Category Archives: Historia

Tiedätkö miksi Porschen virtalukko on ratin vasemmalla puolella?

Aidossa Porschessa virtalukko löytyy ratin vasemmalta puolelta. Tällä sijoittelulla on kaksi erilaista ja käytännönläheistä tarinaa.

Legendaariset ralliautot: Marcus Grönholmin Peugeot 206 WRC vuodelta 2000

Suomen MM-ralli Jyväskylässä on erinomainen paikka tutustua viimeisintä huutoa olevan kisakaluston lisäksi legendaarisiin vanhempiin ralliautoihin.

Audi A2 – Alumiinikorinen Audi kulki lähes pyhällä hengellä

Konseptiautosta ponnistanut Audi A2:n tarina jäi lyhytikäiseksi. Mistä muusta A2 muistetaan, kuin ennätyspienestä kulutuksestaan?

Museoautojen erilaiset rekisterikilvet ja niiden historia Suomessa

Museoautoihin liittyvät käytännöt ovat vaihdelleet Suomessa usein, ja monet niistä ovat vaikuttaneet myös rekisteritunnuksiin.

Saab 9000 – Aikansa isoin Saab suuntasi uusille markkinoille

Saab 9000:n syntymästä on kulunut jo 40 vuotta, mutta muistaako joku vielä minkälaisen yhteistyön hedelmänä... [LUE LISÄÄ]

Volkswagen Typ 2 T1 – Junakeula, Kleinbus, Bulli vai Hippipaku?

Junakeula-Volkkari on Volkswagen Transportereiden kunnioitettu isoisä. Aiemmin kleinbus kelpasi hipeille, mutta nykyään myös keräilijöille.

Poikkeuksellisen värikäs Volkswagen Harlekin-erikoismalli jakoi mielipiteet

Monivärinen Harlekin-erikoismalli on jäänyt poikkeuksellisen hyvin mieleen 1990-luvun Volkswagen Golfeista ja Poloista.

Ford Scorpio – niin ruma auto, että sen suunnittelijakin häpesi sitä

Ford Scropionilla on maine pahasti flopanneena autona, mutta oliko Scorpion floppi, vai pelkästään syntynyt väärään... [LUE LISÄÄ]

Tiesitkö? Mustapohjainen rekisterikilpi ei tarkoita aina museoautoa

Mustapohjaiset rekisterikilvet voidaan antaa vain tiettyjen ehtojen täyttyessä. Mustat kilvet eivät kuitenkaan tarkoita museoajoneuvoa.

Ford Escort RS Cosworth – oliko tässä maailman röyhkein spoileri?

Ford Escort RS Cosworthista povattiin menestyksekästä ralliautoa, mutta rallimenestyksen sijaan auto muistetaan takaspoilerista.