Tilastot paljastavat: tämän ikäisiä autoja suomalaiset suosivat

Suomalaiset käytettyjen autojen ostajat suosivat autoja, jotka ovat nuorempia kuin kansallisen autokannan keskiarvo.

Vaikka viralliset rekisterit ja alan raportit antavat kuvan nopeasti ikääntyvästä eurooppalaisesta autokannasta, Suomessa aktiivisesti kaupattavat ja ajettavat ajoneuvot ovat nuorempia kuin tilastot antavat ymmärtää.

Autoalan datayrityksen carVerticalin uuden tutkimuksen mukaan suomalaisten ostajien kiinnostuksen kohteena olevat autot ovat keskimäärin nuorempia kuin maan koko henkilöautokanta.

Lue myös: Edes uudehko auto ei ole riskitön: tutkimus paljastaa peukalointeja jopa 2 vuotta vanhoissa autoissa

Suomalaisten ostajien tarkistamat autot ovat 1,3 vuotta nuorempia kuin kansallinen keskiarvo

ACEA:n tammikuussa 2026 julkaiseman ”Vehicles on European Roads 2026” -raportin vuoden 2024 tietojen mukaan henkilöautojen virallinen keski-ikä Suomessa on 13,6 vuotta. Yleensä viralliset autokantatilastot kattavat koko maan henkilöautokannan riippumatta siitä, ovatko nämä ajoneuvot tällä hetkellä myynnissä, tai herättävätkö ne kiinnostusta käytettyjen autojen markkinoilla.

carVerticalin tutkimuksen mukaan Suomessa sen alustalla aktiivisesti vuonna 2025 tarkistettujen ajoneuvojen keski-ikä oli kuitenkin 12,3 vuotta.

”Autot, joita ostajat tosiasiassa kohtaavat, joista neuvotellaan ja joilla ajetaan kotiin, ovat useimmilla markkinoilla monia vuosia ’virallista’ kuvaa nuorempia. Tämä ero osoittaa, että aktiiviset käytettyjen autojen markkinat, joissa ajoneuvoja ostetaan ja myydään ja joista mahdolliset ostajat etsivät aktiivisesti tietoja, ovat selvästi dynaamisempia.

Monissa maissa ’haamuautot’ – vuosikausia käyttämättömiksi tai hylätyiksi jääneet ajoneuvot – pysyvät edelleen kansallisissa rekistereissä tulematta koskaan aktiivisille markkinoille, mikä vääristää tilastojen antamaa kuvaa maan autokannasta. Tällä erotuksella on merkitystä tarkasteltaessa sitä, miltä käytettyjen autojen markkinat todellisuudessa näyttävät ostajan näkökulmasta”, sanoo carVerticalin autoalan asiantuntija Matas Buzelis.

Hondan autot ovat vanhimpia useimmin tarkistettujen mallien joukossa

Tarkasteltaessa Suomen käytettyjen autojen ostajien tarkistamia automerkkejä Hondalla oli vanhimmat ajoneuvot: niiden keski-ikä oli 16,5 vuotta. Perässä tulivat Nissan 15,6 vuodella, Subaru 15,3 vuodella, BMW 14,2 vuodella ja Mazda 14,2 vuodella.

Listauksen toisesta päästä löytyivät Polestarin tarkistetut autot. Ne olivat kaikkein nuorimpia vain 4,9 vuoden keski-iällään. Teslan ajoneuvojen ikä oli keskimäärin 6,6 vuotta, Kian 7,5 vuotta, Škodan 8,5 vuotta ja Hyundain 8,8 vuotta.

”Polestarin ja Teslan ajoneuvojen erityisen nuori ikä ei ole yllättävää. Molemmat ovat varsin uusia sähköautomerkkejä, eivätkä ne ole olleet markkinoilla tarpeeksi kauan, jotta niiden ikäprofiilia voisi verrata valmistajiin, jotka ovat myyneet autoja Suomessa jo vuosikymmeniä”, selittää Buzelis.

Hän huomauttaa: ”Merkkien iän perusteella tehtyjä listauksia ei kannata pitää luotettavuuden tai kestävyyden mittareina. Valmistajan sijoitukseen voivat vaikuttaa se, kuinka kauan se on toiminut maassa ja milloin sen malleista tuli suosittuja. Lisäksi sijoitukseen voivat vaikuttaa paikalliset tuontikäytännöt sekä se, kuinka usein omistajat jälleenmyyvät ajoneuvonsa. Suomessa tämä ero näkyy erityisen selvästi uudempien sähköautomerkkien kohdalla.”

Kuluttajien ei kuitenkaan koskaan kannata pitää tietoa auton iästä korvikkeena yksittäisen ajoneuvon kunnon ja historian tarkistamiselle.

”Nuorempi auto ei ole automaattisesti parempi. Siinä voi silti olla piileviä vaurioita, peukaloitu mittarilukema tai muita auton historiaan liittyviä ongelmia. Toisaalta hyvin huollettu ja historiastaan avoimesti kertova vanhempi ajoneuvo voi olla järkevä ostos. Ostajien pitäisi arvioida auto yksilöllisenä tapauksena, eikä tuijottaa pelkästään ikää. Turvallisinta on tarkastuttaa auto huoltoliikkeessä, tarkistaa sen historia ja vertailla useampaa kuin yhtä vaihtoehtoa ennen päätöksen tekemistä”, Buzelis sanoo.

Lue myös: Suomessa myydään autoja, joiden mittarilukemaa on rukattu jopa 600 000 kilometriä – nämä mallit kärjessä

carVerticalin autoalan asiantuntija Matas Buzelis muistuttaa, että nuorempi auto ei ole automaattisesti parempi, vaan siinä voi silti olla piileviä vaurioita, peukaloitu mittarilukema tai muita auton historiaan liittyviä ongelmia.

Metodologia

carVerticalin tutkimuksessa analysoitiin alustan käyttäjien tarkistamia ajoneuvojen historiaraportteja vuoden 2025 tammikuun ja joulukuun väliseltä ajalta. Tarkistettujen ajoneuvojen keski-ikä laskettiin ja sitä verrattiin Euroopan autonvalmistajien yhdistyksen (ACEA:n) ”Vehicles on European Roads 2026” -raportissa ilmoitettuun henkilöautojen viralliseen keski-ikään.

Merkkikohtaista analyysia varten carVertical laski ajoneuvojen keski-iän malleittain vuonna 2025 tehtyjen tarkistusten perusteella. Vanhimpien/nuorimpien ajoneuvojen sijoituksissa huomioitiin vain ne mallit, jotka täyttivät kyseisen markkina-alueen raporttien vähimmäismäärän. Otannan vähimmäismäärä vaihtelee maittain.

carVerticalin tiedot perustuvat yrityksen käyttäjien tarkistamiin ajoneuvoihin, eikä niitä tule tulkita edustavaksi katsaukseksi kaikista maassa rekisteröidyistä, omistetuista tai ajetuista ajoneuvoista.

carVertical on ajoneuvohistorian ilmoittava yritys, joka toimii 37 maassa, lähinnä Euroopassa sekä Yhdysvalloissa, Meksikossa ja Australiassa. Keräämällä tietoja yli tuhannesta rekisteristä ja tietokannasta maailmanlaajuisesti carVertical tarjoaa kattavia raportteja, jotka auttavat kuluttajia tekemään tietoihin hyvin perustuvia päätöksiä ostaessaan käytettyjä ajoneuvoja.

Lue myös: Nyt se on tutkittu: tämä automalli menettää Suomessa arvonsa nopeiten

Älä hukkaa 20 % ALENNUSTA

Kasvata mahdollisuuksiasi löytää paras auto itsellesi. Useimmat autonostajat tarkistavat keskimäärin 3 raporttia ennen lopullista päätöstä. Tartu tähän tarjoukseen nyt ja tee seuraava autokauppa luottavaisin mielin.