Tässä ovat historian suurimmat ylinopeussakot Suomessa!

Suomen suurimpien ylinopeussakkojen listalla juhlivat vähemmän yllättävästi monien tuntemat hyvätuloiset.

Suomalainen sakkokäytäntö eroaa hyvin monista muista maista, sillä täällä sakot kuten ylinopeussakot pohjautuvat usein kuljettajan henkilökohtaisiin tuloihin. Tämä käytäntö tarkoittaa usein sitä, että hurjasti tienaavat nettoavat myös hurjan suuria sakkoja.

Nykyinen käytäntö on melko tuore, sillä se on tullut voimaan vasta jokunen vuosikymmen sitten, toisaalta tulivathan yleiset nopeusrajoituksetkin käyttöön vasta 1970-luvulla. Vielä kultaisella 1980-luvulla esimerkiksi Björn Wahlroos oli todennut, että hänelle ylinopeussakot ovat lähinnä tienkäyttömaksuja, jolla Wahlroos tarkoitti sitä, että hänelle sakot eivät tunnu missään.

Sittemmin käytännöt ovat muuttuneet niin lainsäädännössä, kuin myös Wahlroosin omassa ajossa. Räväkän ulosannin Wahlroos on moneen otteeseen todennut, ettei uskalla enää ajaa itse autoa Suomessa, sillä ylinopeudesta narahtaminen toisi hänelle todella ison ylinopeussakot. Ilta-Sanomat laski vuonna 2016, että Wahlroosin tuloilla ylinopeussakot voisivat olla jopa yli 200 000 euroa.

Uusi tieliikennelaki (1.6.2020) toi muutoksia sakkokäytäntöihin

Uudessa 1.6.2020 voimaan astuneessa tieliikennelaissa liikennerikkomusten ja muiden hallinnollisten rikkomusten seuraamukseksi on tullut liikennevirhemaksu. Tätä päivää ennen ylinopeussakkojen kohdalla saatettiin puhua termistä rikesakko.

Liikennevirhemaksu on hallinnollinen maksuseuraamus ja se määrätään hallintomenettelyssä sakkoa yksinkertaisemmin. Liikennevirhemaksun tarkoituksena on korostaa sitä, että sakkorangaistus on varattu moitittavuudeltaan vakavampien liikennerikosten rangaistukseksi.

Käytännössä siis yli 20 kilometrin ylitys tuo kuljettajalle liikennevirhemaksun, joka määräytyy kuljettajan omien tulojen mukaan.

Nopeusrajoitus	Ylinopeus	Liikennevirhemaksu
20-60 km/h	alle 10 km/h	100 €
20-60 km/h	11-15 km/h	170 €
20-60 km/h	16-20 km/h	200 €
70-120 km/h	alle 10 km/h	70 €
70-120 km/h	11-15 km/h	140 €
70-120 km/h	16-20 km/h	170 €
Mikä alue tahansa	Yli 20 km/h	kuljettajan tulojen mukaan

Tässä ovat suurimmat sakot!

Internet kätkee sisäänsä monenlaisia suurimpien ylinopeussakkojen listauksia. Näiden listauksien sisällöt vaihtelevat tosin hyvin usein, sillä joitakin sakkoja on joko peruttu myöhemmin kokonaan, tai myöhemmin sakon määrää on tarkastettu selvästi alaspäin.

Alapuolen listan pohjana on käytetty MTV:n uutista vuodelta 2021, joka taas perustuu australialaisen Budget Direct -sivuston tekemään taulukkoon. Koeajolle.com on liittänyt taulukkoon myös kuljettajan nimiä niiltä osin, mitä aiheesta on uutisoitu. Lähteen henkilöllisyydelle voit klikata auki kuljettajan nimen kohdalta.

Kuten taulukosta ilmenee, maailman suurimpien ylinopeussakkojen kilpailu on hyvin pitkälti Suomi-Sveitsi -maaottelu.

Sija	Maa, vuosi	Auto	Nopeus (rajoitus)	Kuljettaja	Sakko
1	Sveitsi, 2010	Mercedes SLS AMG	290 km/h	Tuntematon	654 051 €
2	Sveitsi, 2010	Ferrari Testarossa	Tuntematon	Tuntematon	278 943 €
3	Sveitsi, 2018	Tuntematon	88 km/h	Tuntematon	273 029 €
4	Belgia, 2019	Tuntematon	72 km/h	Tuntematon	193 265 €
5	Suomi, 2004	Tuntematon	80 km/h (40 km/h)	Jussi Salonoja	170 000 €
6	Suomi, 2023	Bentley Flying Spur	82 km/h (50 km/h)	Anders Wiklöf	121 000 €
7	Suomi, 2019	Mercedes-Benz G 500	81 km/h (40 km/h)	Rasmus Ristolainen	120 620 €
8	Suomi, 2002	Moottoripyörä	76 km/h (50 km/h)	Anssi Vanjoki	116 000 €
9	Suomi, 2009	Tuntematon	82 km/h (60 km/h)	Jari Bär	111 888 €
10	Suomi, 2002	Tuntematon	Tuntematon	Tuntematon	110 914 €
11	Sveitsi, 2008	Porsche	Tuntematon	Tuntematon	103 112 €
12	Suomi, 2013	Bentley	77 km/h (50 km/h)	Anders Wiklöf	94 906 €
13	Suomi, 2000	Ferrari 360 Modena	Tuntematon	Jaakko Rytsölä	79 717 €
14	Suomi, 2019	Tuntematon	112 km/h (80 km/h)	Maarit Toivanen	73 833 €
15	Suomi, 2018	Bentley Continental GT	71 km/h (50 km/h)	Anders Wiklöf	63 240 €
16	Suomi, 2015	Mercedes-Benz S	103 km/h (80 km/h)	Reima Kuisla	54 389 €
17	Iso-Britannia, 2020	Range Rover Sport	98 km/h	Tuntematon	49 079 €
18	Suomi, 2018	Tuntematon	105 km/h (60 km/h)	Alexander Barkov	46 675 €
19	Suomi, 2023	Tuntematon	95 km/h (40km/h	Reima Kuisla	40 768 €
20	Suomi, 2000	BMW	200 km/h (120 km/h)	Jussi Salonoja	38 874 €
21	Suomi, 2020	Tuntematon	149 km/h (100 km/h)	Tommi Mäkinen	37 008 €

Lue myös: Miksi herrasmiessopimus rajoitti autojen huippunopeuden 250 km/h?

Taulukkoa lukiessa on hyvä sisäistää se, että se ei ole täysin aukoton. Esimerkiksi sakkojen kokonaissumma vaihteli monissa tapauksissa eri lähteistä riippuen. Todennäköisesti erot aiheutuvat valuuttamuutoksista, sillä sakkoja ollaan muunneltu markoista, punnista ja dollareista euroiksi.

Lisäksi myös vuosiluvut vaihtelevat vähän lähteestä riippuen. Todennäköisesti päivämääriä sotkee erilaiset valitusprosessit, eli jos ylinopeus on ajettu vuonna 2001, ja sakon määrästä on käräjöity vuonna 2002, tämän takia lähteet saattavat käyttää vääriä vuosilukuja. Yläpuolen taulukko on kuitenkin päivätty liikennerikkomuksen ajankohtaan.

Huomionarvoista on myös se, että lista sisältää vain ylinopeuksista johtuvat sakot. Esimerkiksi Teemu Selänne olisi päässyt listalle mukaan vuonna 1999 sattuneesta kolarista, jonka hän ajoi Kalervo Kummolan kanssa. Selänne sai tilanteesta vajaat 250 000 markan sakot, jolla olisi sijoittunut listan häntäpäähän.

Valituksia ja oikeudenkäyntejä

Kuten jo todettiin, monissa tapauksissa sakkojen määrästä valitetaan ja riidellään joskus jopa pitkiäkin aikoja. Ei ole mitenkään tavatonta, että vaikkapa vuonna 2020 saaduista sakoista ollaan oikeudessa vielä vuoden 2022 puolella.

Useimmiten sakkojen määrä on myös pudonnut oikeusprosessien aikana, eli valittaminen on sinällään kannattanut. Esimerkiksi Anssi Vanjoen 116 000 euron sakot pienenivät lopulta 6000 euroon.

Myös Reima Kuisla on onnistunut pienentämään sakkojaan – jopa poikkeuksellisen nopealla aikataululla. Kuisla ajoi kesäkuussa 2023 autollaan 40-alueella 95 km/h nopeudella tutkaan, saaden 40 768 euron sakot. Kuisla kuitenkin valitti asiasta ja sakot pienenivät jo pari kuukautta myöhemmin 4 788 euroon.

Kuislalla on ollut värikäs historia ylinopeussakkojen suhteen. Vuoden 2015 ylinopeussakot keräsivät kansainvälisen mediahuomion, jossa ihmeteltiin suuria suomalaisten ylinopeussakkoja.

Toinen erikoinen tapaus Kuislan historiasta löytyy hieman kauempaa historiasta, kun erikoisen sattumuksen seurauksena toiset Kuislan saamat sakot peruttiin. Tällöin haastetta ei ehditty antaa tiedoksi Kuislalle ennen asian vanhentumista.

Ahvenanmaan kuningas on omaa luokkaansa

Listan kenties mielenkiintoisin ja jollain tavalla sympaattisin nimi on kuitenkin Ahvenanmaan rikkain mies, Anders Wiklöf, joka on päätynyt listalle peräti kolmesti. Wiklöf on itse korostanut moneen kertaan sitä, ettei hän aio koskaan valittaa saamistaan sakoista, vaan maksaa ne mukisematta. Wiklöf on myös toivonut, että hänen maksamansa sakot päätyisivät suomalaisen hoivabudjetin käytettäväksi.

Myös Wiklöfin selitykset sakoille ovat olleet varsin poikeavia. Vuoden 2018 ylinopeutta Wiklöf selitteli sillä, että poikkeuksellisen hyvin hoidetut tiet saivat aikaan vauhtisokeuden. Vastaavasti taas vuoden 2013 ylinopeutta Wiklöf perusteli sillä, että hänellä oli kiire katsomaan ankkoja, ja keskittyminen ajamiseen pääsi herpaantumaan.

Lisäksi Wiklöf mahtuisi listalle vielä muun kuin ylinopeuteen liittyvän rikkeen muodossa. Elokuussa 2023 hän ajoi Ahvenanmaalla päin punaisia, josta poliisi jätti Wiklöfille muistoksi 60 000 euron edestä päiväsakkoja.