Volkswagen Golf VII Variant Allstar – vuosikymmenten historian huomaa

Volkswagen Golf on ollut Suomen suosituimpia autoja. Allstar-varustepaketti on muisto jalkapallon EM-kisoista.

Volkswagen Golf on perinteisesti ollut yksi Suomen suosituimpia autoja, mutta suosio on hiljalleen hiipunut. Vielä vuonna 2014 Golfeja rekisteröitiin yli 5000 kappaletta, mutta 2020-luvulla vuosittaisten rekisteröintien määrät ovat alittaneet 2000 kappaletta. Tosin rekisteröintien kokonaismäärät ovat samassa ajassa pienentyneet usealla tuhannella autolla, joten Golfin suosio ei ole laskenut yhtä voimakkaasti kuin rekisteröintimääristä voisi heti päätellä.

Golfeja on valmistettu lähes puoli vuosisataa. Voiko mikään mennä pieleen, kun autoja on valmistettu samalla mallinimellä niin pitkään? Vaikka jotkut Suomeenkin tulevat Golfit on valmistettu Volkswagenin tehtaalla Meksikossa, voi Golfin suhteen olla luottavainen. Golfit sijoittuvat tyypillisesti vikatilastojen parhaimmistoon.

Volkswagen Golf on varma taloudellinen valinta

Vuoden 2017 mallia oleva ja seitsemättä sukupolvea edustava Volkswagen Golf Variant 1,2 TSI Allstar on hyvin varusteltu tilava käyttöauto, joka noudattaa hyvin suvun perinteitä. Matka Golfilla Vantaalta Tampereelle on auton osalta yllätyksetön ja ripeä.

Polttonesteiden hintojen noustessa monien autoilijoiden ajonopeudet moottoritiellä ovat laskeneet silmiinpistävästi. Silti moni kulkee tarpeettoman pitkään vasemmalla kaistalla.

Moottoritiellä farmari Golf kuroo edellä meneviä kiinni yksi toisensa jälkeen. Auto liikkuu tasaisesti 132 kilometrin tuntivauhtia vakionopeudensäätimen avustamana. Moottori- ja rengasäänet ovat tässäkin vauhdissa vaimeat.

Moottoritiellä polttoainekulutus on kuudesta seitsemään litraa satasella. Ajotietokone tietää kertoa, että viimeisen reilun kahden tuhannen kilometrin matkalla auto on kuluttanut keskimäärin tasan kuusi litraa satasella noin 60 kilometrin keskituntinopeudella.

Pieni kone yllättää positiivisesti

1,2 litran bensakone on yllättävän menevä. Valoista lähtiessä tai alhaisista nopeuksista kiihdyttäessä kojetaulun nopeusviisari nousee ripeästi. Moottori kuulostaa hauskasti kokoaan suuremmalta. Moottoritienopeuksissa rivakampi kiihdytys vaatii toki vaihdekepin käyttöä. Vaihteisto on kuusiportainen ja valinta sujuvaa. Tällä manuaalilaatikolla on itse asiassa mukava ajaa.

Lähes 80 000 kilometriä ajetussa ja viisi vuotta vanhasta autosta ei löydy moitteen sijaa. Sisätilat on pidetty hyvin ja niitä voisi miltei pitää uutena. Ulkopinnat ovat hyvässä kunnossa ja urheilullinen vannesarja antaa auton hillittyyn muotoiluun mukavan säväyksen. Valkoinen väri sopii hyvin Golfille.

Sisällä kaikki mitä tarvitaan

Viisivuotiaan auton kojelauta väistämättä vaikuttaa hieman vanhanaikaiselta, mutta mittaristossa on näkyvillä kaikki olennainen. Keskiosan suuremmalle näytölle saa helposti näkyviin lisätietoa ajotietokoneesta.

Ohjauspyörästä on käytettävissä kaikki tarpeelliset toiminnot vakionopeudensäätimestä äänentoistoon. Puolen asteen välein säätyvä ilmastointi on erinomainen varuste lämpimänä kesäpäivänä. Kuljettajan kyynärpää lepää mukavasti säätyvällä käsinojalla.

Yhä mainio perusauto

Farmari Golf on mainio perusauto. Tavaraa mahtuu kyytiin reilusti ja tilaa on keskikokoiseksi autoksi hyvin. Golf on tilastojen mukaan luotettava ja sillä on miellyttävä ajaa. Ainoastaan kovanpuoleiset penkit voivat puuduttaa pitkillä matkoilla.

Hillitty muotoilu ei herätä naapurikateutta, mutta ei sitä tarvitse hävetäkään. Pienikulutuksinen Golf on omiaan vähintäänkin bensapumpulla.

Lue myös vastaavan Golfin hieman rajumman painoksen, eli Volkswagen Golf GTE:n koeajoraportti.