissa ei kuitenkaan varoitella sanallakaan siitä, että auton ostajan kannattaa tulla paikalle trailerin, vinssin ja vara-akun kanssa.

Edellisen “sammal-Astran” myynti-ilmoitus, jota on muokattu Nettiautossa viimeksi vuonna 2021.

Loputtomasti autoja

Autoja tuntuu olevan tontilla lähes loputtomasti. Ne on onnistuttu ajamaan lahjakkaan tiiviisti maksimoiden näin tontille mahtuvien autojen määrän, mutta samaan aikaan takaraivossa jyskyttää ajatus siitä, että miten tätä kokonaisuutta hallitaan.

Jos joku asiakas on halukas tutustumaan johonkin autoon, miten se tapahtuu? Autoihin on vaikea päästä tutustumaan ja todennäköisesti autoa ei voi liikuttaa pois rivistä. Pahimmillaan yhden auton liikuttaminen vaatisi ensiksi muutaman muun yhtä huonon yksilön liikuttamista traktorilla.

Joitakin autoja alkoi jo kasvillisuus piilotamaan.

Entä miltä tämä tontti näyttää talvella, kun taivaalta sataa puoli metriä lunta näiden päälle? Todennäköisesti Ähtärissä yksi kevään merkeistä on se, kun autoliikkeen pihassa olevat autot alkavat taas näkyä lumikinosten alta.

Mitä kauemmas liikkeen takapihalle menemme, sitä huonokuntoisempia autoja tulee vastaan. Autot eivät tunnu missään nimessä hyväkuntoisilta, niissä on pieniä lommoja, polttava aurinko paljastaa huonosti tehtyjä paikkamaalauksia, sisätiloissa saattaa olla jotain auton osia ja osa autoista kasvaa jopa sammalta.

Kaikki ulkosalla pidettävät autot eivät olleet kuitenkaan huonokuntoisia. Saksalaisen premiumin rivissä autot olivat kunnoltaan siistejä…

…samoin kuin Toyotan johdolla tavallisempien tuoreiden vaihtoautojen rivissä ryhti oli säilynyt.

Joissakin nettikeskusteluissa on myös väläytelty sitä, että Korsumäeltä voisi löytyä hyviä aihioita museoajoneuvoksi. Tämän teorian voi ampua alas, sillä museorekisteriin nämä autot eivät varmasti kuntonsa puolesta yllä.

Pelkästään tuikitavalliseksi käyttöautoksi palauttaminen nielee sekin jo yllättävän paljon rahaa, joka tekee leikistä rahallisesti kannattamatonta. Etenkin, kun nämä autot ovat pääasiassa aivan tavallisia oman aikakautensa autoja, ilman mitään säästämisen arvisia erikoisuuksia.

Myös tuoreempia ajoneuvoja jämähtänyt paikoilleen

Kaikista heikoimmassa kunnossa olevat yksilöt ovat vähemmän yllättävästi autoliikkeen vanhempaa kalustoa reilun 20 vuoden takaa. Pihassa on kuitenkin myös tuoreempaa kalustoa ja kaikista tuorein kalisto on liikkeen sisällä, johon emme liikkeen sulkeutumisen vuoksi päässeet tutustumaan.

Se täytyy kuitenkin mainita, että kaikki Korsumäen pihalla olevat autot eivät ole suinkaan huonossa kunnossa. Mitä uudemmaksi autot käyvät, sitä parempikuntoiseksi valikoima muodostuu. Nämä autot ovat selvästi liikkuneet hiljattain, joten aivan koko Korsumäen piha ei ole jäänyt lepäämään laakereilleen.

Pääoven viereen parkkeerattu BMW X5 on ehtinyt saamaan ylleen pölykerroksen.

Muutamia poikkeuksia toki löytyy, ja hassua kyllä, ne löytyvät liikkeen pääoven molemmin puolin. Herkästi kuvittelisi, että maailman suurimman autovalmistajan virallinen jälleenmyyjäliike tahtoisi pitää pääkulkuväylänsä edustavina, mutta pääovien läheisyydestä löytyy vähän tuoreempaa autokalustoa paksun pölykerroksen alla.

Pääovien vierestä löytyy mm. vuosimallin 2003 BMW X5 kolmelitraisella dieselmoottorilla. Kaikkiaan 380 000 kilometriä ajettu auto vaihtaa omistajaa 11 900 euron hintalapulla. Auton leimakin on vanhentunut vajaa puoli vuotta sitten, eikä autolla ole selvästikään hetkeen liikuttu.

Myös Volkswagen Tiguan on hieman pölyttynyt, vaikka sillä on jopa ajettukin hiljattain.

Toiselta puolelta pääovea löyty taas vuosimallin 2008 Volkswagen Tiguan, joka pölykerroksesta huolimatta yllättää positiivisesti. Vaikka hintalapussa viimeiseksi katsastusajankohdaksi ilmoitetaan elokuu 2021, on autoon todellisuudessa haettu leima viime joulukuussa, joten ajoaikaa autossa on. Tosin katsastustiedot tietävät kertoa, että myynti-ilmoitusten 268 000 kilometrin mittarilukema on kasvanut yli 5000 kilometrillä. Toisin sanoen Korsumäen auton hintalaput voivat olla pahasti vanhentuneita.

Volkswagen Tiguanin hintalapussa lukee mittarilukemana 268 000 kilometriä ja viimeinen katsastus 9.8.2021. Nämä osoittautuivat vanhentuneeksi informaatioksi.

Tiguanissa oli vielä tuore leima ja mittariin oli kertynyt muutama tuhat lisäkilometriä.

Paljon kysymyksiä, vähän vastauksia

Korsumäen auton vierailu lähenee loppuaan ja fiilikset ovat hyvin hämmentyneet. Mielessä pyörii monenlaisia kysymyksiä, joista valtaosa alkaa sanalla “miksi”.

On vaikea nähdä sitä, mikä saisi autoa ostavat asiakkaat tulemaan Korsumäelle. Valikoimaa on toki paljon, mutta autojen kunto on monesti heikko. Autokaupan takapiha vaikuttaa yhdeltä suurelta Boulevard of Broken Dreamsiltä, missä moni tulee katsomaan autoa, mutta pettyy nähdessäään sen livenä. Onhan sitä itsekin tullut joskus matkattua katsomaan pettymyksiä, joten kuvittelen tietäväni miltä ostajakandidaateista tuntuu.

Autoliikkeen pihalla tulee väistämättä ajatelleenksi myös autokaupan muutosta menneinä vuosikymmeninä. Korsumäen auton alkuaikoina autokauppa on ollut todennäköisesti hyvin paikallispainotteinen. Ähtärin ja lähiseutujen autoilijat ovat autovaihdoksen hetkellä tutustuneet paikallisen liikkeen valikoimaan, josta on lähtenyt matkaan uusi auto.

Nykyäänhän tilanne on täysin toinen. Autokauppaa käydään jopa Suomen rajojen ulkopuolelta asti, autoja ostetaan hyvin usein täysin näkemättä ja autot tuodaan kotiovelle asti. Autojen perässä matkaaminen on käynyt harvinaisuudeksi, sillä moni autoliike kilpailee maksuttomalla kotiintoimituksella. Tässä tapauksessa ähtäriläinen autoilija voi katsoa seuraavaa autoaan vaikka Rovaniemeltä, Göteborgista tai Stuttgartista.

Tämä 368 000 kilometrin Chrysler Voyager oli hinnoiteltu 2000 euroon. Auton edellinen katsastus on suoritettu kesäkuusa 2017.

Myös foorumihuhut “tavallista paremmasta takuusta” ovat vähän menettäneet hohtoaan, jos sellaista täällä on koskaan edes ollut. Nykyään moniin autoihin myydään erilaisia maksullisia lisätakuita tai -turvia, jotka antavat autoilijalle ylimääräistä mielenrauhaa. Usein nämä ovat vielä vain satasien lisäinvestointeja, tästä lystistä ei tarvitse siis pulittaa tuhansia euroja.

Lisäksi yksi nykyajan autokaupan kulmakivi tuntuu olevan suuri volyymi ja varaston nopea kierto. Näitä tekijöitä mm. Kamux ja SAKA toistavat väsymiseen asti. Kamux herätti taannoin jopa ihmetystä sillä, että sen myynti-ilmoituksissa autoa ei oltu aina edes pesty puhtaaksi. Autoliikkeen mukaan syy oli siinä, että varaston nopean kierron vuoksi autot tuli saada heti nettiin – vaikka likaisena. Aika iso ero Korsumäen jopa kymmenien vuosien myyntiaikoihin.

Vaikka tämän artikkelin pääpaino on ollut erilaisessa ihmettelyssä, se on kuitenkin pakko sanoa, että Korsumäen autosta jää jollain tavalla sympaattinen kuva. Jotainhan autoliike on osannut tehdä oikein, jos “Ähtärin metsissä” sijaitseva autoliike tunnetaan ympäri maan, ja se kerää osakseen jonkinaisteista kulttimainetta.