Sisu A2045 – Proto-Sisun geenit jalostettuna 2000-luvun standardeihin

Yhä puolustusvoimien käytössä oleva Sisu A2045 pitää sisällään erikoisen historian, jossa kaikki ei mennyt aivan nappiin.

Suomalaisen Sisun valmistama Sisu A2045 HMTV 4×4 on keskiraskas maastokuorma-auto, joka on suunniteltu käytettäväksi puolustusvoimien koulutus- ja ylläpitotehtäviin sekä erilaisiin ilmatorjunnan, tykistön ja johtamis- järjestelmien tarvitsemiin kuljetustehtäviin. 

Sisu A2045 on toiminut puolustusvoimien tehtävissä 2010-luvun alusta asti, ja armeijalla on niitä käytössä reilut 200 kappaletta.

Jälleen yksi Sisu puolustusvoimille

Kuten auton nimikin jo ohuesti viittaa, Sisu A2045 on jatkumoa vuosina 1970-82 tuotannossa olleelle Sisu A-45 -mallille, joka myös Proto-Sisuna tunnetaan.

Sisu A2045:n tarkoituksena on toimia puolustusvoimien logistiikassa yhdessä Masien (Sisu SA-130/150/151) ja Rasien (Sisu SA-240/241) kanssa. Vaikka Masit ja Rasit ovat A2045-mallia parikymmentä vuotta vanhempia, ei Sisu A2045:n tarkoituksena ole suinkaan korvata näitä vanhempia sisaruksiaan kentällä.

Sisu A2045:n perustiedot

Sisu A2045 on varustettu pressukapellilavalla sekä henkilöstöä kuljetettaessa istuinmoduuleilla. Sisu A2045 on maastokelpoinen kuorma-auto, jonka lähestymiskulma on 37 astetta ja jättökulma 38 astetta, mikä mahdollistaa kulkemisen vaikeassakin maastossa. Auto pystyy myös kahlaamaan noin 0,75 m syvyisessä vedessä.

Auton ohjaamossa on paikat kuljettajan lisäksi kahdelle matkustajalle, ja ohjaamon ulkopuolella kuormatilassa voidaan lisättävien henkilökuljetusmoduulien avulla kuljettaa 12 henkilöä. Ohjaamo voidaan varustaa myös Nato-standardin Stanag 4569 mukaisella ballistisella suojauksella.

Sisu A2045 -maastokuorma-auton kokonaismassa on 12 tonnia. Omamassaa autolla on 5,5 tonnia ja kantavuutta 5,0 tonnia. Huippunopeutta Sisu lupaa tälle autolle 105 km/h verran.  

Sisu A2045:n tekniset tiedot

Sisu A2045:n turbodieselmoottorit täyttävät Euro5-päästömääräykset. Moottorit ovat Itävallassa tehtyjä 6-sylinterisiä MAN DO836 LFL50 -moottoreita, joista saadaan tehoa irti 240 hv /2300 rpm suurimman väännön ollessa 925 Nm kierroslukuvälillä 1200-1800.

Moottorien lisäksi myös auton akselistot tulevat MAN Nutzfahzeuge GmbH:n toimesta. Sisu A2045-mallissa on kaksi vaihteistovaihtoehtoa. Valtaosa puolustusvoimien tilaamista autoista oli 12-vaihteisia automatisoituja ZF 12 AS 1210 -vaihteistolla varustettuja, mutta mukaan mahtui myös jokunen 9-portainen manuaali ZF 9S 1310D-vaihteistolla.

Jousituksena maastokuorma-autossa on edessä kaksilehtinen parabolinen jousitus ja takana ilmajousitus.

Hankinta puolustusvoimille

Puolustusvoimat päätti hankkia suomalaiselta Sisulta vuosien 2009-2010 aikana kaikkiaan 234 kappaletta Sisu A2045 4×4 -maastokuorma-autoa. Sopimukseen sisältyi myös optio toisesta 240 ajoneuvon kokoisen erän hankinnasta vuoden 2010 jälkeen. Sisu A2045 4×4 maastokuorma-autot valmistettiin Sisu Auton Karjaan tehtaalla. 

Sisu A2045 ei ole saanut kovin hyvää mainetta puolustusvoimien ajoneuvona. Joidenkin mielestä ajoneuvon heikoimmat kohdat liittyvät sen tekniikkaan, eli MANin valmistamaan dieselmoottoriin ja ZF:n valmistamaan vaihteistoon.

Lisäksi Sisu A2045:n tilauksen yhteydessä puolustusvoimien ja Sisun välit viilenivät pahasti. Maavoimien Materiaalilaitoksen esikunta moitti julkisuudessa suoraan Sisun kuorma-autojen heikkoa laatua ja toimitusvaikeuksia. Ongelmien tarkempia syitä ei ole julkisuuteen kerrottu, mutta huhujen mukaan myrskyn keskellä oli juuri Sisu A2045.

Joka tapauksessa puolustusvoimat jätti käyttämättä option Sisu A2045-mallin lisähankinnalle. Samalla puolustusvoimien kalusto siirtyi Sisujen käytöstä yhä enemmän kohti Scanian ja Mercedes-Benzin raskaita ajoneuvoja.